箱涵三级技术交底.docx

文档来源为 : 文档来源为 :从网络收集整理 .word 版本可编辑 .欢迎下载支持 . PAGE 1 PAGE 1文档收集于互联网，如有不妥请联系删除 . 箱 涵 施 工 技 术 交 底 书 工程名称 ** 工程 施工单位 ***** 分部分项工程名称 箱涵 交底时间 施工规范 1、工程概况： 《公路桥梁施工技术规范》 JTG/T_F50-2011 《公路路基施工技术规范》 （ JTGF10-2006 ） 《工程测量规范》 （ GB50026-2007 ） 《公路工程施工安全技术规程》 《公路工程质量检验评定标准》 （ JTGF80/1-2004 ） 设计院提供的施工设计图 本段涵洞布设以原有沟渠为基础，以尽量不改变现有排灌系统、水网现状和沿线群众生活用水为原则，兼 顾地方有关水利规划需要，同时考虑结构物设置的合理间距与本项目标准自身排水的需要，共设置箱涵 5 道， 详见下表。 序号 里程  涵洞形式 （o （o） 1 K1+716.5 4× 3m 30.56 右 偏 20 2 K2+230 4× 3m 30.73 左 偏 10 3 K3+724 4× 3m 34.72 0 4 K4+109 4× 3m 29.16 右 偏 20 角度 涵长（ m） 垫层采用 C20 混凝土，其余部位均采用 C30 混凝土，钢筋保护层厚度均为 50mm。涵洞基底承载力不小于 110KPa, 箱涵两侧与现况沟渠顺接。 在箱涵全长范围内， 道路中心线处设置 1 道变形缝， 在两侧每隔 10m左右设置一道变形缝（变形缝为 2cm宽），箱涵纵向不设坡度。边沟及护砌采用 M7.5 水泥砂浆砌 M7.5 浆砌片石。 2、施工准备 1 测量放样，测量班首先放出箱涵基础的控制桩，符合无误后，报请测 量监理工程师检验，检验合格后方能进入下道工序，同时注意保护控制桩位。 对湿喷桩处理的复合地基进行试验检测，确保满足地基承载力要求。 现场道路平整、水、电线路开通，安全可靠。 参加施工的作业人员经技术技能培训、安全教育培训方可上场作业。 各种机械调试完毕，并保证处于良好的工作状态。 本项工程所需各类材料准备齐全，并按照施工规范要求，对用于该工程的原材料进行抽样检测，确保工程质量。 3、施工工艺流程 测量放样→基坑开挖→铺碎石换填→浇砼垫层→绑扎箱底钢筋→底板立模→浇箱底砼→箱身内模支立→绑扎箱身、翼墙钢筋→立侧模、搭支架→绑扎顶板钢筋→浇筑箱身、翼墙砼→养生→拆除支架、模板→土方回填 →锥坡施工→拆除围堰。 4、施工控制 测量放线 根据设计图纸，采用全站仪，用坐标法对涵洞进行总体定位，放出涵洞轴线、线路中心线、涵洞基础边线， 以及基坑开挖线。根据原地面高程与涵通基础设计标高确定基坑开挖深度及基坑开挖边线，开挖边线比设计宽 度宽出 80cm，同时用白石灰洒出开挖线。 基坑开挖 根据现场实际情况，采用人工配合机械开挖基坑，基坑坡度为 1:1 ，开挖过程中注意按地质情况，并检查坑壁是否稳定而不致塌方。如有不稳定因素，要及时放缓基坑坡度，或采用基坑挡土板支撑或其它防护措施。 集水坑积水，及时以电动自吸泵抽排。富水地层，基坑四角随着挖深跟进集水坑，基底周边用人工挖成 0.2m × 0.3m 的临时小排水沟。基坑开挖至接近基底标高上留 20 ㎝，进行人工清底，整平夯实。 铺碎石换填 基坑开挖结束后，及时铺设碎石垫层。碎石购进运至现场基槽一侧，采用挖机布料至槽底，由人工摊铺整平至设计标高。施工前，由测量人员测出碎石垫层顶面标高，推土机根据测量成果进行控制。碎石垫层根据图 纸要求，洞口部位厚度为 80cm，洞身部位厚度为 50cm，采用分层铺筑、分层压实的施工方法，分层厚度不超过 25 ㎝，用 8～ 12t 滚筒式压路机压实或小型机械夯实。 浇砼垫层 基底处理完毕验收合格后，进行涵底 C20 混凝土垫层施工，由于基底砼厚度设计只有 10cm，所以采用竹胶模板，立模，四周支撑牢固，防止变形。混凝土由搅拌站集中供料，罐车运输，拖泵泵送入模，用插入式振捣 棒振捣，待混凝土定浆后，表面抹平。 绑扎箱底钢筋 在垫层混凝土达到一定强度后，在垫层上按照设计图纸进行施工放样，定出涵洞模板位置线，并用墨斗弹出轮廓线。 在垫层强度达到 75%后，进行钢筋绑扎。按照图纸标明的主筋间距计算出主筋的数量，然后在垫层上依次 划出主筋位置，主筋间距必须均匀。钢筋加工时，根据伸缩缝的设置情况，复核斜分布区钢筋下料长度；安装斜分布区钢筋时，注意伸缩缝的预留位置。 钢筋采用钢筋场集中加工、施工现场绑扎。在钢筋骨架下垫同标号混凝土垫块，并根据保护层的厚度，确 定垫块的大小，成梅花形布置。 底层钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢，接头位