平安湟水河特大桥工程地质勘察报告16页word.docxVIP

第 第 PAGE # 页 新建铁路 兰新第二双线兰州西至平安 定测 平安湟水河特大桥工程地质勘察报告 (DK147+743.4A DK163+793.25) 中铁第一勘察设计院集团有限公司 2019 年 1 月 西安 新建铁路 兰新第二双线兰州西至平安 定测 平安湟水河特大桥工程地质勘察报告 中心里程： DK155+768.35) 编 写 者： 复 核 者： 审 核 者： 审 定 者： 中铁第一勘察设计院集团有限公司 2019 年 1 月 西安 目录 一、工程概况 二、勘察概况及工作方法 三、完成的勘探工作量 四、自然地理概况 （一）地理位置及交通概况 （二）地形地貌 （三）气象特征 五、工程地质特征 （一）地层岩性及物理力学特征 （二）地质构造 （三）地震动参数 六、水文地质特征 （一）地表水 （二）地下水的类型、埋藏情况及其变化特征 （三）地表水、地下水对混凝土等建筑材料的侵蚀性判定 七、不良地质及特殊岩土问题 （一）特殊岩土 （二）地震液化 八、场地稳定性、适宜性评价 九、基础设计建议 十、设计与施工注意事项 十一、附件 一、工程概况 新建平安湟水河特大桥桥址位于青海省乐都县、平安县境内，该桥自红 山二号隧道出口，两跨湟水河，跨越叶家沟、高店沟、巴藏沟、白沈家沟、 祁家川等湟水河支沟，并跨越 G109国道、兰西咼速公路、兰青一、二线。 桥址中心里程 DK155+768.35,孔跨形式为11-32+3-24+18-32+2 -24+25-32+1-24+45-32+4-24+18-32+1-24+15-32+1-24+44-32+1-32+48-32+7 -32m+(48+80+48)m连续梁 +2-32 m +3-24m+3-24m+2-32m+(48 +80+48)m 连续梁 +14-32m+53-32m+2-24m+6-32m+1-24m+48-32m+3-24m +53-32m+(40+64+40)m+3-24+1-32m+1-24m+32-32m+2-24m+23-32m+1-32m+(60 +100+60)m连续粱+26-32m梁桥，桥梁全长16049.80m,起讫里程 DK147+743.45- DK163+793.25 二、勘察概况及工作方法 本次定测阶段工作于 2009年 3月底开始，根据定测任务书和 《兰新第二 双线兰州西至红柳河段定测工程地质勘察大纲》的要求，在认真研究分析初 测及区域地质资料的基础上，按照以下原则及要求进行勘察工作。 1 ．查明桥址区地貌、地层岩性、地质构造等。 2．查明桥址范围内岩土层的类型、 分布范围、深度及各层物理力学性质， 分析和评价地基的稳定性。 3．查明特殊岩土和不良地质的类型、 成因、 分布范围，发展趋势和危害 程度，提供整治方案的建议。 4．查明地下水的埋藏条件，提供地下水位及变化幅度， 判定地表水、 地 下水对圬工的腐蚀性。 第 第 PAGE # 页 5.根据场地条件和施工条件，建议经济合理的基础类型，详细查明持力 层和软弱下卧层的分布，分层提供各层土的基本承载力。 根据以上勘察思路，结合地貌单元、地层结构特点及勘察阶段，本次勘 察主要采用地质调绘、钻探、试坑、静探、岩土试验等综合地质勘察测试方 法，填绘桥址平、纵断面图，提供有关设计参数。 三、完成的勘探工作量 本次定测采用逐墩布孔的原则，共布置钻孔 489孔，由于桥梁穿越部分 地段房屋等建筑物密布，阻工现象严重，部分钻孔难以实施，目前完成钻孔 357孑L 17107.4m，其它钻孔待征地拆迁完成后再进行。 2009年11月 DK136+000- DK154+000段进行了改线，本桥部分地段位于改线段，由于改线 后线路位置距定测方案很近，。该段进行了另外完成工作量如下： 工 作 项 目 单位 完成工作量 备注 工程地质平面图（1: 1000） （kml） Krn 9.6 工程地质纵断面图 km 16.05 工程地质钻探 m/孔 17107.4m/357 波速测试 孔 5 室内 试验 土样试验 原状样 组 151 岩样试验 组 56 膨胀性试验 组 19 水质分析 地表水 组 2 地下水 组 3 四、自然地理概况 （一）地理位置及交通概况 平安湟水河特大桥桥址位于青海省乐都县、平安县境内。该桥跨度较大, 分别跨越109国道、湟水河、兰西高速公路、兰青一、二线。工点处公路、 铁路并向，兰西高速公路在附近通过，并有多条乡、村道路穿过，交通较为 便利。 地形地貌 桥址区位于湟水河河谷，主要行进在湟水河一、二、三级阶地、河床、 河漫滩上，跨越湟水河6条支沟，地形较为平坦开阔，变化不大，地面高程 在2050?2105之间，局部三级阶地地段地形有所起伏，沿线多为耕地、村庄, 冲沟、灌溉渠分布较多。 气象特征 工程区地