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武汉理工大学《桥梁工程课程设计》说明书
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装配式钢筋混凝土简支T梁设计计算
!1!
1设计资料:
桥面宽度:13.5m 净 11+2X ( 0.25+1.00 )
设计荷载:公路一 II级
桥梁横截面布置
桥面铺装:4cm厚沥青混凝土( 23kN/rw) ;6-12cm厚水泥混凝土垫层 (24kN/m3),主梁混凝土为 26 kN / rw
主梁跨径及全长:标准跨径:lb=35.00m;净跨l=34.96m ;计算跨径:丨°=34.6m
2设计依据:
《JTG- D60-2004?
《JTG? D62-2004?
3设计内容:
U /
U / p
I1HUE 4行车道板计算;
I1HUE
4.1恒载及其内力
(以纵向1m宽板条进行计算);
4.1.1每延米板上的恒载g;
沥青面层铺装:
gi =0.04 1.0 23 =0.92KN /m
桥面铺装混凝土垫层:
92=0.09 1.0 24 =2.16KN/m
T梁翼板自重:
0.16 0.251.0 25 =5.125KN/m
0.16 0.25
1.0 25 =5.125KN/m
zjs o合计:g gi = 0.92 2.16 5.125 = 8.205KN /m4.1.2每米宽板条的恒载内力:己知 Io =1.15m弯矩:1Mog gb 心8
zjs o
合计:
g gi = 0.92 2.16 5.125 = 8.205KN /m
4.1.2每米宽板条的恒载内力:
己知 Io =1.15m
弯矩:
1
Mog gb 心8
剪力:
1
Qog gl。 e2
2 1 2
8.205 2.5-6.41 KN - m
1
8.205 2.3 = 9.44KN
2
4.2汽车车辆产生的内力计算;
将汽车荷载后轮作用于皎缝轴线上,后轴作用力为p=140kN,轮压分布宽度如图所
轮压分布宽度图(单位:cm)
车辆荷载后轮着地长度为
a2 二 0.2, b2 二 0.6
贝 iJE|J=a2 2H =0.2 20.13 = 0.46m
bAb2 2H =0.6 2 0.13=0.86m
荷载于悬臂根部的有效分布宽度:
0.46
1.29m 1.4m,无重叠
贝U,作用于每米宽板条上的弯矩为:
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中主梁:gt
中主梁:gt =2 1.18=2.36kN/m
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M%=1 p\-b/2=1.3 140 2.5—086 =36.51 KNop 8a 8 1.29 2Mo M=
M%=1 p\-b/2=1.3 140 2.5—086 =36.51 KN
op 8a 8 1.29 2
Mo M=gM^=6.41 36.51 =42.92KN *m,由于 t/h : : 1/4 所以
跨中弯矩:M 中二 O.5Mo=21.46KN/m
支点弯矩:M 支--0.7Mo - -30.04KN *m
剪力为:
P 140
A =——
2a 2 1.29
=54.26KN /m, a = a + t = 0.46+ 0.335 = 0.795m
140
A2
P 2 I4U 2
\ 1.29 -0.795 )=4.18KN/m
8aab ) 8 1.29 0.795 )
V
l°-d/2 2.3 -0.86/2 =0创3
? a -a/6
y2
Qop 二
2.3- 1.29 -0.795 /6
— 二 0.964
2.3
1 ; -$Ayi A?y2=1.3 54.26 0.813 4.18 0.964 = 62.59KN
Q 支二 Qog Q%=9.44 62.59 =72.03KN
5主梁内力计算
5.1恒载内力计算
桥面铺装重力;栏杆的重力作用取用0;
桥面铺装为:
g〔 =0.04 11 23 如 06 0.12) 11 24 / 5 = 6.78kN / m ;
(为简化计算,将桥面铺装的重力平均分配给各主梁) 横隔梁重力 边主梁:
g2 ={[2.1 _(~)](笃。以) 0.15525/34.6
=1.18kN/m
主梁:
g3-[0.2 2.3 (。气.25_)2 5.0 2] 25 = 23.29kN/m
栏杆和人行道:
g4=5.0 2/5=
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