安全标志在高压输电线路上的应用 .docxVIP

工程建筑学相关资料ENGINEERING ARCHITECTURE RELATED INFORMATION 工程建筑学相关资料 ENGINEERING ARCHITECTURE RELATED INFORMATION PAGE PAGE 1 安全标志在高压输电线路上的应用  [摘 要] 本文简要介绍警航球、航空障碍灯、驱鸟器、驱鸟刺等线路标识产品及其在高压线路上的应用。 [关键词]高压输电线路、警航球、航空障碍灯、驱鸟器、驱鸟刺 高压及超高压架空线路是我国各大电网、区域电网不可缺少的组成部分。它担负着电能从发电厂到用户之间的安全传输，对日常生活、工农业和国民经济健康发展起着关键性作用。加强和改善输配电线路安全、可靠运行，降低输配电线路事故率，关系到电网安全、稳定和供电可靠性，关系到社会经济的发展和电力企业的经济效益。 警航球及航空障碍灯：1997年10月10日一架歼六教练机因撞高压线路造成机毁人亡四名飞行员牺牲的一级事故；2001年9月2日中午，浙江温州永嘉县凤凰卫视中文台的直升飞机因突然撞触高压线路而坠毁；2002年10月18日，一架军用直升飞机因撞击高压线，造成机毁人亡四名飞行员牺牲的事故；2004年7月30日，一架正在执行缉毒任务的军用直升机在河北丰宁县因撞高压线路坠毁，机上5名成员全部遇难；2004年11月21日，东方航空公司民航在包头发生空难，最后确认为飞机撞上高压线路所致；2005年3月10日，俄军用直升机在车臣因撞击高压线路坠毁，机上14名士兵死亡；2007年７月３日，美国圣迭戈警方３日宣布，一架小型飞机当天清晨在与墨西哥接壤的圣迭戈郡的卡尔斯巴德地区撞上高压线后失事，造成两人死亡；……通过以上真实事例我们可以看到在高压输电线路上安装醒目标志的重要性及意义所在。通常，在高压35kV及其以上的输电线路上应加装航空障碍灯或航空警示球，即“警航球”，对飞行航线附近、跨越江、河、湖、海的大跨越、及跨越高速公路的高压架空线路起到明显的标志作用；航空障碍灯及警航球可以为飞行器、轮船及汽车的安全提供良好的、有效可行的醒目标志。在高压线路上加装航空障碍灯及警航球，无论在国外还是我国国内，都已经被明确写入相关行业法规和规章制度中。国际民航组织《国际标准和建设措施机场》附件十四和美国FAA标准（FAA Regulations AC 70/7460-1K）中第34条，明确规定了对架空线路上加装航空障碍灯和警航球的位置及所加装安全标示的要求，其部分规定如下：1. 在易发生航空事故的地区必须加装航空警示标志。2. 安全标识必须在最少4000ft（1219米）以外的各个方向上能够被清楚地看见。3. 安全标识应采用球形或圆柱形，圆柱形标识在各个方向上的投影面积应不小于其对应的球形标识的投影面积。我国《中华人民共和国民用航空法》及国家有关文件，对设置航空警示球和航空障碍灯也有明确的规定：1．　　机场净空保护区的限高或超高建筑及构建筑应设置飞行障碍灯及标志。2．　　航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物体应当设置航空障碍灯及标志。3．　　有可能影响飞行安全的地面高耸、高大建筑和设施，应当设置航空障碍灯和标志，并保持正常状态。公安、消防、交通等部门在城市中建有停机坪，城市上空视为净空，城市中的高大建筑和构建筑也应设置障碍灯和标志。4．　　对90米以上而不足150米高的建筑、设施和拉线塔、楼顶等，应在其顶部设置中光强障碍灯，并为红色闪光。5．　　超高压输电线路铁塔应设置高强度障碍灯，并为三层顺序闪光，位置为塔顶、电缆下垂最低点及二者中间位置。 警航球：一、　　产品简介 根据《民用机场飞行区技术标准（ MH5001-2000 ）》、国际民航组织颁发的《国际标准和建设措施一机场》附件 14 及国家有关规定，凡在江河湖海主航道上空及机场周围（包括民用航空机场和军用航空机场）和高速公路上空和民航主航道下面架设的高压输电线路上均应安装醒目的警航球标志以确保航空器与人员的安全。警航球基于这样的原理设计生产的，完全符合上述规定和要求。二、　　产品性能特点： 1.　　 航空警航球采用Rovel树脂制成，具有强度高，重量轻，风阻小，色泽鲜亮，容易被发现； Rovel树脂的颜色保持能力和环境耐受能力是玻璃纤维材料的10倍，并且不象玻璃纤维那样受到冲击时容易碎裂。 2.　　 产品颜色符合FAA及国家标准，共有三种可选颜色：航空橙色、白色和黄色； 3.　　 良好的耐腐蚀能力，该产品可在酸、稀碱、盐、潮湿、炎热等环境下安全运行。在产品易受腐蚀部位，采用特殊的不锈钢螺栓代替容易被腐蚀的标准镀锌螺栓。4.　　 独特的预绞式结构，保证产品安装方便的同时，还使产品可以堆叠放置，节省运输及存储空间。5.