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钢 筋 砼 拱 通 道 施 工 方 案
一、编制依据
1. 《公路工程技术标准》 （JTG-2003）。
2. 《公路桥涵通用设计规范》 （JTGD60-2004）。
3. 《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ--TF50-2011 ）。
4. 与本工程有关的国家规范及交通部颁发的规范等。
5. 我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备，技术能力，以及从
事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。
6. 业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。
二、工程概况：
本项目部承建的昌栗高速公路 C5标段起讫桩号为 K157+000～K165+000，全长 8km，
全线采用双向四车道高速公路标准， 路基宽度 26m，共设大桥 248m/1 座, 为里山高架
桥，共 8 跨；中桥 86m/1 座，为安山中桥，共 4 跨；分离立交 164m/2座，为书堂分
离桥及桐树湾分离桥，均为 3 跨，钢筋砼盖板通道 12 座，共 564.09 米，钢筋砼拱
通道 3 座，共 231 米；盖板涵 10 座，共 504.01 米， φ1.5m 圆管涵 6 道，共 285.9
米；钢波纹管涵 2 道，共 176.5 米。
K159+047拱通 1-4*3 与线路交角 90 度，涵长 82m。基础采用整体式 C25砼基础，台
身为 C20砼，护拱为 C30砼，拱圈为 C30砼，结构形式及主要工程数量见下表：
孔数 洞口型式 砼总
序 中心 结构类 长度
及 数量 备注
号 桩号 型 (m) 进口 出口
3
孔径 （m ）
K59+0 钢筋砼 4080.
1 1-4*3 82 八字 八字
47 拱通道 81
三、施工准备：
1）、现场准备
施工前，现场必须做到三通（路通、水通、电通）一平（清除施工现场的障碍
物），查清地下管线和架空电线的具体位置，并作出明显标记。
检查和复核测量基准点，增设控制点和水准点，建立控制网、测量放样须经监
理复核同意后方可施工。
2 ）、人员准备
本工程投入项目部管理人员 6 人，一个涵洞施工班组 25 人，后续施工根据工程
进度及时补充技术及劳务人员。具体施工人员组织见下表。
项目部管理人员组成表
施工班 组 人
序号 类别 姓名 职责
员组成 表
1 现场施工负责人 诌温兴 现场负责及协调
2 现场技术负责人 贺腾 全面技术管理
3 测量工程师 王凤荣 测量观测
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