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证券研究报告
行业评级:
交运 强于大市(维持)
月酝知风之交运行业
长假旅游热加快客运修复进程
2021年5月12 日
平安证券研究所交通物流研究团队
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核心摘要
本月观点:航空,在五一假期的催动下,国内客运市场明显复苏,推荐业绩反弹空间较大的东方航空和南方航空,以及国
内低成本龙头春秋航空。机场,国内航线修复、国际航线持续受限的情况下,国内航线占比较高的机场业绩回暖确定性较
高,推荐深圳机场。快递,行业持续处于高增长, “量增、价减”竞争格局下,龙头企业承压能力较强,推荐顺丰控股。
公路,五一高速车流量反弹势头迅猛,自驾出行及物流运输需求恢复良好,推荐坐拥长三角黄金通道的宁沪高速和转型主
动管理的招商公路。
热点研评:1)旅游需求旺盛拉动国内客运复苏,五一出行数据显示,国内客运市场复苏趋势明显,此外,伴随着消费升
级趋势,旅游游客已经成为国内客运行业的重要力量,95后、00后的旅游消费正在快速崛起,他们更加注重旅游和出行的
个性化和品质化,如何吸引年轻旅客将成为客运企业面临的重要考验。2 )快递行业持续高景气,国家邮政局报告显示,
我国快递行业仍然处于高增长阶段, “量增、价减”的竞争格局更加严峻,此外,快递行业向三四线城市下沉的速度也在
加速。
交运前瞻:2021年夏秋航季,大兴机场转场工作基本完成,北京两场进入独立发展阶段。根据民航局最新规划,南航集团、
东航集团和国航集团将分别占有机场40%、30%和10% 的时刻资源。目前各家公司的航线网络初步搭建完毕,各有特点,其
中南航注重精品航线建设,东航注重覆盖范围,国航注重千万级机场通达。未来,我们认为北京市场足够容纳两个大型国
际枢纽,南航在大兴机场重点打造辐射全国联通全球的枢纽网络,并能得到此前在广州很难获取的合作伙伴共建网络优势;
东航则能够通过双品牌战略实现高中低端旅客的全覆盖;国航则是巩固首都机场优势同时,涉足大兴机场优质国内航线,
分享大兴机场发展成果。
风险提示:1)行业政策:国家宏观调控政策和税收政策的调整、变化将直接或间接地影响收入和成本;2 )宏观经济:交
运行业主要是依托整体经济环境,因此当前宏观经济环境可能导致市场需求出现变化,影响盈利水平;3 )安全事故:安
全事故会造成通行受阻、财产损失和人员伤亡等风险,导致监管措施加强,影响消费者信心;4)疫情影响超出预期:未
来如果疫情蔓延超出预期,运输需求持续低迷,政府管控措施长期持续,将对行业产生较大影响。
2
政策趋势
交通运输部:继续深化道路货运领域改革,维护好货车司机等的合法权益
事件描述:5月7 日,交通运输部部长李小鹏主持召开部务会,主要内容包括:维护货车司机等的合法权益、继续深化
道路货运领域改革等工作。会议强调,当前道路货运领域存在行政执法不规范、从业环境较差、市场过度竞争、平台
运营不规范等突出问题。要求从多方面入手,维护好货车司机等的合法权益,推动道路货运行业持续健康稳定发展。
2020年1月10日
点评: 1)本次会议是继4 月27 日习总书记关于卡车司机等合法权益重要讲话以及4月30 日印发《交通运输执法领域突
出问题专项整治行动方案》后的重要部署,为5至10月开展的专项整治行动提出了7 点具体要求。2)专项整治行动有利
于改善道路运输行业的执业环境,能够从一定程度上降低不必要的运输成本,促进我国公路物流行业的发展。3 )规范
货运企业和平台的经营行为,加强反垄断监督,禁止低价竞争等能够有效保障货车司机的合理收入水平。
交通部等四部门联合推进危货罐车综合治理
事件描述:5月6 日,交通运输部、工业和信息化部、公安部、市场监管总局联合印发 《常压液体危险货物罐车治理工
作方案》,规范常压液体
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