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zt 让你立刻成为开车的高手 zt 让你立刻成为开车的高手 前一段时间，看到一篇好文章，对新手行车很有 帮助，转载到 KK论坛，供新手参考～ 第一篇 大家习惯称开车熟练的人为高手，其实高手是什么 , 定义很含糊。我总觉得各人都有各人的高招，摸到一辆我不熟悉的车，哪怕和我的车一样，再给我一个胆我也不敢说自己是高手。不知大家发现一个问题没有，越是顶尖高手，越是不敢随便表现自己。一个顶尖车手，绝不会随便开你的车，更不会拿你的车去表演去赛车。神枪手也绝不会拿小孩子打麻雀的气枪去打奥运会。记得八十年代我们这里开全运会，我请一帮全国顶尖打飞碟的运动健将一起去打猎，结果是他们看我表演，连放枪的机会都没有。但是到了飞碟射击场，我从来不摸枪，任你是什么勃朗宁金牌枪，照死就是不打，不给他们挣面子的机会。问题在哪里 , 归根到底就是一句话“心里没底”。 那么开车的高手和普通人的差别在哪里呢 ,( 在这里我只说一般性的驾驶，不谈赛车和特技驾驶。 ) 下面我从几个方面和大家一起分析一下，我觉得说破了大家同高手只有一步之遥。掌握了一些要领，明天你就是高手，不信你听我慢慢道来。 第一、高手比你更了解自己的车辆，自己车的脾气他们摸的一清二楚。 ( 这里只谈开车，不谈保养和修车。 ) 有的人开了一辈子的车，他就是不能准确的知道自己前后左右的距离。凭感觉开车， ( 所谓的距离感 ) 凭大概差不多开车，凭我以为开车，我想大多数驾车人也不能说出自己的准确位置。现在我们就互相交流一下，因为我有幸训练过表演和阅兵的驾驶员。他们都是很普通的农村兵，小学文化程度。 但是他们可以驾车走铁轨， ( 车辙桥 ) 可以保持同样的车间距离和队形，可以准确的通过各种限制路 ,, 。道理在哪里呢 , 就是他们能准确的知道自己在车上的位置， 而普通的开车人却不能，你就会认为他们是高手。要我看，凭你们现在这些会玩电 脑的、见多识广的、小伙子、老爷们、大姑娘、小媳妇不出一天，个个都成了开车 高手。要说奥秘在哪里 , 就是他们车上有各种各样的小标记，能准确的知道各方面 的尺寸。这样他们就知道什么样的弯能转，什么样的空挡能钻，什么样的障碍可以 通过，干出了令人佩服的事。大家都是聪明人知道准确的意思，绝不是跟着感觉 走，而是依着标记走。下面我就用示意图来表示 1、上车后要用我前面说的方法，调整好座椅，要做到端正、自然、不别扭。 2、找半天时间，把车子开到我图上所画的位置。 3、在挡风玻璃下边沿，安图做标记。 4、观察标记时，眼动头不动，看离车最近的地方。 5、在体会车辆正中的时候，不要凭想当然，观察中的正中，并不是在变速杆 的位置，以实际观察点为准。你会发现你踩油门的右脚，就是车辆行驶中的正中， 你的左脚放在踏脚板上，实际行驶中就是放在左前轮上。 6、要掌握好车辆前方的观察死角，从挡风玻璃下边沿看不到路面的地方算 起，因人而异，实际量一下，一般是 3 米，坐正姿势到前保险杠一般是 2 米，到右 前拐角是 2.5 米 7、反复练习，停车观察，做到心中有数。 这样你对你的“小媳妇”就有了一定的了解，不怕她甩了你。 第二、他们比你更了解自己车子的性能，要了解车子的性能就必须能看懂“发 动机工作曲线图”，看懂了曲线图你就不会因“什么时候换档”“多少转速换 档”“提速太肉”等问题而感到迷茫了。 ( 待续) 第二篇 谈谈方向盘的使用 现在的驾驶员打方向盘五花八门，以为方向盘是很好转的，谁不会转 , 其实转 好不容易。现在我就说一点方向盘的使用要领，因为各人的身高、臂长都不一样， 所以使用方向盘时也各不相同。前帖已经讲过方向盘的握持方法，及一般性转向的 操作。这里主要说的是激烈操作，如掉头，入库， 180 度以上盘旋等，方向盘手法 尤为重要。乱七八糟的使用方法都不好用，碍事，不快，且容易出事。知道车辆在 直线行驶时方向盘打到底是几圈吗 , 是 1.5 圈，也就是方向盘从最右打到最左是转 圈。 1、推荐手法 正中打到底 从最右打到最左 从最右打到最左 个子小点，手臂短点，可用不正规的《猴子爬竿式》。手臂够长千万别用，有 严重缺陷，但动作是最快的。 2、因人而异 大肚子、女孩和极矮小的朋友可用《海鸥飞翔式》 该动作的要领是，左右两手呈对称形式，做一样的移动，只是一手松一手操 作，轮流交替操作方向盘。该动作熟练了也较快，且动作优雅潇洒。 另外不做推荐的方法，也可根据个人情况使用。 方向盘操作的注意事项 : 1、方向盘永远不要让它放任自流。 2、握持方向盘的手不要内扣，这是《猴子爬竿式》的严重缺陷，是因为不得 已而为之，但动作非常快。 3、转多少回多少，这就要求我们操作方向盘的手，不要在方向盘上滑动，转 向不到位，操作的手不得移动。哪只手转了多少，哪只手就负责回多少，绝不允许 松手让车轮自己回位。 4、不得安装方