创建良好的城市轨道交通环境最大限度地吸引客流 .docx

工程建筑学相关资料ENGINEERING ARCHITECTURE RELATED INFORMATION 工程建筑学相关资料 ENGINEERING ARCHITECTURE RELATED INFORMATION PAGE PAGE 1 创建良好的城市轨道交通环境最大限度地吸引客流  摘要：城市轨道交通在改善城市交通状况，减少环境污染，节省用地等诸多方面的明显优势，对城市经济发展产生的重大影响，促成国内许多大中城市纷纷计划兴建轨道交通工程。但是，在过去，儿座城市兴建的地铁工程时出现了规模大、投资高昂、运营开支负担重、票价可能被迫上涨，客运收入不理想的问题。要使城市轨道交通工程适应城市发展的形势，本文提出创建良好的城市轨道交通环境(合理的线网规划、营造便捷舒适的车站环境、灵活的运行模式、适量的建设规模、提高机电设备国产化率、降低造价、创建高般、精明的轨道交通运营体制等)，最大限度地吸引客流、是我国城市轨道交通持续发展的最好途径的意见。关键词：城市轨道交通环境 吸引客流 建设规模 国产化率 降低造价 运营体制　　0 引言　　 随着我国城市近几年的，陕速发展，城市轨道交通路网的建设也伴随着很快地增长，当前在城市轨道交通建设的进程中控制建设规模、降低工程造价、降低运营费用等问题显得较为突出。对克服这些问题和使城市轨道交通建设持续发展，作者认为最根本的办法就是要创建一个适合我国国情的良好的城市轨道交通环境，最大限度地吸引客流。这里所指城市轨道交通环境指的是城市轨道交通的一切事物，城市轨道交通则包括地下铁道、轻轨、单轨、导轨、线性电机牵引的系统、磁悬浮交通系统，区域快速轨道交通及城市有轨电车等。1 当前我国城市发展的形势　　 建筑界人士如是说：“19世纪工业革命给世界带来了现代化城市，现代信息革命使世界面临后现代化城市”。现在全球正在经历着巨大转变之—的是从农时到城市的转变，世界将日益变为以城市为主体。　　 当前我国的经济发展已经进入了一个新的阶段，城市作为消费的主要载体和流通中枢，从过去为产业“配套”的位置上升为经济发展的“主角”，成为推动和制约经济各方面发展的关键性因素。在这新阶段里，城市发展扮演着关键性的角色。国家经济的发展，与城市的增长息息相关。如果没有城市的高速发展，几乎所有的社会经济发展重要目标都难以实现。因此城市化将会提升到我国经济发展战略的核心位置。　　 世界1000万人以上的特大城市由20世纪50年代的1座发展到2000年的25座，其中21座在发展中国家。联合国秘书长安南说：“到2025年世界上2／3的人口将生活在城市中。城市已成为了国家和地区经济增长的动力，是技术和文化创新的中心，是国家的希望和象征”。　　我国自1978--2000年的城市化进程见图1。 2 我国城市轨道交通建设的近期发展状况　　 随着我国城市化进程的加陕，目前有20多个超大和特大城市为改善自身的基础设施，大力改善公共交通的现状，促进经济发展，正在建设和筹建城市轨道交通系统。经济条件较好的大城市引进和发展了现化高新技术的地铁项目，推动我国城市轨道交通向多元化、现代化的方面发展，除地铁建设外，长春市建成了第一条轻轨线，重庆市正在建设单轨，上海市建设商业性的磁悬浮系统。鉴于轨道交通线网规划的重要性，一些城市规划部门已着手制订或修订线网规划。　　 按照北京举办2008年奥运会向世界的承诺，在未来7年内北京要建设130km的轨道交通线。上海市远期线网总长度由1998年公布的562km于2002年已修订为785hn，共有17条线路，430座车站(其中换乘站186座)，网络建成后将承担上海市公交客运量的52％。广州市政府于2000年11月正式批准了“广州市城市快速轨道交通近期线网规划”。该线网规划由已通车的—号线，正在建设的二号线，再加上筹建的三号线、四号线以及新机场快线组成，全长129．40KM。　　 “十五”期间我国正在建设城市轨道交通系统的除北京、上海、广州市外还有深圳、南京、成都、大连、青岛、哈尔滨、天津、长春、武汉等城市。在“十五”完成之时城市轨道交通运营线的总长将达到450血左右，建设期间需要数以千亿计的巨额资金。由于城市轨道交通线网建设需要较长的时间，因此城市轨道交通建设将会在较长时间里成为中国城市基础建设投资的重点之一。3 我国城市轨道交通建设出现的主要问题　　 我国城市轨道交通建设起步较晚，由于经济方面的原因发展也较慢，自1969年北京市开通第一条地铁线路以来，至2001年底全国城市轨道交通运营线路总长度共有144．88KM.城市轨道交通线是规模巨大，土建、机电均较复杂的综合性系统工程，它的建设投资大、周期长：近10年来，我国城市轨道交通建设发展的速度加陕，然而在地铁的建设过程中，