园林绿化工程施工投标文件(技术标).docx

PAGE PAGE 10 目 录 、 分 析 本工 程的 特点 、 难 点， 具 体施 工 方 案及 措 施 二 、特 殊施 工 环境 的 具 体措 施、预 防 自 然 灾 害 ( 雪 灾 、台 风、干 旱及防 汛等 ) 及灾 重 的 组 织和 技术 措施 三 、 苗 木 养护 期和 其他 项 目 保修 期 内措 施 四 、 对 本 项目 方案 设计 和 具 体施 工 合理 化 建 议 五 、 施 工 所需 的设 备和 项 目 管理 人 员以 及 劳 动力 投 入 安排 六 、 施 工 进度 安排 （ 包 括 赶 工期 措 施 ）、 苗 木及 主 要材 料供 应 计 划 第一章 分析本工程的特点、难点，具体施工方案及措施 本工程为转塘街道已回迁农转居公寓 ( 横桥沈合苑、凌家桥农居一期）项目提升改造工程计划施工日历为 90 日历天 本工程的特点：本工程由于是景观工程、绿化工程、安装工程组成的，工期 短，工程较长。 本工程的难点： 苗木种植需要开挖， 容易对附近的环境照成破坏， 要实施相应的措施降低环境破坏； 进行土方明挖和临时道路施工时， 根据地形、 地质采取工程或生物防护措施，防止边坡失稳、 滑坡、坍塌或水土流失； 按设计和合同要求合理利用土地。 所需的苗木较多， 养护时间较长， 需要保证苗木的成活率，天气寒冷的时候需要进行草绳绕杆树棍桩支撑等措施 具体施工方案及保证措施一、景观工程 （一）、土方开挖、回填、弃置 为确保基坑开挖尺寸、边坡稳定，故拟定独立基础采用 1:0.3 的坡度进行放坡。集水坑基础及电梯井基坑仍采用施工图纸设计坡度进行开挖。 本工程土方开挖应严格按照施工规范进行施工，开挖工作面设定为每边为 300mm。 开挖的基坑，应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是 否符合要求。 挖运施工中，灵活调度，充分发挥开挖机械的效率，应充分利用施工场地，以退行线路布置机械开挖取土及清理工作。 在小基坑开挖时本工程的抗浮锚杆已经大致施工完毕，因此在进行局 部开挖时应注意对锚杆的成品保护， 不可强行挖掘锚杆处土方， 应预留锚杆四周300mm土方进行人工挖除。 土石方开挖后，采用 Ф18（三级钢） 1.8m 长（钢筋属于一次摊消） ， 每柱附近钎探三点， 若发现基层持力层达不到设计要求， 由甲方组织监理、 地勘、设计，土方施工单位协商处理（详钎探专项施工方案） 。 基底清理：填土前，将基底的垃圾等杂物清理完毕，清除干净，抽除坑内积水、淤泥。 本工程坑内基础回填均采用级配连砂石回填。应严格检验回填土料的 种类、粒径，有无杂物，是否符合规定。 当填方超出基底表面时，保证边缘部位的压实质量。填土后，针对设计要求进行边坡修整。 填方全部完成后，进行表面拉线找平，检查标高、边坡坡度、压实程度等，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，补土找平夯实。 施工时，对定位标准桩、轴线控制桩、标准水准点等，填运土方时不 得碰撞，定期复测检查这些标准桩点是否正确。 本工程渣土运输将选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆， 严格按照指定的线路行驶。 做到运输车辆不超载， 车厢上部全部用篷布覆盖， 避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。 为防止渣土在运输过程中的乱倒、 乱弃问题， 在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法， 坚决杜绝渣土乱倒、 乱弃。保证外运土方运到指定弃土场。为了保证在此次土方外运工作进行的同时 , 不给周围已形成的环境造成影响，我方将在土方运输过程中作好清扫保洁工作，并由专人负责。 为保证车辆运输不对市区环境造成污染，施工现场两个出入口分别设臵洗车槽， 同时铺设草垫， 并安排专人进行车辆清洗工作， 对每辆运土车须经打扫车轮、 车厢后方可放行。 在渣土运输的区间段内安排清洁人员， 随时对车辆散落下来的土 块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视、值班、组织路口交通。 （二）、 石材墙面施工工艺 1、施工准备 技术准备 编制室内外墙面、 柱面和门窗套的大理石、 磨光花岗石饰面板装饰工程施工方案，并对工人进行书面技术及安全交底。 操作工艺 薄型小规格块材（一般厚度 10mm以下）：边长小于 40cm，可采用粘贴方法。 A、进行基层处理和吊垂直、套方、找规矩，其他可参见镶贴面砖施工要点 有关部分。要注意同一墙面不得有一排以上的非整材， 并应将其镶贴在较隐蔽的部位。 B、在基层湿润的情况下，先刷胶界面剂素水泥浆一道，随刷随打底；底灰 采用 1：3 水泥砂浆，厚度约 12mm，分二遍操作，第一遍约 5mm，第二遍约 7mm，待底灰压实刮平后，将底子灰表面划毛。 C、石材表面处理：石材表面充分干燥（含水率应小于 8%）后，用石材防护剂进行石材六面体防护处理， 此工序必须在无污染