5#天桥P1#T1#T2#桩基终孔验收会议.docx

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金州大道与星光大道延伸段节点改造工程(含改造星光大道北延线) 5#天桥P1#、T1#、T2#桩终孔验收会议纪要 会议时间:2020年11月19日上午10:00 会议地点:项目部会议室 会议主持人:雷斌 参会单位: 建设单位:重庆两江新区土地储备整治中心 重庆市地产集团 代理业主:重庆渝高科技产业(集团)股份有限公司 设计单位:重庆市市政设计研究院有限公司 地勘单位:重庆市市政设计研究院有限公司 监理单位:重庆赛迪工程咨询有限公司 施工单位:中铁二十四局集团有限公司 会 议 内 容: 2020年11月19日由监理单位组织业主、设计、地勘、施工单位对5#天桥P1#、T1#、T2#桩基进行终孔验收。形成纪要如下: 一、施工单位介绍施工情况 5#人行天桥跨径布置为1.2+27.5+27.5+1.2m,主梁采用钢箱梁,梁高1.2m,桥面宽度4m,人行梯道宽2.4m。基础形式采用旋挖成孔灌注桩。P1桩径为1.5m;T1、T2桩径为1m,P1#桩:地面标高为298.455,进入强风化岩层的标高:292.955,进入中风化岩层位置时标高:291.455,孔底标高:284.44;入岩深度7.015m;T1#桩:地面标高:298.85,进入强风化岩层的标高:293.85,进入完整中风化岩层时标高:285.04,孔底标高:285.040;入岩深度4.81m;T2#桩:地面标高:297.253,进入强风化岩层的标高:286.253,进入中风化岩层时标高:283.253,孔底标高:279.11;入岩深度4.143m,均符合设计嵌入中风化岩层不小于3d的要求。在进入完整岩层时,在监理单位的见证下钻取岩芯,其检测结果为6.2Mpa,检测结果达到设计要求。 P1#、T1#、T2#桩基钢筋笼型号为10、25,钢筋笼竖向主筋为25,采用机械连接,并按规范要求错开接头。箍筋与主筋采用焊接;钢筋纵横交错处绑扎牢固。施工过程中,项目部严格按照设计图纸进行施工,原材料均在监理单位的见证下取样送检,力学性能均符合规范要求。 二、经各参建单位现场进行查看后,对相关资料进行核查后形成以下验收意见: P1#、T1#、T2#桩成孔桩径、平面位置、中心偏差、垂直度等各项技术指标均满足规范相关要求。 桩端泥岩天然单轴抗压强度为6.2Mpa,符合设计要求,桩进入中风化嵌岩深度满足要求。 3、桩基钢筋型号、数量、品种、规格、排距符合设计及规范要求。 4、各项检测资料齐全,检验批同步完善。 施工单位按照以下问题整改后同意验收,并进入下道工序施工 (1)T2桩深与设计相差0.11m,下钢筋笼前应进行清孔,达到设计桩底高程; (2)施工单位注意高于孔口填土需进行清理; (3)严格控制沉渣厚度满足设计规范要求; (3)吊装钢筋笼前应复核桩孔坐标、标高; (4)钢筋笼箍筋局部需进行调整间距、线型; (5)钢筋直螺纹应设置保护套; (6)增加钢筋笼平台,以确保安全施工; (7)施工单位注意收集成孔渣样影像资料; (8)防坠落钢筋网片应及时覆盖,以保证施工安全。 建设单位: 监理单位: 设计单位: 地勘单位: 施工单位 : 2020年11月19日

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套子
该用户很懒,什么也没介绍

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