开锐独家_航空流量预测你真的做对了吗.pdfVIP

航空流量预测，你真的做对了吗？ 孙宇 孙宇，专注地产及航空经济领域十余年（自我介绍） 学术背景： 英国阿斯顿商学院 MBA 项目经验： • 擅长战略规划、临空经济区规划、产业规划、商业规划等； • 具有深厚的地产规划背景，在大型地产项目、商业体、产业园区的 产业规划、招商设计、商业运营等方面有大量实践经验； • 曾作为项目经理为四川机场集团、江西机场集团、深圳机场、重庆 Kevin Sun 机场、宁波机场、北京新机场临空经济区、呼和浩特新机场临空经 高级咨询师 济区等多家机场（集团）和园区管委会提供战略规划咨询服务； 邮箱 ：sunyu@ • 曾在核心期刊上发表多篇行业文章，如 《借力临空经济杠杆 撬动 微信：olakala 城市全面升级》、 《上海机场升级“空铁联运”，“虚拟机场”模 式或有可为》等，2013年受邀编写中国首部深入解读临空经济的 权威报告—— 《中国临空经济发展报告》。 本文件版权归属为新加坡开锐管理咨询私人有限公司，抄袭及非法传播必究。 2 扫描进入官方网站 扫描关注官方微信 扫描联系专属客服 了解更多民航资讯 「开锐民航研究中心」 问题咨询丨免费微课 民航资料丨民航干货 本文件版权归属为新加坡开锐管理咨询私人有限公司，抄袭及非法传播必究。 3 在开始今天的课程之前，我请大家先想一个问题：流量预测 真的有那么重要吗？ 我搜集了一些在做项目过程中了解到的有些人对流量预测的 看法，请大家来听一听，看看自己有没有这么想过..  流量预测不就是战略规划里面的一个小模块吗？对战略并没有什么指导意义 啊，战略定了，再算算流量就好了..  流量预测嘛，请咨询公司来做做就好了，让咨询公司建个漂亮的模型，曲线 跑一跑，预测值就出来了，具体怎么出来的，真不知道..  流量预测做高了，做低了，对我们的工作都没什么影响嘛，就算是做的不准 ，每年的年度计划都是可以重新调整的嘛？ 本文件版权归属为新加坡开锐管理咨询私人有限公司，抄袭及非法传播必究。 4 可事实上是这样吗？ 我也了解到大家的一些困惑，特别是像公司高管、战略规划 部、市场营销部这些对口部门，应该有更加深刻的体会  “十二五规划”定的2014年客运指标是4000万，可实际上我们才做了3200万 ，还差一大截，这个流量预测太不准了，这么搞下去，考核根本完不成！  市长跟我下命令了，说务必要在十三五期间突破1000万，你们业务部门报上来 的目标才800万，我怎么跟市长交差？交不了差我们的运营资金也没法到位  我们十二五期间是按照历史增长率来推演的，可事实上这个数据跟我们实际的 相差太远 ，我们把09年引入基地航空带来的爆发式增长当做了正常现象处理  我们的市场很好 ，找这个势头下去，十三五末期肯定会突破候机楼容量，但十 三五期间是不可能盖候机楼的…完全按市场需求来预测流量根本不符合实际 流量预测对于机场而言：1.基于自身发展的变化而需要对流量进行预估;2.国资委/领导对机场的考核 通常来说，机场在进行战略规划的时候都会对航空流量（业务量）