丰田卡罗拉-双擎混合动力系统-结构原理和故障案例分析.ppt

丰田卡罗拉-双擎混合动力系统-结构原理和故障案例分析.ppt

  1. 1、本文档共79页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 4. 丰田卡罗拉混合动力系统故障案例分析 当转子从特定位置正向旋转180°时,励磁线圈、检测线圈S和检测线圈C的输出波形如图45所示。 图45 解析器内励磁线圈、检测线圈 S 和检测线圈 C 布局图及其输出波形 根据上述解析器的工作原理,结合该车的故障现象分析,当MG2解析器输出信号错误时,MGECU无法识别MG2的具体位置和转速,使得MG2无法转动,车辆出现无法行驶的故障。 4. 丰田卡罗拉混合动力系统故障案例分析 图46 MG2 解析器相关电路图 鉴于车辆之前发生过碰撞事故,且为间歇性故障,综合分析,判断故障可能出在MG2解析器及其相关的线路上。 根据相关电路图(图46),拆下维修服务插销,等待10min,断开蓄电池负极电缆,断开MGECU线束插接器B27,用万用表测量端子5与端子6之间的电阻(即MG2解析器励磁线圈的电阻),为13.0Ω。测量端子1与端子2(检测线圈S)之间的电阻,为20.5Ω。测量端子4与端子3(检测线圈C)之间的电阻,为20.5Ω,与维修手册的标准值基本相符。 4. 丰田卡罗拉混合动力系统故障案例分析 依次测量MGECU线束插接器B27端子1、端子2、端子3、端子4、端子5、端子6与车身搭铁之间的电阻,均大于1.0×106Ω,正常。 将插接器B27复位,连接蓄电池负极电缆,插上维修服务插销,按下电源开关,组合仪表上的多个故障指示灯熄灭,车辆又能够正常行驶。 重新整理之前的维修思路,决定再次使用高压水枪对车辆进行淋雨测试,故障现象再次出现。 立即用高压气枪将发动机舱内及底盘部件上的水进行局部吹干,从而划分区域进行排查。当清理MG2解析器线束插接器上的水时,发现插接器内部渗水,仔细检查发现防水密封套已缺失,怀疑与之前的事故维修有关。 4. 丰田卡罗拉混合动力系统故障案例分析 推测在下雨天,雨水顺着线束慢慢渗入到MG2解析器的插接器内部,使得解析器信号线出现短路故障,导致车辆无法行驶。仔细检查MG2解析器端子,发现端子已经出现轻微的氧化腐蚀。 故障排除: 使用除锈剂清理MG2解析器端子上的氧化物,并更换MG2解析器插接器。用诊断仪清除故障码,再次使用高压水枪对车辆进行淋雨测试,故障现象不再出现,于是将车辆交还给用户。 1个月后对用户进行电话回访,用户反映车辆一切正常,至此,故障彻底排除。 4. 丰田卡罗拉混合动力系统故障案例分析 故障现象:一用户反映车辆突然出现无法行驶的问题,仪表板上的“R”灯点亮报警。 故障2 检查分析:维修人员接车后,起动后挂入L挡踩加速踏板,无任何反应,挂入R挡也无法移动。仪表板上“R”灯一直报警。 连接诊断仪读取故障码,其故障码为U029A。查阅维修手册,其解释为“与混合动力电池组传感器失去通讯”。 判断造成上述故障的可能原因与以下几点有关:线束或连接器断路;混合动力控制单元出现故障;动力电池智能单元不响应。 4. 丰田卡罗拉混合动力系统故障案例分析 按照以上分析的可能原因逐个检查排除,首先将动力电池断电15min。将座椅靠背、电源线保护壳拆掉就能看见动力电池了(图48)。 图48 HV 蓄电池 4. 丰田卡罗拉混合动力系统故障案例分析 断开动力电池智能单元插接器,打开点火开关,测量蓄电池电压无异常。检测线束电阻,经检测所有线束和插接器均正常。因为线束端测量时有电流经过,所以混合动力控制单元正常。 利用示波器检查动力电池智能单元的波形,发现波形与正常车辆有所不同,多次检验后确认动力电池智能单元内部接触不良引发了故障。 故障排除:更换新的动力电池智能单元,故障不再出现。 4. 丰田卡罗拉混合动力系统故障案例分析 故障现象:一用户反映车辆起步时严重闯车,无法行驶,仪表板中的身稳定系统(VSC)指示灯点亮报警。 故障3 检查分析:维修人员接车后试车,故障与用户描述一致,仪表板中的VSC指示灯点亮,且中控屏中的混合动力监视系统报警。 连接诊断仪,检测到的故障码分别为P3190、P0A0F和C1310。查询维修手册,含义分别为发动机功率不良、发动机起动失败和HV系统故障。 检查发动机,发现火花塞锈蚀,更换后故障依旧,说明故障原因不在点火系统。起动混合动力检查模式,发现发动机根本没有运转,但是可以听到电流的声音,且MG1、MG2以及发动机转速几乎无转速差,所以判断问题应该出现在驱动桥。 4. 丰田卡罗拉混合动力系统故障案例分析 拆下驱动桥,发现驱动桥中有大量金属屑且没有润滑油,内部行星齿轮结构已卡死(图50)。 图50 驱动桥

文档评论(0)

dllkxy + 关注
实名认证
内容提供者

本文库主要涉及建筑、教育等资料,有问题可以联系解决哦

版权声明书
用户编号:5213302032000001

1亿VIP精品文档

相关文档