2018届高三地理一轮复习课外能力检测13新.docx

精品文档 精品文档 PAGE PAGE6 精品文档 PAGE 课外能力检测(十三) 自然条件对城市及交通线路的影响 一、单项选择题 读南美洲部分铁路散布简图，达成  1～2题。 1．有南美大陆桥之称的铁路是 ( ) A．① B．② C．③ D．④ 2．在南美大陆桥修筑过程中最大的困难是 ( ) A．线路长 B．跨越河流多 C．地势起伏大 D．穿越干旱的荒漠 1～2.解析：第 1题，有“大陆桥”之称的铁路应是贯串整个大陆东西，连结两个大洋的 铁路，故①切合。第 2题，此铁路，修筑过程中需穿越西部高大的安第斯山脉，地势起伏大， 工程量大。 答案：1.A 2.C 读我国局部等高线地形图，达成 3～6题。 3．影响图中丙地域城市选址的自然因素主假如 ( ) A．地形 B．光照 C．土壤 D．水源 4．图中甲地形区城市多散布于 ( ) A．平原地域 B．河谷地域 C．山腰地域 D．矿产丰富的地域 5．图中铁路在乙段穿过的地形区是 ( ) A．黄土高原 B．祁连山 C．青藏高原 D．河西走廊 6．图中C城市位于( ) A．两条大河的交汇处 B．水陆交通转运点 C．河流水运的起点 D．内河航线的终点 3～6.解析：结合等高线及经纬网可判断甲位于青藏高原，乙位于河西走廊，丙位于内蒙 古高原西部。第3题，丙地域荒漠广布，气候干旱，影响其城市散布的主要因素是水源。第 4 题，青藏高原海拔高，城市多建在地势较低平的河谷地带，如图中的 A市。第5题，乙段是 在河西走廊穿过的兰新铁路。第 6题，C是兰州，位于黄河与包兰、兰新、陇海等铁路的交汇 处，是陆上交经过河点的位置。 答案：3.D 4.B 5.D 6.B 下列图为“某岛屿图”，读图回答 7～8题。 7．最适宜建港口的是 ( ) A．①B．② C．③D．④ 8．⑤处建飞机场的有利条件是 ( ) A．离海港近，便于客货的中转 B．该岛景色优美，游客多，经济效益好 C．地势较高，云雾少、降水少 D．地形平坦，视野开阔，利于飞机的腾飞降落 7～8.解析：根据经纬度可推断出图示岛屿位于北太平洋，且常年受东北信风的影响，① 处位于背风坡，位置适宜建港；由河流散布状况可看出⑤处地形平坦，且临海，视野开阔，利于飞机腾飞、降落。 答案：7.A 8.D 读汉堡位置示意图，达成 9～10题。 9．在我国与汉堡形成区位相同的是 ( ) A．大庆 B．武汉 C．重庆 D．上海 10．下列哪些地域的城市多布局于河流沿岸及河口三角洲地域 ( ) ①澳大利亚 ②东南亚 ③印度西南部 ④埃及 A．①②B．③④ C．②④D．②③ 9～10.解析：第 9题，汉堡位于易北河的入海口处，是德国最大的港口。在我国，上海 也是位于长江的入海口，与汉堡形成区位相同。大庆是因石油资源的开发盛行；武汉、重庆 均位于两河交汇处形成。第10题，在气候干旱和水运发达的地域，经常沿河设城，东南亚水运发达，埃及则气候干旱。 答案：9.D 10.C 读下列图，达成 11～14题。 11．与攀枝花形成有直接关系的是 ( ) A．位于两河交汇处，水运便利 B．水电资源的开发 C．铁矿资源的开发 D．成昆铁路的修筑 12．图示地区中南昆线是指 ( ) A．①B．② C．③D．④ 13．与成都平原相比，图示地区铁路交通线路布局特点及形态是 ( ) A．线路较少，稀疏 B．线路稠密，呈网状散布 C．因地形起伏较小，交通线路路程短，工程造价低 D．线路少，交叉成网 14．影响南昆铁路选线和修筑的不利因素有 ( ) ①桥涵工程多，工程造价高 ②地下溶洞、暗河多，工程安全隐患多 ③地震多发，工 程安全技术要求高 ④人口多，拆迁投入大 A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④ 11～14.解析：第 11题，攀枝花是新中国建立后，因为发现大型铁矿，经过铁矿资源的 开发而形成的，当前是我国西部的钢城。第 12题，由图知，①为贵昆线，②为南昆线，③为 昆河段，④为成昆线。第 13题，图示地区位于西南地域，高原、山地地形，是典型的喀斯特 地貌区，地形起伏较大，交通线路较少，经济发展水平低。第 14题，南昆铁路工程施工难度 大、造价高，安全性要求高。 答案：11.C 12.B 13.A 14.A 二、综合题 15．杭州湾跨海大桥于 2018年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐， 是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。 (1)剖析造成大桥施工困难的自然原因。 (2)从宁波到上海，经该桥将比走原有公路路程短。据图估算缩短的里程约为 A．50kmB．100km  (  ) C．150kmD．200km 试评论大桥建成后产生的主要经济与环境效益。 解析：大桥跨杭州湾修筑，要战胜跨度大、潮差大、台风多、水流急、水深浪大、海水 腐化等因素，施工困难。该题比率尺是  1cm