2019版高考地理第一轮总复习习题第十一章交通运输布局及其影响限时规范特训26含.docxVIP

精品文档 精品文档 PAGE PAGE9 精品文档 PAGE 限时规范特训 26 时间：45分钟 满分：90分 一、选择题(本大题共11小题，每题 4分，共44分。在每题 给出的四个选项中，只有一项为哪一项最切合题目要求的。 ) (2018·湖北八校一模)甲、乙两城市间的直线距离为  590km，连结 甲、乙两城有三条交通线路。图  a为甲、乙两城三条交通线沿线海拔 随距离变化图，图  b为影响交通运价的因素及关系图。  据此达成  1～3 题。 1．线路M、N、P对应的交通运输方式最可能的是 ( ) A．公路、高铁、高速公路 B．公路、航空、河运 C．高铁、高速公路、省道 D．航空、高铁、村村通 2．线路M沿线海拔变化最小，距离最短，下列对于线路 M所对 应的运输方式的说法最适合的是 ( ) A．运价最低 B．沿线多桥梁和隧道 C．沿线停靠站点最多 D．终点在乙城外 32km 3．结合图b中的四图，下列说法切合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特点的是( ) A．看Ⅰ图，运距、重量和运输方式相同，棉花的运价大于铁锭 B．看Ⅱ图，线路 P上的运价大于线路 M C．看Ⅲ图，重量相同的活鱼和杏仁运价相等 D．看Ⅳ图，其他条件相同，黄金单位重量运费小于铁锭 1～3.解析：第1题，线路M长度为622千米，海拔基本没有变化； 线路N长度为651千米，海拔变化很小；即线路M、N具有距离近、线路平直的特点，说明级别较高，而且沿线海拔较低不可能是航空， 有可能是高铁、高速公路。线路P长度为899千米，距离较长且沿线海拔变化大，有可能是省道。第2题，首先依据上题确定线路M为高铁。高铁的速度较快，为了保证安全性，高铁线路一般较为平直，桥 梁、隧道较多。第3题，据Ⅰ图，在其他条件相同的情况下，棉花的密度小于铁锭，故运费贵。据Ⅱ图，运距越长，运价越高，但P为省道运费低，M为高铁运费高。据Ⅲ图，活鱼在水中才能够存活，故运费更贵。据Ⅳ图，其他条件相同，黄金价钱高，运费高于铁锭。 答案：1.C 2.B 3.A (2018·河北百校联盟 3月质检)下列图示意某岛国城市、铁路与河流 散布，该国中北部地域是其重要的甘蔗栽种和蔗糖工业基地。 读图， 达成4～6题。 4．该国铁路发展较晚，推断该国铁路选线时考虑的主导因素是 ( ) A．地形状况 B．河流状况 C．耕地资源 D．城市散布 5．该国甲—乙—丙段铁路以货运为主，运输的货物主假如 ( ) A．咖啡 B．蔗糖 C．水稻 D．香蕉 6．该国铁路未沿着海岸地带选线的主要原因是海岸带 ( ) A．沼泽湿地广布 B．地质结构复杂 C．耕地面积较广 D．高峰、峡谷众多 4～6.解析：第4题，读图可知：该岛国为古巴。古巴铁路主要分 布在古巴岛的中部，基本上没有沿着沿海平原地带选线，其原因主要 是古巴沿海地带多低地平原，湿地面积广，城市密度小；而中部地势 高，城镇聚落多，因此，该国早期铁路选线时考虑的主导因素是城市 散布。第 5题，由材料可知，古巴中北部地域是古巴重要的甘蔗栽种 和蔗糖工业基地，因此甲 —乙—丙段为蔗糖专用铁路。第 6题，读图 可知：古巴岛位于热带，降水丰富，尤其是东北部海岸地带，地处东 北信风的迎风坡，沿海地域由于地势低平，湿地广布，城市密度小， 交通营运量较小，而内陆地域地势较高，气候凉爽，人口稠密，城市 较多，工农业较发达，交通营运量较大，因此，古巴铁路线基本位于 岛屿内陆地域而未沿着海岸带散布。 答案：4.D 5.B 6.A (2018·江西鹰潭一模)库拉索岛，面积约444平方千米，人口约17万。1956年景为自由贸易区，首府威廉斯塔德成为加勒比海地域重要的金融中心，威廉斯塔德港是世界最大港口之一。下列图为库拉索岛位置示意图，据此达成7～8题。 7．威廉斯塔德港成为世界最大港口之一的主要因素是  (  ) A．位置优越 B．经济发达 C．资源丰富 D．技术先进 8．近年来威廉斯塔德港的港口吞吐量减少的主要原因  (  ) A．炼油工业技术进步 B．石油贸易减少 C．跨印度洋中转船舶减少 D．旅游业发展迟缓 7～8.解析：第7题，图示该岛处于至巴拿马运河航线上，周围有 大面积海疆，则该港是重要大海运输线路的物资补给地。该地属于发 展中地域。图示该地无资源优势。故 A正确。第8题，该地有炼油业， 则说明该港口位于重要的石油运输通道上，近年出处于石油贸易减少 而使其吞吐量减少。 答案：7.A 8.B (2018·太原一模)图Ⅰ中的铁路线是2014年末贯通的兰新高速铁路 局部路段，为保障列车正常营运，该路段建有很多地上隧道，在隧道 一侧留有通风和采光的窗口。图 Ⅱ是该路段甲地隧道施工现场。 据此 达成9～11题。 9．图示路段线路选线时，首要考虑的自然条件是 ( ) A．生态 B．气候 C．地形 D．水文 1