构筑灾区生命绿色通道——抗震救灾先进事迹报告.docx

构筑灾区生命绿色通道——抗震救灾先进事迹报告 5 月 12 日，四川汶川发生 8.0 级大地震，全国各族人民积极响应党和政府的呼吁， 踊跃投入到抗震救灾行动中， 我院作为医疗卫生单位，有着义不容辞的责任。 根据上级安排，我院张德吉同志作为东营首批抗震救灾队员于 5 月 14 日驾驶 120 救护车开赴四川灾区第一线。在四川灾区，他充足弘扬不畏艰险、不怕牺牲、勇于奉献的精神和不怕疲劳、连续作战、顽强拼搏的作风，为抢救伤病员、转运医疗人员和物资做出了应有的贡献。 现将张德吉同志的简要事迹通过网络发布给大家，希望广大员工向张德吉同志学习， 充足弘扬他在抗震救灾中所表现出来的敬业精神、 奉献精神和顽强作风， 并将这种精神转变为前进的动力，以立足本职岗位，积极进步，为人民群众的健康事业和实现医院又好又快发展做出更大的贡献。 构筑灾区生命绿色通道 ——张德吉同志抗震救灾先进事迹报告 我是广饶县人民医院一名 120 急救车司机，从事 120 救护车驾驶任务，深深懂得时间就是生命。  99 年开始一直从 5 月 12 日，四川 汶川发生了 8.0 级大地震，举国震惊，灾情牵动着全体卫生战线同志 们的心。 5 月 14 日上午，接到上级对于抽调车辆和人员的通知，我很荣幸地成为首批东营市赴川参加抗震救灾的队员，当时既激动又紧张，因为时间紧，也没有来得及和家人作别， 我与其他八名同志火速集结后急忙奔赴成都，我的主要任务是执行转运伤员和抗震救灾物资的任务，为抗震救灾尽自己的一点儿绵薄之力。 下面我就把我赴四川参加抗震救灾的一些工作情况和见闻向大家简要汇报。 日上午从东营出发，一路上我们车队只休整了两次，同志们的睡眠时间一共不到 6 个小时。前进中，我们只吃了一顿像样的饭，其余的饮食都是在奔驰的汽车上解决的， 饿了就吃面包和火腿肠， 渴了就喝几口水。 当我驾车上了高速后看到的是南行的赈灾车辆， 有装满赈灾物资的大货车，有装着挖掘机、推土机等机械的平板车，还有一辆辆的军车。越往四川走，赈灾的车辆越多，进入四川境内差不多有九成的车辆是抗震救灾的车。 一路上所有的高速公路都对赈灾车辆免费开放，所有的加油站都对赈灾车队优先加油，真是“一方有难，八方支援”。路上我通过车载广播收听到伤亡人员越来越多，再加上车多路险，堵车现象严重，恨不得自己飞到灾区，因为灾情就是命令。途中冒着塌方、余震、滚石等危险，经过近 70 个小时的长途跋涉，在当地市民的帮助下于 5 月 17 日顺利抵达山东省设在四川成都的抗震救灾指挥部。 进入灾区后的一个星期， 我们几乎没吃过一顿热饭， 没喝过一口 热水，没睡过一个好觉。为不耽搁伤员救治。一到成都，我们就与济 南车队集合，立刻到机场接省医疗队的食品、药品和医疗器械，一路 上是落石、塌方和不断的余震，有的路面因巨大的落石把公路砸毁， 每隔一段路就有推土机和挖掘机在不停的清理路上的石头和泥土， 因 此车辆前进速度特别慢，我驾车更为小心。 根据救灾工作需要我被派往平武地域， 我的主要工作就是送医生下乡、运送病人和医疗物资。为赶时间，我几乎没有时间歇息，由于地震造成道路特别难走，特别是山区道路，一边是高峰峻岭，一边是绝壁峭壁和深深的谷底、河流，而且急转弯好多，有些路边山体多处出现大面积坍塌，就算是清理过的路面，也只能允许一辆车通过，致使经常发生堵车，而且坡面很陡。一次，在前往平武县城的途中出现了大面积的山体滑坡，堵住了前进的路，由于时间紧、任务重，我们不得不绕道。在返回的路上，又碰到了泥石流，当时我们特别焦急，勇敢的推土机司机就驾驶推土机堵住下滑的泥石流。 我激动的向推土机司机挥手致意，场面特别动人。 接着又绕道江油市、青川县，向平武前进，在江油市的一个路口，当地的群众自发到路口给抗震救灾的同志送饭， 那时我已是很长时间没有吃饭，我是眼里含着泪花接过了群众送来的盒饭。 青川县的路况特别复杂，真堪称是险象环生。在路上，碰到了 5 级的余震，因为车上装运的是灾区人民最需要的物资， 所以不能停留， 我冒着生命危险 向平武前进，当时已是疲倦不堪，没有了方向感，没有了时间观点，但我仍是坚持驾车，于 18 日凌晨抵达平武县。这时我已是连续驾驶 了 22 个小时，加上前一天晚上没有歇息，膝盖和小腿又酸又胀，真的很想歇息，可是一看到灾区人民求生的眼神， 一听到他们痛苦的呻吟，我不能歇息，必须投入战斗。 每次执行任务都是经历生与死的考验， 每次执行任务都是对勇气和驾驶技术的极大挑战。 在那样的环境下， 我每时每刻都被参加抗震救灾的“战士”传染着，被灾区的百姓激励着，同时也被不断出现的生存希望敦促着，快点儿，快点儿，再快点儿，潜意识里已经没有了白天和黑夜的分别。 18 日下午我去平武县医院值班，接班不久就到古城转送了 5 个伤病员，当时下着大雨， 我艰难的沿着小路