船舶各种应急预案及应急计划(样本).docx

PAGE PAGE #/19 PAGE PAGE # /19 船舶丧失操纵能力应急预案 1船舶在航行中发生丧失操纵能力的紧急情况时，立即发出警报，召集应急， 应立即采取滞航及就地抛锚（沿岸航行，水深适宜）等措施。 2在采取应急行动的同时迅速报告就近港口国主管机关或搜救中心 3在进出港、狭水道航行时，立即使用伴航拖轮协助操纵。条件允许可向就近 港口机关申请加派拖轮予以协助，使船舶抵安全水域抛锚。 4船长和当值驾驶员应加强了望，以防本船失控后与他船发生紧迫局面，并按 《国际信号规则》和《72海上避碰规则》《91内河避碰规则》的要求显示号灯、 号型。 5船长应沉着指挥，当值驾驶员应使用VHF发布本船目前位置、动态，提 醒来 船注意，并做好各项记录。 6轮机长指挥轮机员迅速进行故障设备抢修工作。 7求得岸基支持，按公司相关处室或主管人员指示，釆取进一步抢救和抢修措 施。 8船舶丧失操纵能力导致的碰撞、触礁、搁浅 燃油泄漏等事故，按相应应急 预案进行部署9船舶发生丧失操纵能力时，按下列应急计划进行部署。 主机失灵、电力中断应急计划 职务负责部位应急/应变职责 船长驾驶台总指挥，发布船舶操纵命令，指挥船舶操纵，负责对外及与船公司 联系。 项目负责人机舱副总指挥，协助船长组织、动员人员抢修故障设备及其他应急 情况处理。 值驾/二副驾驶台协助船长操纵船舶，守听VHF,核测船位，做好记录。。 值班水手驾驶台按舵令正确操舵 驾助驾驶台协助了望，显示航行灯、信号灯，悬挂号型，传令，内部联 络。 大副船首指挥甲板人员工作，备锚、备缆，系带拖轮，待命。三副驾驶台甲板 按船长指令准备消防器材，准备释放救生艇、筏。水手长船首备锚、备缆，或 按船长、大副指令进行准备。 轮机长机舱抢修现场的指挥。向船长报告故障，组织人力抢修，尽快排除 故障。 大管轮机舱现场抢修。 二管轮机舱现场抢修，并负责发电机/应急发电机。 三管轮机舱现场抢修，并注意泵、阀情况。 电机员机舱负责电气设备的修理及发电机及应急照明。 机工长机舱协助大管轮工作或听从轮机长、大管轮指挥，完成指定工作。值班 机工机舱向轮机长、轮机员报告发现的故障情况，听从指挥。其他机工机舱听 从轮机长轮机员指挥，完成指定工作。 其他人员待命，做好援助准备。 操舵系统故障应急计划 职务负责部位应急任务船长驾驶台总指挥，指挥船舶操纵，发布船舶相关命 令，对外联系。值驾驾驶台发出失控通报或警报，通知机舱变速航行，传达舵 令至舵机 间，核测船位。 驾助驾驶台协助驾驶员工作，显示号灯、号型，传令，内部联络。 值班水手驾驶台悬挂信号，传令，内部联络。 下一班值驾舵机间携带VHF对讲机（或使用驾驶台/机舱直通电话）按驾驶 台舵令指挥操 纵应急舵。 下一班水手舵机间按舵机间驾驶员舵令操舵。 轮机长集控室机舱总指挥，按驾驶台车钟令操纵主机。 当班轮机员舵机间随时检查应急舵舵机工作情况 电机员舵机间检查操舵系统工作状况，随时报告轮机长/驾驶台。 值班机工集控室听从轮机员或值班轮机员的指挥。 其他人员根据需要具体安排。 船舶触礁、搁浅应急预案1-船舶航行中发生触礁、搁浅事故时，应立即发出应 急警报，报告公司指定人员（安全质量经理）或其替代人员及公司调度室获得指 据搁浅、触礁事故位置报告附近港口主管机关，事故危及船员、船舶安全时 报告海上搜救中心。 现场指挥大副即派值班水手等人测量船舶六面水尺，确定搁浅、触礁部 位，了解和探测搁浅水域底质。大副将有关情况报告船长。 灯、录。驾驶台当值人员应详细记录搁浅、触礁时间、概位（船位）,显示规定的号 号型。 灯、 录。 水手长测量双层底压载水舱、货舱污水井及干隔舱有无进水，并做好记 二管轮测量油舱油位变化情况，并做记录。 若船舶因触礁导致进水，应按堵漏应变部署和进水应急计划组织动员排 水堵漏。 轮机长应立即进入机舱，指挥有关人员检查主机、舵机、辅助机械及尾 轴、 推进器有无损害，并报告船长，同时注意冷却水吸入阀换至高位。 船长应根据各方面反馈的信息，积极采取起浮措施（首、尾吃水调整，减少 压载水/淡水，转移燃油，高潮时间计算，估计自力脱浅所需拉力等），并据大副 报告的船舶周围情况作出判断是否动车脱浅。 若自力脱浅无效，应请示公司，联系申请外力协助脱浅。 10自脱浅无效候援期间，船方应尽力固定船位，包括调整载荷及使用锚具。警 惕潮水和风流对船舶强度和稳性的不良影响，防止船舶破损和断裂、打横，被风浪 推上高滩，严重横倾及至倾覆。 11搁浅、触礁发生油污按《船上油污应急计划》处理。 12搁浅、触礁导致火灾 弃船、人落水应变应急事项时，按相应的应变部署/ 应急计划进行。 13当值驾驶员应详细记录船舶搁浅 触礁、自力脱浅/外援脱浅情况。 触礁 搁浅应急计划 职务负责部位应急/应变职责