gfr空气动力学 FSAE技术组资料 .pdfVIP

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PART II GFR 赛车实例分析 ; Q F l% i3 n$ M, k6 7 l 2 S! o) A; ~ p2 e! L# V GFR 的前、后定风翼设计中规中矩,并且没有针对翼缘的诱导阻力进行优化, 但是通过其定风翼面积以及外侧定位螺钉的角度来看,其双层定风翼已经接近 其最大负升力位置——对于一只卫冕车队,如果没有做好相当程度的理论工 作,是不能贸然采用这种设定的,而这正说明 GFR 在定风翼设计上已经做了足 够的功课。: n ` f6 i/ G 而当我们把目光转向底部扩散器时,我只能说两个字:亮了,至少以我的

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