关于非洲二手车市场的调研报告(完整).docx

下载后可直接使用 下载后可直接使用 关于非洲二手车市场的调研报告 关于非洲二手车市场的调研报告 商务部外贸司： 9月2日-11日，我局带领威海以太坊贸易有限公司等二 手车由口企业和农产品企业随省商务厅赴南非、坦桑尼亚和 肯尼亚开展由口食品农产品质量安全示范省全球路演活动。 访问期间，我市代表团专程考察了南非、肯尼亚等二手车交 易市场，并与当地政府部门、意向企业座谈交流。经调研， 非洲二手车市场潜力较大，与我市企业已达成多个意向合作 协议，但因政策限制我市暂无法开展该业务。为积极探索二 手车由口的新平台和新渠道，为外贸稳增长增添新动能，现 将非洲二手车市场的调研情况汇报如下： 一、非洲二手车市场潜力大 （一）市场需求较大。 非洲工业基础薄弱，没有本土的汽车生产厂家，二手汽 车进口是主要的车辆来源。 非洲国家的汽车进口关税极高， 大部分进口关税为100% 但政府采购二手汽车关税相对较低，二手车在非洲市场更具 竞争力。 （二）二手车由口国家、品牌单一。 从全球二手车由口国家来看，日本、美国、韩国位列前 三。其中，日本自20世纪50-60年代起步，是二手车由口 大国，以丰田皇冠、尼桑公爵王等品牌为主。从非洲市场看， 八成以上为日系二手汽车， 部分国家甚至占到了总量的 90% 形成一家独大。 另一方面，非洲本国货币无法在国际通用，一些通货膨 胀严重的非洲国家只能接受以物换物的易货贸易。不少国家 在与非洲国家进行贸易往来时，多将二手车作为附加贸易条 件由口到非洲。 二、国内二手车行业前景和发展可行性 （一）我国汽车保有量快速增长，二手车交易成为行业 发展趋势。 中国汽车保有量目前为全球第二，保有量年均增速 10% 以上，仅次于美国，汽车产销量全球第一。中国地大物博， 人口众多，随着汽车消费升级换代，新车置换必然推动二手 车交易规模扩大。 （二）我国二手车种类丰富，低价车占比高，车源质量 持续 改善。 我国从2019年7月1日开始大面积实行国六标准，但是 结 合国情，我国道路上还行驶着国四、国三、国二甚至国 一标准的民用和运输类车辆。国三以及国三以下的二手车有 望成为由口的基盘，特别是大中型客车，在非洲国家需求较 高。长城，哈佛等国产品牌车辆研发生产技术提高，维修保 养不断完善，二手车况不错，也具有一定优势。 （三）国家政策支持，行业发展前景广阔。 2019年5月，商务部、公安部、海关总署联合下发《关 于支持在条件成熟地区开展二手车由口业务的通知》，豉励 二手车由口并在全国首批启动 10个试点城市，我省济宁、 青岛正式成为全国首批 10个开展二手车由口试点城市。但 我国二手车由口仍处于起步阶段。目前，我省二手车由口几 乎为零，也证明在二手车由口方面有非常大的合作空间，市 场前景广阔。 三、我市开展二手车由口规划和建议 本次非洲考察二手车市场，当地企业对我国内二手汽车 贸易兴趣较大。荣成老乡郭小达先生特地从津巴布韦赶往南 非同我们洽谈二手车贸易。考察期间，威海以太坊贸易有限 公司与非洲企业初步达成多个意向协议，分别与 Zimbabwe、 Swaziland、Kenya三国签订每年六万辆的由口意向， 并且可 与当地企业实行易货贸易。其中 Zimbabwe政府承诺可马上 建造一个占地五公顷的二手汽车保税区，设立海外仓储中心。 鉴于我市暂未认定为二手车由口试点城市，现申请在我 市综保区开通二手车由口资质，帮助企业打通二手车由口渠 道，拟在以下方面开展二手车由口相关业务： 一是在综合保税区内设立改装厂。非洲整体都属英系交 规，几乎所有车辆都是右舵驾驶。改装内容包括：右舵驾驶 位，适合非洲路况的悬桂和功能性箱货。 二是审批资质。威海以太坊贸易有限公司为威海综合保 税区内注册企业，建议商务部准许威海综合保税区或该企业 具备二手车由口资质。 三是由口执行标准。因由口非洲的二手车辆严格意义上 讲均为我国淘汰车型，所以由口标准应相对较低，建议按照 进口国当地标准制定。 四是车辆消籍。建议在由口港或由口港当地的车管部门 开设由口汽车消籍绿色通道，即消籍后入保税区改装厂不得 再由港上道。 加快推动二手车由口，是落实国家关于促进外贸高质量 发展、深化与“一带一路"沿线国家经贸合作的重要举措，同 时外迁被淘汰的高污染高排放车辆，也为打赢蓝天保卫战做 由积极贡献。通过对非洲二手车贸易实地考察、座谈交流、 高层拜访等方式调研，我国的二手汽车落地非洲大陆具有可 行性和巨大的发展潜力。为进一步推动我市与非洲二手车意 向合作早日落地开花，取得实质进展，恳请商务部协助批准 我市二手车由口资质。