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精品文档 普通干线公路穿越的相关标准 一、跨越净空 公路建筑限界是为保证车辆、行人通行的安全，对公路和桥面上以及隧道中规定的高度和宽度范围内不允许有任何障碍物的空间界限。又称净空。 各级公路建筑限界的规定有什么？ 当设置有加（减）速车道、紧急停车带、爬坡车道、慢车道、错车道时，建筑限界应包括相应部分的宽度。 八车道及八车道以上的高速公路（整体式） ，设置左侧硬路肩时，建筑限界应包括相应部分的宽度。 桥梁、隧道设置检修道、人行道时，建筑限界应包括相应部分的宽度。 一条公路应采用统一净高。高速公路、一级公路、二级公 路的净高应为 5.00m；三级公路、四级公路的净高应为 4.50m。 检修道、人行道与行车道分开设置时， 其净高应为 2.50m。满足公路路面养护的需要：高速公路、一级公路、二级公路 的净空不应小于 5.5m；三级公路、 四级公路的净空不应小于 5.0m。 1、高速公路净空为 5.5 米。2、普通干线公路净空为 5.3 米。施工期间行车通道的高度至少应满足： 高速公路、 一级公路、二级公路 4.5m；三级公路、四级公路 4.0m 的净空要求，设 。 1欢迎下载 精品文档 置相应高度的限高防护架，并在适当的位置设置限高标志。 二、穿越相关要求 1、公路与管道相交，以垂直交叉为宜。必须斜交时，其交叉的锐角不小于 60°；受地形条件或其他特殊情况限制时不应小于 45°。 三、 1.0.8 一般情况下，顶管的覆土厚度不小于 3m，或者不小于 1.5 倍的管道外径，否则应采取相应的技术措施。 关于石油天然气管道施工与公路相关的若干规定 关于处理石油管道和天然气管道与公路相互关系的若干规定 ( 试行 ) 交通部、石油部中国水运报更新时间： 2008-7-4 一、在地方党委的领导下，石油部门和交通部门，都必须依 靠群众，密切协商，妥善处理因敷设油、气管道或修筑公路 所出现的相互干扰问题。在现有公路两侧敷设石油或天然气 管道时，石油部门应将管道走向和使用要求等，事先与有关 省、市、自治区交通部门联系， 在地形困难地段管道定线时， 应有交通部门主管路段的人员参加。双方要从全局出发，充 分协商，根据“三结合”和现场设计的原则，慎重研究排队 干扰的具体措施， 并在修建管道过程中切实执行。 在协商中， 。 2欢迎下载 精品文档 交通部门如对现有公路有改建提高的计划时，应将该计划提供石油部门作为修建管道的参考；如有已批准的改建公路设计或有关文件，应作为管道定线时的依据，以尽量减少相互干扰。 在油、气管道附近新建公路时，交通部门应按上述原则，事先与有关石油部门联系协商。 石油部门和交通部门， 在各自施工中， 必须经常对施工人员进行受护公路、管道及其附属设施的思想教育。 二、在现有公路两侧敷设油、气管道，或在现有油、气管道附近新 ( 改 ) 建公路时，油、气管道的中心线与公路用地范围 边线之间应保持一定的安全距离。 1．对于石油管道，安全距离不应小于 10 米。 2．对于天然气管道，安全距离不应小于 20 米。 3．在县、乡公路或受地形限制地段，上述安全距离可适当 减小；在地形困难的个别地段，最小不应小于 1 米。 对于地 形特殊困难，确实难以达到上述规定的局部地段，在对管道 采取加强保护措施后，管道可埋设在公路路肩边线以外的公 路用地范围内。新 ( 改 ) 建公路路基必要时也可填压管道两侧 的防护带范围，但其填压长度不应超过 100 米。 ( 改 ) 建公路需要进行爆破作业可能危及管道安全时， 公路与管道间的安全距离，或一次使用的炸药量，应由公路部门 同石油部门事先进行协商确定。 。 3欢迎下载 精品文档 敷设油、 气管道应避开公路采石料场， 或隔有足够的安全距 离，以免开山放炮影响管道安全、妨碍公路部门采运石料。 公路部门新设采石料场，距离现有管道也应有必需要的安全 距离。这些安全距离大小，由双方有关部门根据实际情况协 商确定。公路部门不得在油、气管道防护带内取土、新植树 木。油、气管道防护带为管线中心算起， 两侧各 5 米的范围。 三、油、气管道与公路应尽量减少交叉，如必须交叉时： 1．一般采取垂直交叉，从公路路基下穿越。如必须斜交， 斜交角不宜小于 60 度；在特殊情况下，不应小于 45 度。 2．管道在公路路基下穿越 ( 或路基填压管道 ) 时，管道 ( 或套 管 ) 顶面距公路路面顶面不应小于 1．0 米，距公路边沟底面 不宜小于 0． 5 米。同时还应结合石油部门有关管道穿越公路的技术规定，对管道采取相应的加强或保护措施。 四、油、气管道与公路桥、涵和渡口的关系： 1．油、气管道穿、 跨越河流时， 管道距大桥或渡口的距离， 不应小于 100 米；距中桥不应小于 50 米。 在现有水下管线上下游新建公路桥梁时， 大、中桥距水