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新建至铁路客运专线段 XCZQ-7标段
文川河特大桥跨胥惠渠西支渠连续梁 满
堂支架施工方案
编制：
审核：
中铁十九局集团西成客专段项目部一工区
二○一三年十二月二十八日
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文川河特大桥跨胥惠渠西支渠连续梁
满堂支架施工方案
一、编制说明：
1、为了保证文川河特大桥跨胥惠渠西支渠连续梁施工
顺利进行，确保施工过程中人员、机械的安全，特编制此专
项方案，以指导现场安全作业。
二、编制依据
1 、 《铁 路 混 凝 土 梁 支 架 法 现 浇 施 工 技 术 规 程 》
（TB10110-2011 ）；
2 、新建铁路至客运专线至江油段境施工图《文川河特
大桥（ 32+48+32）m连续梁参考图》 （西成客专施桥参 09 ）；
三、工程概况
文 川 河 特 大 桥 第 174# ～ 177# 墩 （设 计 里 程 ：
DgK224+104.94～DgK224+218.64 ）（32+48+32）m预应力混凝
土连续梁。 桥位处第 175#～ 176#墩间斜跨湑惠西支渠。 连续
梁部分位于直线上， 连续梁全长为 113.7m，梁体混凝土等级
为 C50，设计最高运行速度 250Km/h，地震设防烈度 7 度区
（Ag≤0.1g ）。
连续梁采用单箱单室截面结构。箱梁截面中心梁高
3.25m ，顶宽 12.2m，底宽 5.4m 。两侧悬臂长 2.75m 。箱梁顶
板厚度 0.30 －0.45m，悬臂根部 0.65m ，底板厚度 0.30 －
0.65m ，腹板厚 0.50 －1.1m。全联在各墩顶位置设置横隔梁，
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其中边墩墩顶横隔梁宽 1.3m 主墩墩顶横隔梁宽 1.5m，横隔
梁均设有过人洞，供检查人员通过。
全联连续梁采用整体支架上现浇法施工。
四、现浇连续梁支架施工方案
本联连续梁采用满堂式支架上现浇施工。支架采用盘扣
式支架，在厚 C20素混凝土垫层上搭设，直到箱梁梁底。
盘扣式脚手架的主要构成由立杆、基础立杆、水平杆、
竖向斜杆、水平斜杆、基座、下调基座、可调托撑、扶手、
爬梯、销板、连接棒等组成。
（1）立杆与基础立杆
立杆、基础立杆为整个系统的主要受力构件，依其规格
可区分为基础立杆 ( 不含连接棒 ) 及立杆 ( 含连接棒 ) ，以四方
管连接棒作为立杆连接方式。而基础立杆使用于基座上第一
支立杆。立杆、基础立杆上的圆盘间距为 500mm；立杆长度
有 1.0m、 1.5m、2.0m 、等三种规格，立杆为
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