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;目录;Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit.;二战后，美国城市中心区在城市化的过程中，出现“城市病”。在私人小汽车急剧增加的带动下，大量城市人口向郊区迁徙。
美国大量郊区化带来了相应问题
1、城市中心衰退
2、传统的郊区生活模式存在的问题暴露出来
1）过于依赖汽车（小孩、老人）
（家庭分工模式的变化）
2）缺少邻里观念
3）过长的通勤距离
3、郊区蔓延（郊区建设的低质量，景观、建筑千篇一律）
;1991年秋天，美国记者费尔·朗顿（London）在《时代》（Times）杂志上发表了一篇题为《美国人的梦想》（The American Dream）的文章。
文章中提出了三大观点：
1、当今的社会是人的社会还是汽车的社会；
2、我们究竟需要多大的城市
3、我们是否遗弃了我们居住地的过去
民间团体委员会组成了名为“新城市者”的小组，开始对朗顿的观点予以实证
;什么是“新城市主义”;“新城市主义”的两种模式;TOD模式的Pedestrian Pockets模式;Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit.;目 录;居住区分级控制规模;;;道路系统的规划布置;方向
融入城市：如何认识“开放”之后的居住区道路
转变认知：道路的“交通+公共空间”双重属性
刚性与弹性：明确底线，为地方管理预留接口;融入城市
《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》中针对优化街区路网结构的要求：
新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区。已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化，解决交通路网布局问题，促进土地节约利用。
树立“窄马路、密路网”的城市道路布局理念
到2020年，城市建成区平均路网密度提高到8公里／平方公里
;居住区应采取“小街区、密路网”的交通组织方式，路网密度不应小于8km/km2；城市道路间距不应超过300m，宜为150m-250m，并应与居住街坊的布局相结合。
;武汉城市花园;武汉城市花园;;居住建筑的规划布置;;混合利用、多样化;居住区绿化系统设计;新建各级生活圈居住区应配套规划建设公共绿地，并应集中设置具有—定规模，且能开展休闲、体育活动的居住区公园；公共绿地控制指标应符合表 4.0.4 的规定。
注：居住区公园中应设置 10% ~15 %的体育活动场地。
;4.0.7 居住街坊内集中绿地的规划建设，应符合下列规定：
新区建设不应低于0.50平方米/人，旧区改建不应低于0.35平方米/人；
宽度不应小于8米；
在标准的建筑日照阴影线范围之外的绿地面积不应少于1/3, 其中应设置老年人、儿童活动场地。;
开放社区与公共空间
对城市的开放
对居民的开放（公众利益优先）
;居住区配套设施;标准划定;武汉城市花园;Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit.
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