山西境灵丘至山阴段高速公路路基、桥涵工程施工总承包招标文件.docVIP

工程说明 一、概述 国家高速公路网荣成至乌海公路山西境灵丘至山阴段高速公路是国家规划的“7918网”中荣成至乌海高速公路在山西境内的一部分，也是山西省规划的“人字骨架，九横九环”高速公路网中的第二横的重要组成部分。它的建设对完善国家和山西省高速公路网络，构筑联系西北地区与华北地区便捷的高速公路通道，满足区域交通量增长的需求，促进沿线地区资源开发和经济社会协调发展等具有十分重要的意义。 二、路线走向及设计标准 国家高速公路网荣成至乌海公路山西境灵丘至山阴段高速公路起点为晋冀界K2+200，按照晋冀两省接线协议，接线处建设和投资以省界划分。项目终点位于山阴县贺家堡东K156+160，与山阴至平鲁高速公路连接，全长153.876km。 沿线穿越大同市灵丘、浑源两县，朔州市应县、山阴两县，主要控制点为晋冀界驿马岭隧道、招柏、落水河、庄头、李家庄、峰北、尧之峪、王品、王庄堡、鸽子峪、金峰店、中庄铺，沿省道S203向西北经中庄铺、小道沟、抢风岭、郝家湾、青磁窑、李老沟、大磁窑，穿恒山翠屏峰后路线折向西南进入浑源盆地，经落子洼、东湾、李峪、郭家庄、青元号、西辛庄、新裴村、西坊城、大辛庄，于浑源和应县交界的小辛庄村南沿浑河南岸向西布设，在罗庄西跨越洗朔线（S303）二级路后，经大临河北、圣水塘南、北丰疃北沿镇子梁水库南转向西北，经魏庄北、西辉耀南、五里寨村西，从东朱庄东跨越省道大石线（S205），经胡寨、颉庄北，到栗家坊村西跨桑干河，于应县花红村北与大运高速公路相交后到达本项目终点K156+160山阴县贺家堡东，与山阴至平鲁高速公路连接。在K9+700处设置断链（K9+700=K9+710.588，断链短10.588m）在K30+236.945处设置断链（K30+236.945=K30+000，断链长236.945m）。在K69+665.969处设置断链（K69+665.969=K69+600，断链长65.969m）。在K91+703.678处设置断链（K91+703.678=K92+080，断链短376.322m）。 本项目按四车道高速公路标准建设，设计速度为100km/h，路基宽度为26.0m，汽车荷载为公路-Ι级，设计洪水频率1/100。 三、地形、地貌 项目沿线地形地貌复杂，河谷发育，沟壑纵横，地形切割剧烈，根据成因类型及地貌特征划分为五大类：构造侵蚀剥蚀基岩中山区、冲洪积平原区、河谷平原区、丘陵区、黄土覆盖中低山区、湖积冲积平原区。 1、构造侵蚀剥蚀基岩中山区 K2+200～K7+620、K8+420～K12+600、K59+230～K62+800、K74+100～K78+550、K82+200～K83+860、K86+260～K89+200段，路线跨越的山脉主要为太行山、恒山，山体以受侵蚀作用为主，剥蚀作用次之，为构造运动上升区，地形复杂，起伏大，沟谷形态多呈“V”字型，主沟方向以北西向为主，局部为东西向或南北向，次级沟谷方向多呈北东向、北西西向，切割深度100～300m，长度500m～数公里，海拔高程介于1015～1800m，相对高差785m，微地貌为基岩山脊、梁、陡崖、深谷等。出露地层为晚元古界蓟县系含燧石条带粉晶白云岩；早古生界寒武系、奥陶系石灰岩、白云岩夹页岩、泥灰岩；晚古生界石炭系含煤岩系；中生界侏罗系、白垩系火山、沉积—碎屑岩建造。局部山顶披盖新生界Q3eol黄土。 2、冲洪积平原区（倾斜平原区） K16+200～K22+200、K28+100～K31+700、K40+400～K44+400、K90+500～K92+100段，为灵丘盆地山前倾斜平原区，地形较为平坦，地势开阔，总体向盆地中心方向倾斜，倾斜坡度一般在2°～3°左右，地表被近代河流所切割，深度一般3～5m。揭露地层岩性为新生界第四系冲洪积成因的Q4al+pl、Q3al+pl、Q2al+pl亚粘土、亚砂土、砂类土、卵、砾石层。地表组成物从山前向盆地中心粒度逐渐变细，地面坡度变缓。 3、河谷平原区 K7+620～K8+420、K62+800～K66+700、K78+550～K82+200、K83+860～K86+260段，路线沿招柏山间小盆地南缘、唐河、河谷展布。谷底地势较为平坦，地貌受河流侧向侵蚀力及地质构造控制，谷底宽200～500m，谷壁呈陡峭～陡坡，出露地层为早古生界寒武系石灰岩、白云岩夹页岩、泥灰岩；燕山期花岗岩；中生界侏罗系、白垩系火山、沉积—碎屑岩建造。河谷底为新生界第四系Q4al+pl砂砾石层、砂土层。 4、黄土丘陵区 K12+600～K16+200、K22+200～K28+100、K31+700～K40+400、K51+750～K53+400、K69+000～K74+100、K89+200～K90+500段，走廓带内的丘陵区主要为山区与平原区的