砼及拌合站材料节超分析报告.docx

PAGE PAGE 1 砼及拌合站材料节超分析报告 一、砼节超分析： 31、本工程截止 年 月 日已完工程计算的砼数量为 124629m， 3 3 3 扣除施工队自拌砼 3843m和外购商品砼 254m 后，需拌合站提供砼 120532m3； 332、拌合站实际出厂砼 114033m3，其中 1166m3 砼用于合同外工程，实际用于主体工程的砼数量为 112867m； 3 3 综上 1、2，实际施工砼比设计节省 7665m。（其中，隧道应消 3 3 3 耗砼 63844m，实际消耗砼 51987m，节省 11857m，则除隧道以外砼 3超量 4192m。） 3 理论分析：（ 1）桩基超挖及钻孔桩扩孔和桩头部分： 33已完桩基砼 13871×20%=2224m；（实际超量 3830m， 达 27.6%） 3 3 （ 2）除桩基以外的其他砼（ 114033-13871）× 2%=2003m3 隧道名称砼类型已完成应消耗（ m3） 实际消耗 隧道名称 砼类型 已完成应消耗（ m3） 实际消耗（ m3） 节+超- 宁家山隧道 老鹰咀隧道 C15 C20 7091 5664 3643 1427 -3643 C15 5625 3972 1653 C20 3380 -3380 C25 22551 14612 7939 C40 207 207 0 C25 28371 20510 7861 合计 11857 3隧道施工用 C20砼取代 C25仰拱砼。二、拌合站材料节超分析： 3 截止 2011 年 2 月 25 日，两个拌合站共生产 114033m，试验室 按施工配合比计算： 序号 材料名称  开累 开累应消耗 开累实际消耗 节（ +）超（ - ） 1 水泥 35704.45 39954.85 -4250.399 2 粉煤灰 7566.942 3423.76 4143.182 3 外加剂 424.533 354.2 70.333 4 河沙 17763 25250.35 -7487.35 5 机制砂 26209 30046.6 -3837.6 6 中粗砂 9129 587.1 8541.9 7 卵石 60640 57199.39 3440.61 8 碎石 18581 23495.8 -4914.8 材料节超原因分析： 1、粉煤灰供应量不足，为保证施工任务的完成，临时调整施工配合比，采用等量水泥代替粉煤灰； 2、中粗砂成本较高，用河砂和机制砂代替中粗砂 。