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飞机蒙皮挖补实训报告 飞机蒙皮挖补实训报告 201* 年11月26号到12月7号我们在学校机库，开始了 为期两周的飞机蒙皮的挖补实训。，上学期我们已经有了对铆接的认识和实训，技能培训，通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到。学不到的东西，让我对飞机的铆接有了直观的认识。下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个机务人的目标提供更直接的动力吧。 铆接就是运用压力或者拉力膨胀的原理，紧密连接物体使用铆钉连接两件或者两件以上的物体叫做铆接 通过为期两周的实训，对铆接技能具有一定能力，在理论知识的基础上，通过实际训练，熟悉对铆接技能操作工具的使用，正确的掌握铆接方法，同时训练自己对工作单的认识态度（必须严格按照工单对零件进行加工铆接）实训安排 1，按照工单要求下料（练习板、A处、B处、C处）；2，对A处，挖补一个圆形；3，对B处，挖补一个椭圆；4，对C处，挖补长方形； 5，根据工单，对D板，并用埋头铆钉进行铆接拼合；6，根据工单，对F板，并用平头铆钉进行铆接拼合。7，运用练习的技巧，对上次钣金实训下料的飞机蒙皮部件做铆接装配； 8，实训场地卫生整理。实训工具 1，气钻：气钻是一种手持式气动工具，主要用于对金属构件的钻孔工作，尤其适用于薄壁壳体件和铝镁等轻合金构件上的钻孔工作。具有工作效率高，钻孔精度高等特点，广泛用应用于家电制造，房屋装修，汽车船舶制造，航空航天工业制造及维修行业，功率大,无火花,在高瓦斯矿井中，尤其能体现其安全性。根据加工精度要求可以选用不同型号的工具。 2，铆枪：用于铆接实心铆钉的普通气动工具，通过铆卡对铆钉的连续冲击，使其变形膨胀，形成墩头，达到铆接。3，顶铁：方形顶铁，圆柱形顶铁4，钻头：Ф4.1十只，Ф2十只 5，锪窝钻：在飞机蒙皮等表面，需要获得平滑的效果，常常使用锪窝钻，采用平头铆钉铆接。6，穿心夹：十只。用于圆孔定位和夹紧。7，弓形夹：两只。用于在钻孔之前的夹紧定位。8，其他工具 在一排铆钉中，相邻两个铆钉中心之间的距离，称为铆距。在一排铆钉的中心线于它相邻的另一排铆钉中心线的距离，称为排距。边缘一排铆钉的中心线至构件边缘的垂直距离，称为边距。按照工作单上没标注的各项距离对板D,F进行划线。 将钣金实训周做好的桁条四根，曲面薄板一张，和两个框架铆接装配。 操作过程：用型架将装配件按照装配要求配合在一起，用六个弓形夹将其定位夹紧。然后用铅笔盒钢直尺划线，用样冲在划线位置打样冲，接着用小钻头在样冲中心钻孔，保证钻孔垂直，且薄板表面不受损伤。用大钻头扩孔。在薄板一侧，使用锪窝钻锪孔。取下弓形夹，去毛刺。然后在四根桁条两端，以及薄板中部，其他容易突起的地方用穿心夹定位夹紧，在钻孔位置进行铆接。最后钳工修挫。正铆练习： 正铆的定义：用铆枪连续打击铆钉杆，用顶铁顶铆钉头，使铆钉杆膨胀变形，形成墩头的方式属于正铆。 在正铆过程中，与自己合作的同学，顶铁面需要和铆钉头保持垂直，同时保证顶铁在铆接过程中无滑落，无移动。施铆者应注意保证铆枪平直，无跳枪现象，用力均匀。在初次铆接过程中，应该做到多测量，用样板检查铆钉墩头的直径和高度，保证铆接质量。最后铆钉头和墩头应该没有倾斜状态，看起来墩头大小均匀，高矮一致，然后用检查工具个个检查。 反铆练习： 反铆的定义：用铆枪连续打击铆钉头，用顶铁顶铆钉杆，使铆钉杆膨胀变形，形成墩头的方式属于反铆。 反铆更加需要合作者把顶铁端正，反铆过程中应该和正铆一样，在铆接过程中顶铁无移动，无跳枪现象。最终铆钉应该没有倾斜状态，看起来墩头大小均匀，高矮一致。这样的铆接质量才算合格的。在锪窝的时候，应该调好锪孔钻的深度，在废铝板上反复调试深度，在废铝板上，锪窝深度稳定后，方可在练习板上开始锪窝。锪窝是应该保证钻头和孔在同一中心，限位器要和铝板表面相平齐，最后用检查工具检查。 体会1遵纪守时； 2工作单是指导工作路线的唯一标准，必选按照工单要求进行工作，并且每一步必须在完成后由工作者签字，并由检查者检查，检查完成后签字。每一大项练习结束后，需要由负责人、指导老师检查确认签字，方可进行下一项练习；3航空领域工作，不能出现掉工件，工具等情况，必须在工作前清点，工作时清点，工作结束后清点，做到三清点要求。4铆枪等工具具有一定危险性，不用时，应该取下气源，放在指定位置。在进行铆接过程中，应该做到枪头不对准人；5工作就涉及到合作，所以合作者应该配合默契，配合不好，其中一个人再优秀，最后都是不合格的产品；总结 通过这次实习，虽然只有两周，但是给我的体会甚大。让我对挖补蒙皮有了更进一步的了解和掌握，不论是从对理论知识的具体化，对实际操作的熟练化，对工作要求的规范化，这些方面对我来说，都是有很大影响的。让我