台背回填专项施工方案17.3.11.docVIP

京藏高速公路改扩建银川过境段第JZ13合同段 台背回填专项施工方案 编制： 审核： 批准： 天津城建道桥工程有限公司 京藏高速公路改扩建银川过境段第JZ13合同段项目经理部 2017年6月目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1、编制依据 1 2、工程概况 1 3、安全质量目标 1 3.1、质量目标 1 3.2、安全目标 1 4、组织机构 2 4.1、项目部组织机构 2 4.2、施工队伍安排 2 5、施工准备 2 5.1、技术准备 2 5.2、回填材料准备 3 5.3、人员、机械设备准备 3 5.4、现场准备 4 6、主要施工方法及工艺 4 6.1、总体要求 4 6.2、工艺流程 5 6.3、施工工艺 5 7、质量保证技术措施 10 7.1、设专门的质量负责人 10 7.2、严把材料质量关 10 7.3、成立项目负责人为首的质量保证体系 11 8、施工安全保障措施 11 8.1、组织保证措施 11 8.2 、制度保证措施 11 9、文明施工及环境保护措施 12 10附件：台背回填人员分工表 13 台背回填专项施工方案 PAGE 4 1、编制依据 《京藏高速公路石嘴山至中宁段改扩建工程第JZ13标段两阶段施工图设计》 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 招投标文件及补遗书、业主标准化文件以及建设、监理单位下发的其他有关文件。 2、工程概况 本标段路线整体呈南北走向，起点位于兴庆区掌政镇郑家庄西侧，桩号为K1181+800.000。在茂盛设置金贵南互通连接北京路东延线，后上跨银通路、五燕路、孔心路、孔司路和赵家湖路设分离立交。本标段终点位于兴庆区掌政镇春林村，终点桩号K1188+600.000，路线长6.8 公里。 本合同段结构物通道桥1座、中桥1座，小桥3座，分离立交桥5座，主线互通立交桥1座，互通匝道桥2座；箱涵30道。台背回填肋板台12处、扶壁台10处、薄壁台2处、柱式台2处；箱涵30处。 3、安全质量目标 3.1、质量目标 工程质量验收合格。 3.2、安全目标 严格按照国家有关安全生产法规和规范组织安全生产，贯彻“预防为主、安全第一、综合治理”的方针，杜绝人身重伤及以上事故、杜绝汽车行车重大责任事故、杜绝等级火灾和爆炸事故、杜绝机械设备重大事故，并尽量减少轻伤事故。 4、组织机构 4.1、项目部组织机构 经 理： 陆青枝 经 理： 陆青枝 书 记： 刘国荣 总 工： 渠 飞 工程质量部 主任 黄烨勤 计 划 部 主任 邢继军 农民工管理办公室 主任 韩福成 综合管理部 主任 刘凤亭 试 验 室 主任 徐鹏 测 量 站 站长 张东 安 全 环 保 部 主任 庄利军 常务副经理： 张学生 物资设备 部 主任 李渊清 工程技术部 主任 庄南强 4.2、施工队伍安排 各路基施工队负责各自施工段落内台背回填施工。 5、施工准备 5.1、技术准备 熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求；做好原材料的调查分析；编制施工方案及施工进度计划。组织施工队学习施工规范及有关安全、技术、质量要求及操作规程，质量控制程序及施工顺序。 全线加密导线点和水准点贯通测量完成，且符合测量规范。复核图纸，对技术、施工人员进行安全技术交底。 5.2、回填材料准备 台背回填材料应选用级配优良、透水性材料（非透水性材料不得用于台背回填），最大粒径不宜大于10cm天然级配砂砾作为回填材料，含泥量控制不宜大于18%。 为保证台背回填的顺利进行，物资部、试验室提前调查料源，组织进场。台背回填前，按程序对回填材料进行验收（按要求完成颗粒分析、界限含水率、含泥量、承载比（CBR）、最大干密度及最佳含水率试验）合格后方可进行上报验证及审批工作，经总监办进行批复后方可对基坑及台背进行回填施工。 5.3、人员、机械设备准备 项目部对施工的人员进行施工前培训，掌握台背回填施工的技术及相关安全问题。强化安全员的安全意识，施工的安全教育工作，要形成人人讲安全，人人抓安全，人人注意安全的高度思想，要健全安全组织机构，建立安全岗位责任制、贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针等基