铁路客运专线标段桥梁施工测量方案范本.docVIP

桥梁施工测量方案 PAGE 1 PAGE 15 共 NUMPAGES 15 页 TOC \o 1-1 \h \z \u 一、工程概况 2 二、编制依据 2 三、适用范围 2 四、桥梁施工测量流程图 2 五、桥梁施工测量仪器操作流程 4 六、桥梁测量放样 5 七、竣工测量 10 九、安全保障措施 12 一、工程概况 二、编制依据 《高速铁路工程测量规范》(TB 10601-2009) 《国家三、四等水准测量规范》(GB/T 12898—2009) 《国家一、二等水准测量规范》(GB/T 12897-2006) 《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T 18314—2009) 《国家三角测量规范》(GB/T 17942—2000) xx五标施工控制网加密点测量成果报告 新建xx铁路安徽段站前五标段桥梁设计施工图. 三、适用范围 适用于xx铁路客运专线HFZQ-5标段管段内所有桥梁的 施工测量. 四、桥梁施工测量流程图 桩基中心坐标测量放样 桩基中心坐标测量放样 成桩中心坐标检查 承台底部角点测量放样 承台底部角点测量放样 承台模板安装后测量检查 承台模板安装后测量检查 墩身底部角点测量放样 墩身底部角点测量放样 墩身模板安装后测量检查 墩身模板安装后测量检查 垫石角点测量放样 垫石角点测量放样 架梁顶面高程控制测量垫石顶面高程复测及支座中心测量放样 架梁顶面高程控制测量 垫石顶面高程复测及支座中心测量放样 现浇梁底模测量放样 现浇梁底模测量放样 现浇梁顶模测量放样 现浇梁顶模测量放样 现浇梁梁面高程测量放样 现浇梁梁面高程测量放样 全桥中线贯通测量 全桥中线贯通测量,在梁面标出桥梁中心工作线位置 五、桥梁施工测量仪器操作流程 根据本工程施工特点,本工程主要采用tri米ble R8 GPS与LaikaTCRA1201+全站仪施测 GPS RTK测量操作流程 GPS-RTK测量时,至少利用3个CPI、CPII控制点进行点校正,点校正结束后应查看点校正残差,防止点校正时产生粗差,点位中误差和点位复核要求应符合《高速铁路工程测量规范》(TB 10601-2009)关于GPS RTK中线放样测量的 相关规定. GPS-RTK测设点位前,还应到相邻的 控制点上校核.满足相关规定后才能进行测量放样. 全站仪极坐标法测量操作流程 在控制点上架设全站仪并对中整平,初始化后检查仪器设置：气温、气压、棱镜常数;输入(调入)测站点的 三维坐标,量取并输入仪器高,输入(调入)后视点坐标,照准后视点进行后视定向.定向后进入测量模式,测量出后视点的 坐标和高程并与已知数据检核.测量无误,方可进行施工测量.否则,重复以上步骤,直至符合限差要求. 瞄准另一控制点,检查方位角或坐标;在另一已知高程点上竖棱镜或尺子检查仪器的 视线高.利用仪器自身计算功能进行计算时,记录员也应进行相应的 核对以检核输入数据的 正确性. 在各待定测站点上架设脚架和棱镜,量取、记录并输入棱镜高,测量、记录待定点的 坐标和高程.以上步骤为测站点的 测量. 在测站点上安置全站仪,照准另一置镜点检查坐标和高程. 观测员在全站仪内输入放样点的 坐标,尤其输入后重新核对坐标无误. 观测员旋转仪器至目标方向,指挥前视人员移动棱镜至仪器视线方向上,测量平距. 根据仪器所显示的 距离(+前进-后退),指挥司镜员在视线上前进或后退. 重复过程7,直到达到目标位置.(非坚硬地面此时可以打桩) 检查仪器的 水平角值,棱镜汽泡严格居中(必要时架设三脚架),再测量一次,若ΔD小 于限差要求,则可精确标定点位. 测量并记录现场放样点的 坐标和高程,与理论坐标比较检核.确认无误后在标志旁加注记. 重复6～10的 过程,放样出该测站上的 所有待放样点. 如果一站不能放样出所有待放样点,可以在另一测站点上设站继续放样,但开始放样前还须检测已放出的 2～3个点位,其差值应不大 于放样点的 允许偏差. 全部放样点放样完毕后,随机抽检规定数量的 放样点并记录,其差值应不大 于放样点的 允许偏差值. 作业结束后,观测员检查记录计算资料并签字. 测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果比对,同时检查点位间的 几何尺寸关系及与有关结构边线的 相对关系尺寸并记录,以验证标注数据和所放样点位无误. 确认准确无误