交通安全调研报告.doc

交通安全调研报告 下面是我们的给大家推荐的交通安全调研报告供大家参阅！ 州有着特殊的地理位置，不仅是亚热带季风性山地湿润气候影响区，又是喀斯特地形地貌区。州境内山高坡陡、道路崎岖、天气多变，国省道及乡村道路的交通条件都十分复杂， “蜀道难，难于上青天”是 xxxx 交通状况的真实写照。 沪渝高速公路 xxxx 段具有桥梁多、隧道多、长下坡多、地质情况复杂等特点，为交通应急工作带来了诸多挑战。长期以来， xxxx 州始终按照“抓投入，抓技防，抓常态，抓队伍，抓演练”的工作思路，努力创新管理模式，拓展管理措施，突破管理瓶颈，加强道路交通应急管理，努力探索出一条具有山区特色的道路交通应急管理模式。 （二）驾驶员倍增，安全教育跟不上。改革开放以来，全州机动 车驾驶人迅猛增长， xx 年，我州仅有驾驶人 5.3 万人，截至目前为 止我州已有驾驶人 66.5 万人， 10 年来，我州驾驶人年增长 12.5%。 但由于忽视对驾驶员的日常培训教育和管理不严， 导致部分驾驶员素 质不高，超员、超速、非客运车辆载客等交通违法行为随处可见，交 通事故逐年增多。加之大量驾驶人成为社会人， 缺乏组织教育和管理， 安全意识、法制意识淡薄， 有的甚至冒险违法，导致了大量交通事故 的发生。 （三）车辆数量倍增，安全管理跟不上。随着经济社会的发展， 广大人民群众生活水平不断提高， 人们购买车辆的能力越来越强， 机 动车数量大幅增长。xx 年我州仅有机动车 19.7 万辆，截至目前为止， 我州已有机动车 52.5 万辆，10 年来我州机动车的年增长幅度为 10.6%。 机动车的成分也越来越复杂，全州有营运客车 5060 台，主要承运跨 省、跨地、跨县以及县乡人民群众出行。在广大的农村地区，非客运车辆违法载客现象普遍存在。农村道路交通安全管理在人员、机构、装备上无法实现全覆盖。 （四）违法行为倍增，执法队伍跟不上。随着高速公路、铁路的相继开通、国省道的改扩建，以及新农村道路建设，我州人流、物流量在城市、农村集镇以及广大农村地区大大增加， 人们交通出行率越来越高，与之相伴的客运车辆超员、非客运车辆载客、货运车辆客货混装、超载、超速、酒后驾驶、无证驾驶等交通违法现象大幅出现，而道路交通管理专门队伍普遍存在警力少，装备差，管理战线长，除 了完成对城市、国省道的日常管控外，对广大农村地区的交通 __ 力量明显不够。 （五）刚性需求倍增，安全机制跟不上。近几年来， xxxx 经济社会取得长足发展， 汽车逐渐从奢侈品转变成为生活的必需品。 随着机动车进入千家万户， 交通工具在给人们带来快速和便捷的同时， 也给人们带来了灾难。交通安全管理涉及多个部门，必须部门协作，齐抓 共管，综合治理。 目前我州交通安全机制还需进一步完善，部门协调联动处置还有待加强。 在具体工作中， 特别是需要多个部门密切配合的时候，部门与部门之间配合意识还有待加强。 （一）抓基础重投入，努力改善交通基础设施条件。在沪渝高速公路开通以前，318 国道、209国道是贯通 xxxx 州的两条交通大动脉，上世纪 90 年代以前，长眠于两条国道线的生命不计其数。改革开发以后，州委州政府痛下决心，交通部门狠投资金，对两条国道进行安防设施大建设，修建了大量防撞墙和防护栏。近几年来，我州累计投入资金 2.24 亿元，修建了 2030 公里列养公路的防撞墙、防护栏。这些防撞墙、防护栏至少阻止了 2000 次以上的车辆翻车坠坎。如今，防护墙、防护栏已由原来的国省道延伸到农村乡镇， xxxx2 年以来，在各乡镇已排查了危险路段 5991 处，整改了 1530 处，未来 3 年我州将投入 10 亿资金专项用于道路安防设施建设，今后新修道路必须做到安防设施同步设计、同步施工、同步验收。 （二）抓技防重科技，努力提升交通安全预警能力。 xxxx 州已投 资 8000 万元建成全州平安城市视频监控系统平台，提高了城市交通管控能力和公安快速反应能力。在 xxxx 市、利川市先后设立了交通监控中心，在利川谋道、来凤的团结桥、咸丰的朝阳寺设立了省际监控卡口，全面监控我州进出境的交通状况；投资 2900 多万元提高交 通天气预警能力， 通过短信平台及时向全州公安民警、 驾驶人员和运输企业发布交通安全气象信息，提示各类安全驾驶注意事项。 （三）抓常态重实效，努力创新交通安全管理办法。一是建立协作机制，形成齐抓共管的协作网。成立由政府 __ 任组长，其他部门 负责人为成员的道路交通安全社会化领导小组， 定期召开交通、运管、交警、安监等部门联系会议，分析研判安全形势，拿出可行方案。二 是按照“横向到边、纵向到底、无缝联结”的社会化管理功能工作原则，深入推行 “社会化、网络化、制度化”管理，形成了由点到面的防控网。三是狠抓“人、车、路”的台帐管理