5#天桥P1#T1#T2#桩基终孔验收会议.docxVIP

金州大道与星光大道延伸段节点改造工程（含改造星光大道北延线） 5#天桥P1#、T1#、T2#桩终孔验收会议纪要 会议时间：2020年11月19日上午10:00 会议地点：项目部会议室 会议主持人：雷斌 参会单位： 建设单位：重庆两江新区土地储备整治中心 重庆市地产集团 代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司 设计单位：重庆市市政设计研究院有限公司 地勘单位：重庆市市政设计研究院有限公司 监理单位：重庆赛迪工程咨询有限公司 施工单位：中铁二十四局集团有限公司 会 议 内 容： 2020年11月19日由监理单位组织业主、设计、地勘、施工单位对5#天桥P1#、T1#、T2#桩基进行终孔验收。形成纪要如下： 一、施工单位介绍施工情况 5#人行天桥跨径布置为1.2+27.5+27.5+1.2m，主梁采用钢箱梁，梁高1.2m，桥面宽度4m，人行梯道宽2.4m。基础形式采用旋挖成孔灌注桩。P1桩径为1.5m；T1、T2桩径为1m,P1#桩：地面标高为298.455，进入强风化岩层的标高：292.955，进入中风化岩层位置时标高：291.455，孔底标高：284.44；入岩深度7.015m;T1#桩：地面标高：298.85，进入强风化岩层的标高：293.85，进入完整中风化岩层时标高：285.04，孔底标高：285.040；入岩深度4.81m;T2#桩：地面标高：297.253，进入强风化岩层的标高：286.253，进入中风化岩层时标高：283.253，孔底标高：279.11；入岩深度4.143m,均符合设计嵌入中风化岩层不小于3d的要求。在进入完整岩层时，在监理单位的见证下钻取岩芯，其检测结果为6.2Mpa,检测结果达到设计要求。 P1#、T1#、T2#桩基钢筋笼型号为10、25，钢筋笼竖向主筋为25，采用机械连接，并按规范要求错开接头。箍筋与主筋采用焊接；钢筋纵横交错处绑扎牢固。施工过程中，项目部严格按照设计图纸进行施工，原材料均在监理单位的见证下取样送检，力学性能均符合规范要求。 二、经各参建单位现场进行查看后，对相关资料进行核查后形成以下验收意见： P1#、T1#、T2#桩成孔桩径、平面位置、中心偏差、垂直度等各项技术指标均满足规范相关要求。 桩端泥岩天然单轴抗压强度为6.2Mpa,符合设计要求，桩进入中风化嵌岩深度满足要求。 3、桩基钢筋型号、数量、品种、规格、排距符合设计及规范要求。 4、各项检测资料齐全，检验批同步完善。 施工单位按照以下问题整改后同意验收，并进入下道工序施工 （1）T2桩深与设计相差0.11m，下钢筋笼前应进行清孔，达到设计桩底高程； （2）施工单位注意高于孔口填土需进行清理； （3）严格控制沉渣厚度满足设计规范要求； （3）吊装钢筋笼前应复核桩孔坐标、标高； （4）钢筋笼箍筋局部需进行调整间距、线型； （5）钢筋直螺纹应设置保护套； （6）增加钢筋笼平台，以确保安全施工； （7）施工单位注意收集成孔渣样影像资料； （8）防坠落钢筋网片应及时覆盖，以保证施工安全。 建设单位： 监理单位： 设计单位： 地勘单位： 施工单位 ： 2020年11月19日