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武夷新区南林片区南林大 道下穿浦南 高速处临时道路及排水提升改造工程 临 时 设 施 规 划 建 设 方 案 编制人： 审批人： 福建南平星辉建设工程有限公司 二〇一五年三月二十日 临时设施规划建设方案 审批表 工程名称 武夷新区南林片区南林大 道下穿浦南高速处临时道路及排水提升改造工程 建设单位 南平市武夷新区建设发展有限公司 设计单位 厦门市市政工程设计院有限公司 监理单位 广东省建筑工程监理公司 编制单位 福建南平星辉建设工程有限公司 结构质式 临时便道 (参考四级公路标准) 道路总长 560米 项目经理 吴芳芳 项目技术负责人 胡宗强 编制人 (安全员) 审批人(签章)(企业技术负责人) 总监理工程师(签章) 日 期 2015年3月20日 PAGE PAGE 12 目 录 一、编制依据…………………………………………………………………4 二、工程概况…………………………………………………………………4 三、临时设施规划……………………………………………………………5 四、施工平面管理……………………………………………………………5 五、现场三通一平……………………………………………………………6 六、现场临时设施建设………………………………………………………6 七、现场临时用水布设………………………………………………………7 八、现场临时供电……………………………………………………………8 九、技术措施…………………………………………………………………8 附录1 施工总平面布置图(详施工组织设计) 一、编制依据 (一)业主提供的 施工土建图纸和有关要求. (二)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59－2011). (三)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005). (四)施工现场的 环境和施工条件. 二．工程概况 1、工程名称: 武夷新区南林片区南林大 道下穿浦南高速处临时道路及排水提升改造工程. 2、工程地点: 本项目位于武夷新区南林片区南林核心区南林大 道上,为南林大 道临时便道,连接现状浦南高速东西两侧,与现状村道和现状临时便道相接. 3、建设单位：南平市武夷新区建设发展有限公司. 4、项目背景：规划南林行政中心所在区域被现状浦南高速公路东西分隔,目前南林大 道是进出南林核心区的 重要交通道路,在浦南高速西移之前,高速两侧均采用临时便道与现状下穿浦南高速涵洞进行贯通连接. 近期在涵洞两侧(南林大 道桩号K0+920～K1+480段)设置临时便道与东西段南林大 道衔接,现状涵洞尺寸为6.7*4.6米,现状临时便道宽度 9.0米～10米(部分便道利用现状村道拓宽而成),高速两侧便道在下穿涵洞洞口处渐变至6.7米宽(同下穿涵洞净宽).目前该便道已进行过一次对面层的 改造修复,但由于该便道上的 车辆交通使用过于频繁,且多为供片区内部施工车辆使用,现状沥青路面已经出现了 破损,车辙,坑洼,开裂等不良现象,对行车安全性和舒适性造成严重影响,经业主要求,在现状便道的 基础上再次进行沥青结构层的 修复,并设置限高架限制重型车辆通行,及重新设计道路两侧临时排水设施.本项目工程施工完成重新投入使用后,需定期进行养护,并加强管理,保证路面的 整洁、干净. 5.路面结构设计 现状便道沥青面层破损具体可分为以下三种类型：1.现状路面并无太大 破坏(开裂,车辙等)的 路段;2.现状路面坑洼严重且坑洼面积大 的 路段;3.现状路面坑洼面积小 的 路段. 本次针对以上三种路面破损类型,设计了 相应的 方法进行修补,并在新增设横穿管位置的 地方加强了 路面.具体详见“路面结构设计图”. 6、技术标准 道路等级：临时便道(参考四级公路标准); 设计速度 ：20千米/h; 路面类型：沥青混凝土路面; 设计荷载：路面轴载标准BZZ-100KN,地下构筑物采用城-B级荷载. 7、开工日期为2015年3月20日,竣工日期为2015年4月15日. 8、设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司. 9、监理单位：广东省建筑工程监理公司. 10、施工单位：福建南平星辉建设工程有限公司. 现场地质、水文、气象资料已由建设单位提供,水电已达到施工现场,材料运输满足施工要求.甲方已提供全套施工图纸,各种手续基本齐全,已具备施工条件. 三、 临时设施规划 (一)临时设施规划布置详见《施工总平面布置图》(附图1) (二)水电管网布置 1.临时水管: 接市政供水水源,施工时直接引至各需用地点,管线沿沟布设,并设储水池备用. 2.临时供电线路布设详见《施工总平面布置图》. (三) 砂、碎石、砖等材料堆放场地分别布置在建筑物的 周边,靠近施工机械.脚手架等材料采用边