车站值班员技术业务复习题.docx

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车站值班员技术业务复习题 车站值班员技术业务复习题 201*年车站值班员技术业务复习题 1.如何办理停止或恢复基本闭塞法? 由基本闭塞法改为代用闭塞法或恢复基本闭塞法时,均按列车调度员的命令办理。 遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后,直接以电话记录办理。 2.半自动闭塞机发生哪些情况时,应停止使用基本闭塞法,改为电话闭塞法?半自动闭塞机有下列情况之一时,应停止使用基本闭塞法,改为电话闭塞法: (1)未经办理,闭塞机表示灯出现错误显示:(2)办理闭塞时,双方表示灯显示不一致: (3)列车出发占用区间后,表示灯没有闭塞表示;(4)列车到达后表示灯没有到达表示; (5)事故按钮不加封,或用事故按钮也不能使用闭塞机复原。3.半自动闭塞设备发生故障时,车站值班员应如何处理? 当半自动闭塞设备发生故障,不能开放出站信号时,车站值班员除应报告 列车调度员停止使用半自动闭塞法,改用电话闭塞法办理行车外,无论发生何种故障,应及时通知信号工区检查处理,并将故障情况登记在《行车设备检查登记簿》内。 4.当进站信号机不能使用时,使用什么办法接车? 应使用引导信号或派引导员接车。 5.使用引导接车的办法是如何规定的? 引导接车时,列车以不超过20km/h速度进站,并做好随时停车的准备。由引导员接车时,应在引导员接车地点标(未设者,引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方)处,显示引导手信号接车。列车头部越过引导信号,即可关闭信号或收回引导手信号。6.引导接车时,车站值班员在开放引导信号或指派引导人员前应注意哪些事项?引导接车时,车站值班员在亲自或派胜任人员检查接车线路空闲,接车进路准备妥当,道岔已按规定加锁,听取有关人员报告后,方可开放引导信号或指派引导人员前往引导地点接车。 7.车站值班员已派出引导人员接车后,能否变更接车顺序? 车站值班员如已派出引导人员接车后,就不准变更接车顺序。8.电动道岔发生故障时应怎样处理? 道岔发生故障不能扳动时,应及时通知信号工区处理。如急需使用道岔时,经车站值班员同意后,可取出手摇把或电锁器备用钥匙,以人工解锁转换道岔。在故障修复前,除引导信号外禁止开放有关信号机接发列车。9.出站信号机故障时,如何办理列车通过? 出站信号机发生故障时,对通过列车除按规定交递行车凭证外,应提前预告司机(用列车无线调度通信设备通知司机,并得到司机复诵)并显示通过手信号,列车可不停车通过车站。 10.在无连锁或连锁失效的线路上如何办理接发列车?在无连锁或连锁失效的线路上接发列车时,车站值班员除严格按接发列车手续办理外,并应将进路上有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁,以防止意外扳动,造成列车进入异线。 11.使用电话闭塞法行车时,占用区间的行车凭证是什么? 使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证,无论单线或双线均为路票。一般情况下一试两份,一份发给司机,一份留做存根。当发出挂有由区间返回的后部补机的列车时,应复写三份,除一份发给本务机车司机,一份留做存根外,另一份加盖“副”字戳记作为路票副页,发给后部补机司机。当补机返回发车站后,应将路票副页交回车站。 12.办理电话闭塞时,哪些事项应发出电话记录号码? 办理电话闭塞时,下列各项应发出电话记录号码,并记入《行车日志》内: (1)承认闭塞: (2)列车到达,补机返回:(3)取消闭塞: (4)单线或双线反方向越出站界调车。 13.路票中日期的填写方法是如何规定的? 电话记录号码自每日0时起至24时止,按日循环编号,编号办法由铁路局规定。 铁路局补充规定:电话记录号码上行方向为“双号”、下行方向为“单号”,由车站自行编制,不得使用重号。14.填写路票前需办妥哪些手续? 为避免相对方向的两端站同时发出迎面列车,规定单线或双线反方向发车时,除根据电话记录查明区间空闲外,还必须取得接车站的承认后,方可填发路票。双线反方向发车时还必须有调度命令才能办理。 在双线正方向发车时,不必取得接车站的承认,但应根据收到前次发出的列车已到达接车站的电话记录,确认区间空闲,与班计划核对车次后方可填发路票。 铁路局补充规定: (1)路票填写完了后,不准涂改; (2)对挂有途中返回的补机页还应在路票右上角加盖或填写“副”字。遇合并区间时由发车站更改路票到站。 15.路票交送司机前,应做好那些检查核对工作? 对于填写完的路票,在交送司机前,车站值班员应做好以下几项工作: (1)根据电话记录,逐字逐项进行检查核对; (2)与办理值班员(站务员、扳道员)逐项进行核对; (3)与列车调度员、邻站核对车次,设有列车无线调度通信设备的车 站还应与司机核对车次。 确认无误,并加盖站印后,方可送交司机。 16.向施工封锁区间开行路用列车时都有那些规定? 向施工封锁区间开行路用列车

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qq3037445708
该用户很懒,什么也没介绍

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