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PAGE PAGE 17 PAGE PAGE 1 城市共享单车停车优化研究 摘 要 随着共享单车打通了城市最后一公里,共享单车成为人们短途出行的首选。但当共享单车的数量逐渐多了起来，公车私用，乱停放，占用公共资源等问题渐渐突显出来。本文会对共享单车公共现状进行概述，并比对国内外的处理方法。最后,本文从停车装置、共享单车停车装置选址这两个角度提出了对应的建议。 关键词：共享单车；网络节点分析；共享单车装置 Research on Network Optimization of Urban Bus Lanes Abstract With the last kilometer of the city through shared bicycle, shared bicycle has become the first choice for people to travel in short distance. However, when the number of shared bicycles is increasing, problems such as private use of public vehicles, disorderly parking and occupation of public resources are gradually highlighted. This paper will give an overview of the public situation of shared bicycles, and compare the domestic and foreign treatment methods. Finally, this paper puts forward corresponding suggestions from the two aspects of parking device and location of shared single car parking device. Keywords: Shared bicycle; network node analysis; shared bicycle device OD 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 引言 5 一、 研究的背景及意义 5 二、 共享单车现状 5 三、 共享单车研究 7 第二章 共享单车停车方式的改进 8 一、 简易单车架 8 二、 电子围栏 8 三、 建立立体自行车库 9 第三章 共享单车立体停车场规划 13 一、 停车场规划的基本原则 13 二、 单车停车场规划 13 1． 选址要求 13 2． 规划的具体要求 14 3． 停车场存车量确定。 14 4． 停放站点位置选址 16 5． 确定换乘点的自行车存车辆 16 三、 停车场设计 17 1． 停车带和车道宽度 19 2． 停车面积 19 第四章 共享单车立体停车场可行性分析 20 一、 政策可行性 20 二、 经济可行性 20 第五章 总结 21 引言 研究的背景及意义 城市的居民出行的“最后一公里”一直都是比较突出的城市出行问题之一，世界各国政府普遍采用公共单车为解决方法，我国也在2007年开始提供这一服务。然而政府有限的公共资金无法支撑庞大分享时自行车项目的建设和运营，这使得政府不得不公开招标，和有财力的企业合作，以此来降低资金投入成本。2010年有桩共享单车开始运营，并获得成功。2016年无桩共享单车投入市场，并开始流行。 共享单车渐渐的从一、二线城市开始向三、四线城市普及，越来越多市民将共享单车作为首选的交通工具。但其中的乱停放，恶意破坏，占为己有，停放状态呈现潮汐状态以及卫生问题，对城市市容以及正常居民的出行造成严重的负面影响。 随着时间的推移，我国经济快速发展，居民的生活质量与水平也直线提高，私家车也呈现爆发式增长。我们的道路渐渐不堪重负，我们政府也提出过许多方案，但都治标不治本。直到2017年共享单车的问世才为我们带来彻底解决问题的可能。 从供需的角度来说，人民离不开单车，它的市场发展前景是十分好的，它也必然会在未来长久的发展下去。但如今共享单车还有许许多多的弊端，只有解决掉这些缺点，它才能走的更远。 共享单车现状 国外共享单车停车现状 我们邻居日本在共享单车方面研究很久了，日本的共享单车如果用服务对象来被分的话，就为两种类型，第一种是专门服务城市上下学、工作用户群体的“都市型”共享单车。第二种是服务游客的“游乐型”共享单车，主要设置在旅游景区。 而都市型