单元城市轨道交通设备安全管理.pptx

城市轨道交通设备安全管理第五章 城市轨道交通设备安全管理知识目标：1、重点掌握供电系统、环控系统、消防系统的安全管理內容及事故处理方法；2、重点掌握低压配电及照明系统的巡视方式；3、重点掌握各种设备的故障分析与处理；4、掌握机械设备安全管理的相关要求；5、掌握特种设备安全管理的相关要求；6、了解特种作业及其安全要求；7、了解各种设备事故的处理程序及原则。第五章 城市轨道交通设备安全管理能力目标： 1、发现设备事故（故障）的能力： 2、分析设备事故（故障）原因的初步能力； 3、处理设备事故（故障）的初步能力。第五章 城市轨道交通设备安全管理引导案例 0903次列车进站时断电，发生紧急制动。故障救援一小时。本次事故的直接原因是由于PIS系统未启用，发生临时广播系统设备接线接地，引起列车接地故障，开关跳闸，列车无法动车。 南京新模范马路站到迈皋桥站间，一列地铁列车耍起了脾气，“趴”了8 min后，又自行恢复驶进迈皋桥站后再次“歇火”。故障结果导致共17人退票，一两趟地铁轻微延误。该地铁故障是因为继电器故障引起。每辆列车都有很多继电器，每个继电器都相当于一个开关，一个坏了，那么其相应控制的电路运作就出现问题。1.1 机电设备安全管理城市轨道交通系统的机电设备1、供电系统2、通信系统3、信号系统4、通风、空调和采暖系统5、给排水系统和消防系统6、火灾自动报警系统7、环境与设备监控系统8、自动售检票系统9、自动扶梯、电梯与自动人行道10、屏蔽门系统与防盗门系统1.1 机电设备安全管理1供电系统 城市轨道交通供电系统是为城市轨道交通运营提供所需电能的系统，不仅为城市轨道交通电动列车提供牵引用电，而且还为城市轨道交通运营服务的其他设施如照明、通风、空调、给排水、通信、信号、防灾报警、自动扶梯等提供电能。1.1 机电设备安全管理F1、F2城市电网发电厂L1～L9传输线B1～B3城市电网区域变电所B4、B5地铁牵引变电所B6地铁降压变电所1.1 机电设备安全管理1 运行管理方针2三定定人1定设备3定检修周期和范围1.1 机电设备安全管理1 运行管理方针检修手段现代化检修机具4213四化质量标准化作业标准化1.1 机电设备安全管理1） 运行管理方针记录检修者和验收者的姓名，要求检修者根据设备的技术状态提出检修依据，采取针对性措施，按工艺检修，并做到修前有计划，修中有措施，修后有结语。记名检修1.1 机电设备安全管理2） 运行管理的任务与内容 为了保证供电设备的安全运行，持续地为用户提供合格的电能而采取的技术措施和组织措施。 包括正常运行工作、异常情况处理、设备检修、运行、技术资料管理和人员培训6个方面。1.1 机电设备安全管理2 电气化线路电气安全要求 (1)接触网的各导线（如接触线、承力索、馈线、吊弦等）及其相连部件（如腕臂、定位器、定位管、拉杆、避雷器等）都带有高压电，禁止直接或间接地（指通过任何物件，如棒条、导线、水流等）与上述设备接触。(2)当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流电缆气钢轨的连接点上，都可能出现高电压，因此，平常应避免与上述部件接触；当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触。1.1 机电设备安全管理 (3)为保证人身安全，任何人员及其携带的物体（经检测合格的绝缘工具除外）应与带电接触网、受流器保持足够的安全距离。1 500 VDC接触网的安全距离为700 mm。(4)进行在接触网上或与接触网距离小于其安全距离的作业前，接触网必须停电，并做好安全措施后方可工作。一般来说，其安全措施是停电、验电、挂接地线和悬挂标志牌。(5)接触网断线及其部件损坏或接触网上挂有异物时，不得与之接触，并对该处加以防护，任何人员均应与断线落下点保持8m以上距离，以防跨步电压触电。1.1 机电设备安全管理(6)当区段内接触网停电接地时，不得向该区段接发电客车；当司机发现接触网异常或出现故障时，要立即停车并降下受电弓。(7)在接触网没有停电并接地的情况下，禁止到电客车、内燃机车及工程车车顶上进行任何作业。检修库内，在接触网停电并接地以前，禁止登上车顶平台。(8)凡可能进入接触轨区域的地方必须张贴“当心触电”警告标志。(9)所有进入接触轨区域的人员必须穿绝缘鞋（或绝缘靴）和有高可见度的反光背心。1.1 机电设备安全管理(10)除接触网专业人员按规定检修接触轨设备外，其他任何人员，即使在接触轨已经停电挂地线的情况下，也不得擅自接触、碰摸接触轨及其附件。(11)安装有接触轨的轨行区需疏散乘客时，原则上接触轨应停电，做好安全防护后再组织疏散。(12)倒闸操作、验电、挂拆接地线、处理接触网（轨）上异物时，操作人员必须戴高压绝缘手套。(13)带电更换低压熔断器时，操作人员要戴防护眼镜，站在绝缘垫上，并要使用绝缘柄钳或戴绝缘手