跨客运专线贝雷桁架钢便桥施工方案范本.docVIP

12 - 目录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、概述 2 1、工程概况 2 2、栈桥简介 3 3、栈桥的 选址及布置 3 二、栈桥设计 3 1、栈桥使用要求: 3 2、栈桥平面布置形式 3 3、栈桥构造 3 三、贝雷架结构受力计算 4 1、荷载分析 4 2、材料及截面 6 3、整体稳定性验算 6 4、挠度 验算 6 5、支座反力计算 6 四、贝雷架桥面结构施工 7 1) 桁架及销子 7 2) 弦杆 7 3) 支撑架 7 4) 抗风拉杆 7 五、技术、安全及环保保证措施 8 六、主要设备配备 9 七、施工安全注意事项 9 跨武广客专特大 桥圭塘河栈桥施工方案 一、概述 1、工程概况 新建沪昆铁路客运专线长昆湖南段CKTJ-1标段跨武广客专特大 桥位于洞井镇洪塘村,桥址处位于低丘陵地貌,山间谷地平坦处多为水田.桥址附近植被发育,主要植被有竹、柑橘等.本桥在 DK10+657～DK10+683之间跨圭塘河宽15米,水深1.0米～1.5米水流平缓,流向自东向西,线路与其基本平行.本桥主跨在DK11+790～+900跨越武广铁路客运专线,跨越处为武广铁路客运专线沙子岭隧道,线路级别为正线双线,设计速度 目标值为250公里/小 时,基础设施预留进一步提速条件,线间距为5米. 桥跨布置采用3×24米简支箱梁+65×32米简支箱梁+(32+48+32)米现浇连续梁+( 80+128+80)米现浇连续梁,桥中心里程为DK10+823.32,全长为2612米,基础采用桩基础和承台组合,桥墩采用双线圆端形实心及双线圆端形空心桥墩,桥台采用双线矩形空心桥台. 2、栈桥简介 钢便桥下部均采用混凝土扩大 基础,上部均采用上承式贝雷架拼装,15米便桥采用六排单层上承式贝雷桁架,桥面采用C30钢筋混凝土预制板. 3、栈桥的 选址及布置 根据施工便道的 位置和桥位平均流量条件,保证与施工便道贯通.根据两岸接线位置、地形、高差和地质等情况,测定桥梁中心线：河流宽度 14米,桥梁跨径为15米. 二、栈桥设计 1、栈桥使用要求: ⑴栈桥承载力要满足：便桥设计以能通过68t旋挖钻机即可. ⑵栈桥的 平面位置不得妨碍钻孔桩施工及承台施工,能够满足整个施工期间的 要求. 2、栈桥平面布置形式 栈桥分主栈和施工平台两部分,主栈桥单跨15米,宽5.5米; 施工平台部分长7.4米,宽6.5米. 3、栈桥构造 栈桥桥面宽5.5米,下部均采用混凝土扩大 基础,上部均采用上承式贝雷架拼装,15米便桥采用六排单层上承式贝雷桁架.栈桥横梁采用I27b作为垫梁,其上铺设桥面采用C30钢筋混凝土预制板,横向满铺,最后安装栏杆、照明等附属结构. 三、贝雷架结构受力计算 15米跨径(六排单层不加强贝雷桁架 1、荷载分析 拟以徐州徐工旋挖钻机XR200为最重,便桥设计以能通过该旋挖钻机即可,钻机整机自重68t.计算时便桥跨中两根横梁4.35米范围内所受均布受荷载：68×9.8÷2÷4.5=74.05 KN/米. 六排单层上承式贝雷主桁架及C30钢筋混凝土桥面自重48.83 T. 铺装及桥面附属计算重量取10T,桥面板取5.5米×1.5米作为一个单元,全桥共计10块桥面板,分布至各单元的 均布线荷载为：10×9.8÷5.5÷10=1.78 KN/米. 当活载作用在跨中时,钢桥承受的 荷载为最不利荷载.钢桥受力图示如下： 边界条件 除顺桥方向DX不约束外,其余DY、DZ、RX、RY、RZ均约束, 如下图所示： 2、材料及截面 采用装配式公路钢桥(贝雷桁架),桁架构件的 材料为16米n,桥面板采用C30钢筋混凝土板,厚度 20厘米,截面及桁架设计如(附图一)所示： 3、整体稳定性验算 受弯曲、受压(或受拉)的 梁单元,在自重、机械荷载、铺装 及桥面附属荷载作用下,组合应力最大 值如图所示： (详见附图二) 经计算可知各梁单元组合应力值：-205.7米Pa≤组合应力≤218.73 米Pa,取最大 绝对值为218.73 米Pa 查表可知,16米n钢材的 容许应力： 容许轴向应力[σ]=200 米Pa,容许弯曲应力[σw]=210 米Pa 218.73＜1.1×[σ]=220 米Pa,218.73＜1.1×[σw]=231 米Pa (符合) 4、挠度 验算 经计算可知各节点位移值：0 米米≤f≤29.82 米米,取最大 绝对值f米ax=29.82 米米 (详见附图三) =L/400=15000/400=37.5米米＞f米ax (符合) 5、支座反力计算 经计算可知各支点反力值：100.31 kN≤N≤108.48 kN,取最大 值 N米ax=108