无缝线路铺设施工方案.docx

Revised by Chen Zhen in 2021 Revised by Chen Zhen in 2021 无缝线路铺设施工方案 目 录 TOC \o "1-2" \p " " \h \z \u 1 1 包满线无缝线路铺设施工方案 一、施工总体方案 1、基地设置方案 根据本工程的工期要求及现场调查情况，换铺基地设在既有包白改线段线路左侧（GK144+350～GK145+136段）。施工基地内主要设材料存放区、设备停放区、生活办公区。 2、正线换铺施工方案 新建铁路包头至满都拉（白云鄂博～巴音花段）铁路轨道工程设计为：正线一次性铺设跨区间无缝线路，先铺设工具轨再换铺无缝线路。工具轨采用标准轨，型号为50kg/m 25m（13km）、60kg/m 25m（40km）；新建正线及改建既有包白线地段焊接用钢轨采用60 kg/m无螺栓孔100m长定尺新钢轨，缓冲区钢轨采用60 kg/m长度为的标准新钢轨，曲线地段采用全长淬火新轨。 我标段区间铺轨为，其中，包满线 km，既有包白线改建 km，包白线白云鄂博南至白云鄂博段。站线铺轨，其中白云南站，朝鲁图站，百灵庙站，额很乌苏站，小布盖齐站，巴音花站。 正线换铺施工分为八个区段，第一区段GK140+200-DK11+700，第二区段DK11+900-DK18+904，第三区段DK18+904-DK30+000，第四区段DK30+000-DK40+350，第五区段DK40+350-DK50+000，第六区段DK50+000-DK61+000，第七区段DK61+000-DK83+，第八区段GK139+400-GK145+450（改线段），经过白云鄂博南站、朝鲁图站、百灵庙站、额很乌苏站、小布盖齐站，最后到达巴音花站。 工期安排： （一）、第一区段GK140+200-DK11+700 1．装卸轨：6月14日-6月17日 2．单元轨节焊接及换铺：6月18日-6月24日 3．应力放散及锁定：7月17日-7月21日 （二）、第二区段DK11+700-DK18+904 1．装卸轨：6月23日-6月26日 2．单元轨节焊接及换铺：6月27日-6月31日 3．应力放散及锁定：7月22日-7月24日 （三）、第三区段DK18+904-DK30+000 1．装卸轨：6月8日-6月11日 2．单元轨节焊接及换铺：7月5日-7月12日 3．应力放散及锁定：7月25日-6月28日 （四）、第四区段DK30+000-DK40+350 1．装卸轨：7月15日 2．单元轨节焊接及换铺：7月19日- 3．应力放散及锁定：7月29日-7月31日 （五）、第五区段DK40+350-DK50+000 1．装卸轨：7月22 2．单元轨节焊接及换铺：7月23 3．应力放散及锁定：8月1日-8月3日 （六）、第六区段DK50+000-DK61+000 1．装卸轨：7月25 2．单元轨节焊接及换铺：7月7日-7月13日 3．应力放散及锁定：8月3日-8月6日 （七）、第七区段DK61+000-DK83+ 1．装卸轨：7月9日-7月20日 2．单元轨节焊接及换铺：7月14日-7月28日 3．应力放散及锁定：8月7日-8月13日 （八）、第八区段GK139+400-GK145+450（改线段） 1．装卸轨：5月27日-5月29日 2．单元轨节焊接及换铺：7月29日- 3．应力放散及锁定：8月14日-8月15日 ⑴、长钢轨的运输及卸车 首先在焊轨厂将钢轨加工成500m的长轨条后装上长轨运输车，按卸轨顺序编好组后，挂运到白云车站。运轨车组到达指定车站后待命，命令下达以后，利用包满线调车机车挂运长轨运输车进入施工地段，并按计划的卸轨顺序，利用卸轨作业车，采用“拖卸法”将长钢轨拖卸至轨枕两侧的碴肩上，拨顺拨直，不得侵限。卸轨作业时必须确保两相邻单元轨节之间搭接量满足换铺要求，即考虑曲线伸缩量后再增加搭接～，保证接触焊接接头出现缺陷时锯轨量以及前一个单元轨节轨端打眼处锯轨量。 ⑵、现场焊接长钢轨成单元轨条 采用接触焊将线下混凝土枕端头的500m钢轨焊成1500m单元轨条。（待焊机调整到合适焊接位置，按照先焊完1对接头后移动焊机 500m焊另外1对接头的方式，将线下混凝土枕端头的长钢轨焊接成设计要求长度的单元轨节）。焊接顺序如图所示。 单元轨节焊接顺序示意图 4 4 3 6 5 1 2 4 3 6 5 1 2 ⑶、单元轨