临时占道(人行道、绿化带)交通疏解方案.docx

精品文档 精品文档 目录 TOC \o "1-5" \h \z 第1章工程概况 2 1.1工程概况 2 1.2周边交通情况 2 1.3周边管线情况 4 \o "Current Document" 1.4编制说明 5 \o "Current Document" 第2章 交通疏解方案 6 2.1临时占道交通疏解方案 6 2.1. 1指导思想和原则 6 \o "Current Document" 2.1.2交通疏解实施方案 6 2.2临时占道交通疏解图 7 2.3交通疏解组织机构及人员安排 7 \o "Current Document" 2.4 临时占道时间 8 \o "Current Document" 第3章 管理措施及注意事项 9 第1章工程概况 1.1 1.1 工程概况 本1：程为星河湾中心基坑支护和土方1：程，设计场地标高8.0m,基坑面积约9447 周长约389m,开挖深度约15. 2m, 土方开挖量约14. 4万蛆。基坑围护结构采用800皿 厚地下连续墙十两道钢筋混凝土支撑的支护形式。地下连续墙兼做主体结构地下室侧壁, 为永久性结构，使用年限为50年。本匸程基坑支护设计使用年限为2年° L2周边交通情况 本工程场地位于珠江与新港东路之间，北侧紧邻琶洲大道（双塔路），西侧临近广 州市农科所，南侧为正通驾校场地，东侧为在建项I」，两层地下室，现已施工完成至地 上二层。 基坑北侧紧邻的琶洲大道（双塔路）为本项目施工临时出入、接入市政道路的唯一 通道。琶洲大道（双塔路）为单向（山西向东）三车道（宽9m）,交通比较繁忙，车道 两侧均设有人行道及绿化带，道路北侧为河涌。本工程建设用地红线（围墙）距离琶洲 大道南侧路侧石如，其中人行道宽6m,绿化带宽3% 图1-1工程周边地理位置示意图 图1-2双塔路（视角为由西往东，单向三车道） 图1-3双塔路车道变化处及北侧绿化帯、人行道（视角为由西往东） 精品文档 精品文档 翌?【。必汐翳易网困理的兆 段舉’回他工飛山目、回峰申说細弔餐 '稟旦Y巣圮里思书舍、東：UY+耳’浪 蔺湖東上与去耳‘彳辱福員风増留成口y吊浪妊巣圮如即I诲乱工車’陸啣夠袍游谢 般斜診曷東昭￡?[ （显五等田*岑磁’廿翌国兩工）K1IY '畏矛薈尚睾翔拓沒*t图 5皆毀 图1-5双塔路南侧人行道上的电缆沟（工地围蔽外，视角为由东往西） 1.4编制说明 本方案根据广州市设计院《星河湾集团总部基坑工程施工图》，结合坑工程各阶段 施工，加快土方工程施工，降低出土对周围环境的影响，对出入口设置进行増设，指导 临时占道改造，做好绿化迁移、管线保护，及交通疏解等协调配合工作。明确项目部各 部门、岗位职责，加大占道改造、管线保护、绿化迁移协调力度，重视安全文明施工， 统筹安排，严格按广州市安全文明标准施匸。 第2章 交通疏解方案 本次交通疏解的目标是：在施」:期间保证周边地区交通，方便市民出行，保持交通 不断流、少绕行，尽可能减少建设项目给城市交通带来的负面影响。通过施工期间交通 疏解来科学合理规划施工组织、协调施工影响区域交通流、缓解建设项目施工对周边城 市道路的交通圧力，遵循：“服从指挥、合理安排、科学疏导、适当分流、专人负责、 确保畅通”的原则，切实做好交通配合工作，保证施工期间的交通通畅并确保施工的顺 利进行。 2.1临时占道交通疏解方案 2.1.1指导思想和原则 1、 施工管理方面 （1） 明确施工前必须完成的各项准备匸作和施工期间协调工作，合理安排匸序作 业时间，须占道工序要避开交通高峰期。 （2） 采取有效的措施减少施工作业对环境的影响’做好安全监管工作，确保施工 期间不因施匸安全而影响交通和行人出行。 2、 交通管理方面 （1） 增加重要路段、路口的交通监控，必要时增设交通协管员，配合交警引导、 疏解交通。 （2） 增加临时交通管理设施，保证交通有序运营，如增加临时信号灯、増加警示 灯，增加交通标志、标线和安全分隔措施。 3、 综合管理方面 （1） 实施区域性管制措施，施匸期间从时间上、空间上重新规范车辆行驶和停车 的限制，扩大车辆禁行范围，控制和限制车辆进城的时间。 （2） 改善可利用的道路行驶条件，调整局部道路使用功能.增加区域道路疏解能 力。 2. 1.2交通疏解实施方案 星河湾集团总部基坑支护和土方工程，划分成两个阶段，围护结构施工、土方工程 开挖及后续施工。围护结构施工阶段北侧西端出入口可以保障正常施工需求。土方开挖 施工阶段由于施工场地狭小，基坑开挖深度大，施工作面有限’必须加大单位时间内土 方出土量，缩短工期；同时，必须确保土方车辆进出顺畅，随装随走，杜绝工地门口外 双塔路上出现土方车辆排长龙等待装载土方的现象，影响交通。 m景号壬>口阵迓冷颌第UHT雌涕业4(n? 沽李画冷爲昏河