溪口大桥高墩柱安全专项施工方案 .doc

PAGE PAGE 35 高墩柱安全专项施工方案 第一切编制说明 一、编制依据 本安全专项施工方案是依据《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》浙交〔2010〕236号文件，并遵照如下标准和规范： (1)《中华人民共和国安全生产法》； (2) 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) (3) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) (4) 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95) (5) 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-1986) (6) 《杭新景高速公路施工招投标文件》 (7) 《杭新景高速公路第5合同两阶段施工图设计》 (8) 《杭新景高速公路第5合同施工图设计及工程地质勘察报告》 (9)《桥梁施工安全风险评估报告》 二、工程概况 溪口大桥位于景宁县境内，桥梁设计类型为分离式，平面分别位于圆曲线（起始桩号：ZK11+212.5 ，终止桩号：ZK11+616.472，半径：6407.23m，右偏），圆曲线（起始桩号：ZK1+616. 472，终止桩号ZK1+982.649，半径：5196.92m，左偏，半径：5196.92m，左偏）和直线上。左幅桥梁起点桩号：ZK11+212.5 ，终止桩号：ZK12+119.5；右幅桥梁起点桩号：ZK11+234.5 ，终止桩号：ZK12+141.5。下部结构0#桥台采用柱式台，25#桥台采用肋板台，16#、17#、22#、23#、24#桥墩采用桩柱一体墩，其余桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础，共计108根桩基，桩基直径分别为1.2m、1.8m、2.0m、2.2m，桩基深度最深的有40.19m，桩基需嵌入弱风化熔结凝灰岩不小于2.5D（有破碎带需穿过破碎带），且桩入土深度不小于15m。立柱最大高度从河床上有47.69m，墩柱直径根据墩柱受力不同分别采用Ф1.6m、Ф1.8m、Ф2.0m，墩顶设矩形实心钢筋混凝土盖梁。桩基础为水下灌注砼C25；接桩砼为C25；立柱、系梁、盖梁砼为C30。上部结构采用30m、40m先简支后连续预应力砼（后张）T梁，全桥T梁总数为250片。单幅桥宽11.75m，每幅桥布置5片T梁，梁片间横向湿接缝宽60cm，预制中梁宽1.8m，边梁宽1.975m。全桥共8联：3×40+3×40+3×40+3×40+3×40+3×30+4×30+3×30=900m。桥面横坡单向-2%，纵坡为-0.3%～-2.5%。左右线桥长均为907m。T梁砼为C50；桥面铺装砼为C40，护栏砼为C30。 溪口大桥墩柱施工计划工期7个月，开工日期为2009年1月26日，计划完工日期为2009年8月26日。 三、总体施工方法 本工程墩柱较高有底、中系梁，采用单排钢管脚手架搭设施工平台；底系梁以下采用一次安装钢筋，一次浇注成型，最大高度为9m；墩柱较低无中系梁时采用一次安装钢筋，一次浇注成型；墩柱较高有中系梁时中系梁底及顶至盖梁底，采用分3次安装绑扎钢筋；下立柱砼为每6米浇注一次直至中系梁底，中系梁砼浇注一次，上立柱为每6米浇注一次直至盖梁底；盖梁砼浇注一次。立柱模板采用翻模法施工：第一次安装二节或三节模板（每节3m，共6m或9m），然后砼浇注6m或9m，砼达到2.5MPa后拆下最下面的二节模板，然后往上翻再次安装第二轮的二节模板，再浇注第二轮砼（6m），依次类推浇注至中系梁或盖梁底止。墩柱采用定型钢模板 模板安装采用汽车吊配合，模板固定采用4 根钢风缆锚固于地面。施工支撑脚手架必须安装在有足够承载力的地基上，地面脚手架底座支撑点设置5cm×5cm×5mm钢板及铺垫木。砼、材料等垂直运输采用50T汽车吊，50T汽车吊机臂长53.6m，最佳提升角度75度，最佳提升高度51.77m，允许吊重2.3吨，因此提升高度能满足副要求。 四、溪口大桥墩柱一览表及投入钢材一览表 1、各墩台柱高一览表 墩（台）号 0号柱高（m） 1号柱高（m） 接桩（m） 柱径（cm） 一 墩（台）号 0号柱高（m） 1号柱高（m） 接桩（m） 柱径（cm） 左0台 桩柱一体 右0台 桩柱一体 左1墩 26.927 27.057 8.61 180 右1墩 24.911 24.781 8.1 180 左2墩 34.587 34.717 12.97 200 右2墩 34.771 34.641 12.97 200 左3墩 33.79 33.92 10.58 200 右3墩 33.974 33.844 10 200 左4墩 32.907 33.037 8.68 200 右4墩 33.091 32.961 8.68 200 左5墩 32.067 32.197 9.29 200 右5墩 32.251 32.121 8.73 200 左6墩 2