03学习情境三汽车防盗系统结构与检修.pptx

学习情境三 汽车防盗系统结构与检修;任务一 电动车窗升降系统结构与检修;一、任务分析;二、相关知识; 电动机是用来为车窗的升降提供动力的装置。 它有永磁式和双绕组式两种。 永磁式电动机是通过改变电枢电流的方向来改变电动机的旋转方向，使车窗玻璃上升或下降。 电动机本身不搭铁，而是到“主控开关”搭铁，如图3-1所示。 ;图3-1 永磁式电动机车窗玻璃升降控制电路图; 电磁式电动机有两个绕向相反的励磁绕组，一个是上升绕组，另一个是下降绕组，如图3-2所示，每次工作时给其中的??个励磁绕组通电，电动机的旋转方向是靠励磁绕组的通电方向来决定的。 它是靠改变磁场方向实现玻璃升降，电动机本身搭铁。;图3-2 电磁式电动机车窗玻璃升降控制电路图; 传动装置按传动方式可分为齿扇交叉臂式、绳轮式和齿条式3种。 图3-3所示为齿扇交叉臂式电动车窗升降器的结构与安装位置图。; 奥迪轿车采用的是绳轮式电动车窗升降器，如图3-4所示。 它是由电动机、减速器、钢丝绳、导向板和玻璃安装托架等零部件组成。; 齿条式电动车窗升降器如图3-5所示，采用柔性齿条和小齿轮。; 图3-6所示为凌志LS400轿车电动车窗控制电路，它主要由电源、熔丝、断路器、主继电器、开关、电动机和指示灯组成。; LS400轿车前座乘员侧车窗上升为例说明其控制原理。 ① 主控开关控制。 当点火开关闭合，主控开关中的前座乘员侧车窗开关拨到升时，电流方向为：蓄电池正极→熔丝→断路器→主继电器→前座乘员侧车窗主控开关升触点→前座乘员侧车窗分控开关触点→前座乘员侧电动机→前座乘员侧车窗分控开关另一触点→主控开关中前座乘员侧车窗搭铁触点→窗锁开关→搭铁，电动机旋转，带动前座乘员侧车窗上升。; ② 分控开关控制。 当点火开关闭合，前座乘员侧车窗分控开关拨到升时，电流方向为：蓄电池正极→熔丝→断路器→主继电器→前座乘员侧车窗分控开关触点→前座乘员侧电动机→前座乘员侧车窗分控开关另一触点→主控开关中前座乘员侧车窗搭铁触点→窗锁开关→搭铁，电动机旋转，带动前座乘员侧车窗上升。;三、任务实施; 图3-7 电动车窗主控开关的检测 ; ④ 检测车窗开关。 如果主控开关是好的，则检测车窗分控开关。如图3-8所示。 ⑤ 如果电动车窗工作速度比正常慢，表明存在接触电阻或机械连杆机构有障碍。 ;（二）拆卸和安装驾驶员侧的开关模块; 图3-9 撬出锁止凸耳;图3-10 松开插头连接;图3-11 松开锁止凸耳 1—开关模块;2．拆卸和安装副驾驶侧车门内车窗升降器开关E107; 左后车门车窗升降器开关E52和右后车门车窗升降器开关E54的拆卸和安装方法相同，在此只介绍一侧开关的拆卸和安装。; 关闭点火开关和所有用电器，取出点火钥匙或者松开位于位置0（前向锁定）的起动按钮；拆卸车门饰板；旋出固定螺栓（箭头），取下带有车窗升降器开关的把手；松开锁止凸耳（箭头）并取出车窗升降器开关1，如图3-12和图3-13所示。; ① 使用电动车窗时，不能同时操纵4个窗的开关，否则会使电动车窗系统负荷过大而烧坏熔丝。 ② 对于无防夹装置的电动车窗，工作过程中要避免拉压车窗玻璃，否则会使升降机构变形而调节器损坏。 ③ 有小孩乘车时，应尽量将窗锁开关锁住，以防小孩将头或手伸出窗外。 ④ 电动车窗用久了后，玻璃轨道内的橡胶条会硬化或卡有脏污，令玻璃升降不畅或卡住不动，因此要经常在玻璃升降轨道内喷些专用润滑剂。;四、知识与能力拓展;图3-14 霍尔式防夹电动车窗的工作原理; 所谓“视觉”，是一套光学控制系统。 它是靠红外线发射器和感应接收器检测有无异物在电动车窗移动范围内，从而控制玻璃移动，无需异物直接接触到玻璃。 这个光学控制系统主要元件是光学传感器，它由红外线发射器和接收器组成，如图3-15所示，安装在车窗的内饰件上，能连续精确地扫描指定的区域，这个区域一般指车窗向上移动时，距离车窗开口框上边缘4～200mm。 一旦检测到有异物，传感器会迅速把信息反馈至ECU，ECU发出指令使电动机停止运转。 ;图3-15 红外线式防夹电动车窗的工作原理;任务二 中央门锁控制系统结构与检修 ;一、任务分析;二、相关知识; 装备中央门锁后可实现下列功能。 ① 单独控制功能。 ② 后车门儿童安全锁止功能。 ③ 中央控制锁止功能。 ④ 钥匙占用预防功能。 ⑤ 防盗功能。配合防盗系统，实现汽车防盗。 ⑥ 速度控制功能。当车速达到一定时，能自动将所有的车门锁锁定。 ⑦ 当钥匙已经从点火开关中拔出且车门也锁住时，