公路施工图设计总说明.pdf

广金路二期工程 S1-02 涵顶横向宽度： 与路基同宽 总 说 明 设计洪水频率： 路基及大、中、小桥、涵洞及小型排水构造物 1/100 地震动峰值加速度： 0.15g 1 概述 绵玄路是绵竹重要的县道公路，沿线经过绵竹城区、遵道镇通至金花镇，也是绵竹沿山经 1.3 测设简况，设计方案拟定和推荐方案的确定 济发展、旅游开发的重要通道。 1.3.1 测设简况 “5.12”特大地震使该路受到严重破坏，遵道镇、金花镇境内破坏尤为严重，原砼路面板块断 根据项目相关规划资料，在 1:5000 地形图上，进行方案初拟工作；外业测量前组织路线、 裂、沉陷、山体滑坡、路基缺陷、桥涵损毁、交通工程设施损坏。在《绵竹市汶川地震灾后恢 路基路面等技术人员人员进场实地踏勘，并根据踏勘成果拟定路线方案。 复重建基础设施建设规划（ 2008－2010）》交通网络布局调整中明确提出绵玄路绵竹至遵道段 8 首先对拟定的路线线位进行全线实地放线，并完成了相应的路线、路基、地质、桥涵、筑路 公里按一级公路改建，沥青混凝土路面。 材料以及经济等方面的测量与调查工作。在进行测量的同时，各专业组对本路段进行广泛、全 本项目对遵道、金花镇灾后重建意义重大，急需进行道路恢复，完善功能结构。我公司受 面的基础资料收集、调查和勘测工作，实测了有关控制点坐标，收集了沿线有关城镇、水电、 绵竹市交通局委托，经实地踏勘，资料搜集，对该路段进行路面改建设计，以确保道路满足使 路网规划资料。 用要求。 在勘察设计过程中，项目组与业主单位保持紧密的联系，根据工作进展情况，不定时向业 1.1 任务依据 主进行工作汇报。项目组多次就路线方案向绵竹市各职能部门征求意见，并多次进行沟通和协调。 1.1.1 《公路工程技术标准》 （JTG B01—2003） 1.3.2 原路状况及存在问题 1.1.2 国家部委有关的技术标准和规范。 绵玄路绵竹至遵道段始建于 1995 年，为水泥砼路面。由于交通量大，长期超重车辆通行， 1.2 设计标准 再加之 5.12 大地震造成路基扰动，造成该段绝大部分行车道板纵向断裂、横向断裂、板角断裂 根据中华人民共和国行业标准 JTG B01-2003 《公路工程技术标准》，并结合公路现状， 分段 以及板底脱空等现象，根据弯沉检测资料和现场调查，其大致情况如下： 实施改造设计，项目采用以下技术指标：