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车辆维修“三检”质量管理制度
一、 目的:
1、 形成良好的工作方式。
2、 使全员对“三检”的作用增加认识。
3、 预防和减少不合格品的发生,降低成本。
4、 为下一步统计过程质量控制和实现奠定基础。
二、 范围:
适用于公司内部的所有维修过程的检验动作。
三、 执行程序:
一、 进厂检验
1、 凡进厂维修的车辆,在服务顾问接车后进行预检。根据客户报修 内容(车方情况反映)对车辆进行综合性检验,须路试的,必须路试, 并将有关数据和性能作详细记录。
2、 综合报修内容与检验结果,与车方协商一致,确定维修内容和价
格,制定维修方案。签定维修委托书。
过程检验
1、 自检、互检、专检的人员必须在相应的检验单上签字,
2、 检验不合格和未经检验的车辆不得出厂。
3、 检验人员对于质量检验的部分经过检验后,确定检验结果,同时 对于检验结果负责。
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实施日期 年 月 日
实施日期 年 月 日
4、 车间在对各总成和零部件维修时,应做到各工序对自己的产品进 行自检,上、下工序互检,专职检验员复检的原则并作好技术资料记 录。
5、 自检不合格的车辆应返工修复,对于延误的时间和维修费用,由 相应责任人承担责任。
6、 互检不合格的车辆应及时通知车间主管或有关技术人员,并让其 作出裁决,明确责任,对于责任人应追究其在误工期和增加维修费用 等造成的经济和声誉损失。
7、 须更换的零部件应由采购员自检,入库检验,工班检验,组装前 检验员检验后方可组装,同时作好有关技术资料记录。
8专检人员检验出的不合格车辆应及时返修或追加项目,同时追究 有关责任人的责任。
9、 对于明显维修缺陷,而检验员未能检验出来,同时直接出厂的, 应追究有关检验员的责任。
10、 对于隐形缺陷和和有关电子元件的缺陷, 在检验过程中未能表现 出故障的,视情节减轻检验员的责任。
11 ?未经检验员检验签字出厂的,追究服务顾问和班组负责人的责任, 并所有产生的维修费用和补偿由服务顾问和班组负责人承担
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