电动装卸机械基础解读.pptVIP

? 第二篇 电动装卸机械基础 ? 第一章 零部件 ? 第一节 联轴节 ? ▲一、弹性联轴节 ? 弹性联轴节不仅可以补偿两轴间的偏移，而且还具有缓冲 减振的能力。 ? 制造弹性元件的材料有非金属与金属两种。 ? 1 、弹性圈柱销联轴节 ? 2 、胶板弹性联轴节 ? 3 、特殊形式弹性件的联轴节 ? 二、刚性联轴节 ? 刚性联轴节根据其结构特点分为可移式、固定式两类。 1 ? 1 、固定式刚性联轴节 ? 2 、可移式刚性联轴节 ? 极限力矩联轴节也叫过载保护联轴节，通常制成盘式或锥 式两种形式。极限力矩联轴节的特点是依靠摩擦力来传递 扭矩。摩擦盘上的压力是由弹簧施加的。当调节完毕把螺 母固定后，弹簧的压力就保持不变。当起重机的工作扭矩 超过允许值时，摩擦盘间将发生打滑而起到安全保护作用 。极限力矩联轴节常常用于起重机旋转机构中。 ? 三、联轴器易出现的故障 ? 对于齿轮联轴器易出现齿轮的磨损和轮齿裂纹等故障。当 轮齿的齿厚磨损量达原齿厚的 15 ％ ( 对起升机构 ) 或 20 ％ ( 对 运行机构 ) 时，应及时报废。发现断齿或齿根有裂纹，应更 换新件。联轴器内孔与轴之间有松动现象、键槽磨损、键 松动应更换。 2 ? 对于弹性套柱销联轴器，通常是弹性套柱销被挤坏，可 能销孔与弹性体间有缝隙，或者是弹性体材质不好，推 荐选用整体弹性套柱销，而不是分片的柱销体。当销孔 与柱销间产生松动时，间隙达 2mm 或老化应更换，或在 半体原销孔之间重新铰孔更换新锥形柱销。弹性套柱销 损坏应及时更换。柱销螺纹应完好，柱销磨损量应不大 于直径的 3 ％。 3 ? 第二节 减速器 ? ■一、常见故障的检查及解决方法 ? 1 、对使用中减速器的检查 ? 是否有故障可采用听、看、摸的方法进行判断。 ? 听：减速器在正常作业中，机械的噪声应均匀，并不超过 85dB ，如噪声增大，并伴有断续的冲击声，说明齿轮啮合 处有异物，齿面磨损严重、轴承损坏，应尽快检查修复。 ? 看：减速器一般均装有视孔，可通过视孔观察箱内齿轮磨 损情况以及齿轮啮合位置正确与否，尤其是异常作业后， 对变幅和主起升减速器更应仔细检查。减速器透气帽应经 常清扫，使其畅通。再就是观察减速器漏油情况。 4 ? 漏油的原因很多，可能由于箱体变形，相结合的零件其接合 面的紧密性差；也可能是密封件损坏、减速箱气孔不畅通或 油量太多等。应根据具体的漏油部位进行检查分析，找出原 因。 ? 摸：起重机械由于作业时间长、使用频率高，主要机构减速 器的润滑油和轴承温度都有不同程度的升高，这是正常现象 。但温度过高则应检查轴承是否损坏，齿轮或轴承是否缺少 润滑油脂，还应检查圆锥滚子轴承的调整螺丝是否旋得太紧 ，轴承间隙是否适当。 ? 2 、对减速器的检测方法 ? (1) 对噪声的检测要求不大于 85dB 。 ? 在无其他声源干扰的环境中，开动减速器无负荷运转，其转 速不低于工作转速；把声级计置于距离减速器 1 m 远处，高 度与剖分面相等，测得最高值，即为减速器的实际噪声。 5 ? (2) 对密封的检测，要求不得漏油。 ? 按检查时的季节气温，加粘度合适的齿轮油，油面在规定 的高度上，然后以 1 000 r/min 的转速，空载正、反向运转 各 2h ，停车后，观察减速箱剖分面和通闷盖处，按下列规 定鉴别： ? ①凡无润滑油渗出者，为不渗油。 ? ②有润滑油渗出，但尚未到达减速箱底面者，为渗油。 ? ③渗油已达到减速箱底面者，为漏油。 ? (3) 对箱内清洁度的检测，要求杂质含量不得超过规定。 ? (4) 减速器效率的测定，要求 ≥ 94% 。 6 ? 3 、减速器的故障与维修 ? (1) 齿轮的失效 ? 减速器的故障，首先是齿轮的失效。齿轮的失效主要指轮 齿的损坏，经常碰到的有以下几种情况，有时还互相影响 着。 ? ①轮齿的断裂 ? 齿的断裂有两种形式：一种是强度破坏，即由于短时过载 ，使齿根部危险断面的应力达到强度极限而折断；另一种 是齿的弯曲疲劳断裂，即由于齿受多次反复弯曲，最高应 点的应力超过疲劳极限，先在齿根部产生裂纹，随后不断 发展，直到断裂。对前者要防止钢质齿轮淬火过硬和突然 过载；而后者应经常检查齿根部位是否有疲劳裂纹出现， 发现后应及时更换。 7 ? ②齿面点蚀 ? 齿面点蚀是指齿面上出现麻点，是一种常见的损坏现象。 这种损坏分局限性和发展性两种。局限性点蚀，是由于齿 的工作面局部不平，凸起部分的接触应力集中，引起初期 斑，随着齿轮的跑合，点蚀并不增加，有时会逐渐消失。 发展性点