桩基托梁177#桩基验收会议纪要.docx

桩基托梁177#桩基验收会议纪要.docx

  1. 1、本文档共9页,可阅读全部内容。
  2. 2、本文档内容版权归属内容提供方,所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议,可选择认领,认领后既往收益都归您。
  3. 3、本文档由用户上传,本站不保证质量和数量令人满意,可能有诸多瑕疵,付费之前,请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形,可联系本站下载客服投诉处理。
  4. 文档侵权举报电话:400-050-0739(电话支持时间:9:00-19:00)。
金州大道与星光大道延伸段节点改造工程(含改造星光大道北延线) 桩基托梁177#桩基验收会议纪要 会议时间:2019年12月26日上午09:30 会议地点:现场会议室 会议主持人:雷斌 参会单位: 质监站:重庆市两江新区质监站 建设单位:重庆两江新区土地储备整治中心 重庆市地产集团 代理业主:重庆渝高科技产业(集团)股份有限公司 勘察单位:重庆市市政设计研究院 设计单位:重庆市市政设计研究院 监理单位:重庆赛迪工程咨询有限公司 施工单位:中铁二十四局集团有限公司 会 议 内 容 施工单位介绍施工情况: 工程概况 本工程位于重庆两江新区大竹林组团,现状金州大道与现状G区A路相交节点,在工程区域周边分布较多立交,沿金州大道东侧为现状重光立交,立交间距约1.3km,西侧为大云立交,立交间距约1.4km;距南侧照母山立交2.5km;距北侧龙塘立交约3.0km。其中桩基托梁段设计起点为YK1+905.320,设计终点为YK2+202.50,隧道桩基托梁全长856m,370根。桩基采用旋挖成孔灌注桩施工,直径为1.0m、1.2m、1.5m。 2、原材料质量控制 177#桩基直径为1.2m所用钢筋型号为10、20,进场时检查其出厂合格证明书和试验报告,并按不同规格、型号、牌号分批验收,归类存档。均在监理单位的见证下取样送检,力学性能均符合规范要求。钢筋笼竖向主筋为20,按照设计要求在主筋上标记出分布钢筋间距并安装绑扎,保证主筋数量及间距。直径≥20mm的采用机械连接,并按规范要求错开接头。箍筋与主筋采用点焊连接;钢筋纵横交错处绑扎牢固,以保持整体稳定,施工过程中,项目部严格按照设计图纸进行施工,桩基钢筋型号、数量、品种、规格、安装位置、排距均符合设计及规范要求。 3、桩成孔情况 施工过程中我项目部严格按照审批的施工方案执行,每道工序自检合格后报监理工程师复检后再进行下道工序施工。挖孔前复核测量基线、水准点及桩位,开挖过程中不断检查孔的中心及直径,垂直度做好施工现场钻孔施工记录,随时观察土质变化,并控制进尺速度,桩基托梁177#桩底处为中风化岩层,与地勘报告基本相符。177#桩地面标高为288.800,进入强风化岩层的标高为280.878,进入完整泥岩层时标高为277.186,入岩深度6.95m,符合设计嵌入中风化岩层不小于3d的要求。桩底岩石单轴抗压强度设计要求为≥4.5Mpa,在进入完整岩层时,在监理的见证下钻取岩芯,并送北纬检测公司检测。其检测结果符合设计要求。经检查,桩基成孔桩径、平面位置、中心偏差垂直度及桩深等各项技术指标经复测均满足规范相关要求。自评合格,申请验收! 监理单位: 经现场查看,桩基托梁177#孔径、平面位置、高程、桩深满足设计要求,偏差值在规范允许范围内;钢筋原材料经监理单位见证取样,检测合格;各项内业资料、隐蔽资料齐全;施工过程对监理单位提出需要整改的问题已进行整改,桩基托梁177#各项指标已整改到位,符合设计及规范要求。同意本次验收。 三、地勘单位: 桩基托梁177#岩石中风化满足设计要求,同意验收。施工单位应注意:在内业资料上应反应沉渣厚度。 四、设计单位: 经现场实际查看,桩基托梁177#桩基孔径、孔深、嵌岩深度满足设计要求,持力层为中风化岩层,根据岩石单轴抗压强度报告显示为12.4Mpa,符合设计≥4.5Mpa要求。钢筋制作规格、间距、搭接长度均满足设计及现行规范要求,满足验收条件,同意验收。施工单位在后续施工中应注意: 清孔要完整 注意桩底是否有水 五、建设单位: 177#桩基组织验收,查看实体工程、试验检测资料及施工过程控制资料,均符合设计及规范要求,同意验收。 验收结论 参会各方一致认为:验收程序合法合规,经过对桩基托梁177#施工实体质量检查、内业资料检查,资料真实齐全符合设计及规范要求,同意验收,合格。 建设单位: 设计单位: 监理单位: 地勘单位: 施工单位: 2019年12月26日 会议照片:

文档评论(0)

套子
该用户很懒,什么也没介绍

相关文档

相关课程推荐