东、西岔道井项板附加防水层施工监理细则Word版.docVIP

轨道交通9号线一期工程合约R413 东、西岔道井顶板附加防水层施工监理实施细那么 一、本工程概况及特点 2，另加地下连续墙40cm高及接缝至顶的防水处理；西岔道井位于沪松公路北侧，新漕泾以西，构造附加防水层面积、做法同东岔道井。 本工程按防水等级一级的要求设计，主体构造顶板不允许渗漏水，侧墙外表只允许有少量偶见湿渍，而且这类湿渍在机械通风状况下应会消失。诱导缝顶板迎水面预留嵌缝槽，以低模量聚硫或聚氨酯密封胶嵌缝。顶板附加防水层的做法参见R413-C5-C2〔C1〕/FS-01-005A。 本工程特点是根据施工方案安排，附加防水层不能在构造顶板全部施工完毕后开场施工，而是分阶段施工。一局部顶板强度符合设计要求，验收通过后即施工附加防水层，且预留洞口位置的防水不能待“使用阶段〞图纸施工完成后实施。 二、监理依据 1.?地下防水工程施工及验收标准?〔GB50208—2001〕 2.?地下工程防水技术标准?〔GB50108—2003〕 3.?混凝土外加剂应用技术标准?〔GBJ119—2001〕 4.?市政地下工程施工及验收规程?〔DGJ08-236-1999〕 5.?混凝土构造工程施工及验收标准?〔GB50204-92〕 6. 岔道井附加防水层施工组织方案 7. R413工程监理规划 8.业主及设计的有关函件、工程变更等 三、监理工作的控制要点及目标值 3.1监理控制要点： 防水施工单位及防水工必须具有资资和上岗证,并经监理审批同意； 各种防水材料必须符合产品的各项规定的性能指标要求,并在使用前复试合格； 防水施工前承包商应掌握施工图中的细部构造及有关技术要求,并做好方案交底工作； 必须加强施工时各专业的密切联系,严防发生漏做、误做、后补等现象，确保整体防水层的连续性。 转角部位、诱导缝、施工缝、预埋件、局部坑槽、预留连接口等易漏部位必须精心施工，重点检查。 施工过程中的每一工序、层次都应检查、修正、合格前方可进展下道工序、层次作业，全部完工后再予终验。 记录和档案必须齐全，包括原材料、半成品、成品的质保书、合格证、检测报表等；施工中重大技术问题的处理记录；各工序验收单；提交竣工验收的报告书。 3.2涂料施工监理控制要点： 基层外表应平整、坚实、清洁，必须将基层外表的突起物、水泥浆疙瘩等异物铲除，并将外表尘土杂物彻底清扫干净，如有油污、铁锈等要用砂纸、钢丝刷或溶剂去除。用2m直尺检查，必须满足0.2%的平整度。 基层外表不允许有渗漏现象，对渗漏处要进展专项治理。 基层外表不允许有大于0.5mm裂缝。假设有大于0.5mm裂缝应用环氧密封胶嵌实；小于0.5mm裂缝用填缝料刮填，干后用涂料粘贴宽0.5mm的玻璃纤维布〔或无纺布〕。 同一工程的同一部位不允许不同材料性能的涂料混用。 涂料必须涂刷均匀，不可过厚或漏刷。 凡有雨天、五级以上大风、气温低于0℃不得施工，烈日曝晒情况也不宜施工。 单、双组份涂料在配制或使用前须先搅拌均匀，配好涂料应在规定表干时间内用完。 施工过程中及施工完毕后切实做好防水涂膜层的保护，在涂膜未固化前绝不允许行走，严禁遇水和接触湿物，不允许堆放锋利的重物和拖拉物品。 施工完如发现有皱折或脱空起泡那么应割开，再用涂料贴玻璃纤维布加强。 防水涂层必须粘贴结实、外表平整、无空鼓、脱落、皱折。 涂层厚度用测量仪测出到达设计要求之厚度。每100m2抽查上处，每处10m2〔再少面积也不可少于3处〕，每处测3点均到达规定要求，厚度测定可用细钢丝和游标长尺。 涂层施工缝搭接宽度≥150mm，外表清洁无破损； 涂料防水层固化后最小总厚度≥1.5mm。 涂膜必须实干，检查涂膜有无受水浸，被稀释现象，对不合格处应重做，对有积液情况应划破排除积液后补严。 防水层完成后宜做充水试验。当水位高度达设计最高地下水位标高，经24h后无渗漏，方可做保护层及回填土。 3.3沥青油毡隔离层及保护层的监理控制要点： 待涂料防水层成膜、干结以后，才能施工隔离层。卷材粘结剂应均匀地涂布在卷材外表和粘贴面上。要在松驰状态每隔1m左右对准基线粘贴一下，不得拉伸卷材，也不得有皱折。 平面和立面相连的卷材，由下而上辅贴，并使卷材紧贴阴角，不得出现空鼓现象。 纵横向卷材不能呈十字搭接，而应成T字形，最多搭接厚度为三层。卷材搭接宽度不小于100mm，卷材应与顶板诱导缝平行向铺设。 卷材收头处应用封边膏封闭，也可用在接缝或边缘处加盖专用封口条。 施工人员不得穿钉子鞋，以免破坏涂层及卷材。 卷材与防水涂层之间必须粘结结实，外观外表应平整，不允许有皱折、空鼓、起泡、滑移、翘边和封口不严等缺陷存在。 转角及预埋件、洞口部位必须粘贴结实，不得有渗漏水的缺陷存在。 检查应按工序分阶段进展，终验应在覆土后，地下水位超过防水层高度后进展。 细石混凝土必须符合要求，其