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集装箱运输实务;第九章　集装箱国际多式联运;二　定义、特征、发展趋势 （重点） １定义： 国际多式联运是指按照多式联运合同, 以至少两种不同的运输方式，由多式联运 经营人将货物从一国境内接管货物的地点 运至同一国境内指定交付货物的地点。 ;2、特征： 1）必须订立多式联运合同。 2）必须由多式联运经营人对全程运输负责 3）必须是两种或两种以上不同运输方式组成的连贯运输。 4）必须是国际间的货物运输 5）必须签发多式联运单据 6）必须是单一的运费率;1）订立多式联运合同： （1）多式联运合同：是指多式联运经营人 凭其收取全程运费，使用两种或两种以上 不同运输工具，负责组织完成货物全程运输的合同。 （2）托运人只与MTO有业务和法律上的关系。 （托运人与各区段实际承运人不发生任何业务和法律上的关系）;2）全程运输负责 MTO从接货地到交货地的全程运输负责。 3）两种或两种以上不同运输方式 海-----铁、 海------公、 海-----空 （海----海，不是多式联运） 4）国际间的货物运输 货物从一个国家到另一个国家。 ;5）签发多式联运单据 （1）MTO在接管货物后签发多式联运单据。 （2）从发货地到收货地，一单到底。 （3）发货人凭多式联运单据向银行结汇。 （4）收货人凭多式联运单据向MTO或代理提货。 6）单一运费率 以一种运费率结算全程运费。 ; 3、发展趋势 1）多式联运经营人，向多元化发展。 2）多式联运的业务范围，不断扩大。 3）多式联运，向现代物流领域拓展。;1）经营人，向多元化发展： MTO前身大多是国际货代或船公司。 货代业务，增加国际贸易、无船承运、多式联运。 2）业务范围，不断扩大： MTO在世界各地建立分支机构或代理网点。 从发达国家向发展中国家渗透。 3）向现代物流领域拓展： 世界大船公司（如马士基、长荣、中远等） 进军现代物流业。;三、优点： １、手续简便，可以做到一次性托运，一次性付费，一次性投保，一单到底，统一理赔，全程负责 ２、安全可靠 ３、提早结汇 ４、统一理赔 ５、可以实现＂门－门＂运输 ６、具有单一运费率 ;第二节 多式联运经??人（MTO）;二　ＭＴＯ应具备的条件 １、具有从事多式联运的资格批准证书，资格由交通部，铁道部共同审批发证 ２、具有雄厚的资金，申请注册时，注册资金不少于１０００万ＲＭＢ，每增设一个分支机构增加注册资金１００万 ３、具备一定的多式联运线路和服务网络 ４、具有符合规定的多式联运单据 ;三　ＭＴＯ的责任;３、ＭＴＯ的赔偿责任制：（３种） １）统一责任制 （应用较少） 使用统一的赔偿标准 ２）修正后的统一责任制 （应用更少） 某区段法规的标准高于统一标准的，按该区段法规执行。 ３）网状责任制 （多数采用） 能确定事故区段的按该区段法规执行， 不能确定的按海运区段执行。 （实际上，解决MTO与区段承运人赔偿标准一致的问题，然后向货主赔偿。）;４、赔偿的标准 “维斯比、汉堡规则、国际多式联运公约”规定了两种责任限额： 一种，按“每件或每单位” 一种，按“毛重每公斤” 确定：双重标准，择大赔偿 ;第三节　多式联运单据;２、性质（作用） １）是多式联运合同的证明 ２）是多式联运经营人收到货物的收据 ３）是收货人据以提货的物权凭证 ;３、主要内容：基本与海运提单相同 （1）货物：名称、种类、件数、重量、尺寸 （2）MTO：名称、主要场所 （3）发货人：名称 （4）收货人：名称 （5）接货：地点、日期 （6）交货：地点、日期或期限 （7）声明：可转让或不可转让 （8）签字人：MTO或授权人 （9）运费：支付说明 （10）运输方式和运输线路：说明 （11）双方同意的其他事项;４、种类： 1）可转让 ――指示提单，经背书后可转让； ――不记名提单，无须背书即可转让。 2）不可转让――记名提单 ５、货物的交付：凭一份正本提单进行货物交付，其余各份正本自动失效。;６、单据的签发： １）多式联运提单属于收货待运提单 ２）提单签发的地点： ＤＯＯＲ、ＣＦＳ、ＣＹ ３）签发的时间： ＭＴＯ收到货物后即可签发。 ４）签发人：ＭＴＯ;第四节　多式联运业务;二、　运输成本的构成： Ａ　内陆运输费用（出口国） Ｂ　海运费 Ｃ　内陆运输费用（进口地） Ｄ　保险费用：集装箱保险费，货物运输责任保险费 Ｅ　其他 ;解释： 内陆----码头------海运------码头----内陆 1、内陆运输费： 包括公路运费、铁路运费或内河运费 2、海运费： （基本运费+附加运费） 班轮公司通常采用“包箱费率”的计算方法 3、保险费： 多式联运经营人，通常