第11章_道路环境保护与景观设计.pptxVIP

公路概论环境保护环境及环境要素道路环境保护所称的自然环境环境按其要素属性可分为自然环境和社会环境。自然环境包括：大气环境、水环境、土壤环境和声环境等是指大气、水、土壤、声环境，以及道路中线两侧各200m范围内的自然保护区、水源保护地、森林、草原、湿地和野生生物及其栖息地等生态环境。 道路环境保护的原则道路设计应注意的环境保护问题 道路环境保护应贯彻“为防为主、以治为辅、综合治理”的原则，并结合工程设计开发利用环境，尽可能改善和提高道路环境质量。 ①、合理利用土地资源； ②、保护农田水利设施； ③、尽量减少拆迁，方便居民出行； ④、保护和利用人文景观； ⑤、保护野生动植物及其栖息地； ⑥、水资源、自然水流形态的保护； ⑦、做好水土保持工作。公路景观道路景观组成外部景观：沿线居民及其它道路上看到的道路景观，是静景观，强调道路的整体印象内部景观：行驶在道路上的驾驶员看到的景观以及在停车场、服务区等休息散步时看到的景观，是动景观，强调线形公路景观 基本要求： 使自然景观与道路工程结构物达到尽可能协调，应从使用者的视觉、心里出发，使道路具有功能、美观及经济的一致性。 道路景观造型1、道路平面造型－与环境协调，植树2、道路立面造型－与地面坡度一致3、道路横断面造型－边坡绿化4、交叉口造型－不影响通视5、结构物景观造型－与景观协调6、附属设施造型－协调和谐坡面修饰边坡坡度坡顶、坡脚缓和化处理填、挖边坡之间缓和化处理边坡坡度：岩质边坡高度小于30m时，边坡坡率不宜大于下表规定：边坡岩体类型风华破碎程度边坡坡率H≤15m15m≤ H≤30mⅠ类未风化、微风化1:0.1~1:0.31:0.1~1:0.3弱风化1:0.1~1:0.31:0.3~1:0.5Ⅱ类未风化、微风化1:0.1~1:0.31:0.3~1:0.5弱风化1:0.3~1:0.51:0.5~1:0.75Ⅲ类未风化、微风化1:0.3~1:0.5弱风化1:0.5~1:0.75Ⅳ类弱风化1:0.5~1:1弱风化1:0.5~1:1土质边坡高度不大于20m时，边坡坡率不宜大于下表规定：土的类别边坡坡率粘土、粉质粘土、塑性指数大于3的粉土1：1中密以上的中砂、粗砂、砂砾1：1.5卵石土、碎石土圆砾土、角砾土胶结和密实1：0.75中密1：1考虑景观设计的路面土质边坡处理：坡顶、坡脚缓和化处理坡顶、坡脚缓和化处理－流线型横断面意义：减少越界车辆的冲击，事故易控制； 简化草皮铺筑工作，节省维修养护费用； 边坡易稳定，减少风蚀和积雪。填、挖边坡之间缓和化处理意义：使填挖方过渡产生令人满意的效果。绿化的意义和作用安全运输作用诱导作用－视线诱导、线形预告；过渡作用－防止光线明暗急剧变化，视线过渡；防眩作用－隔断对向车灯的眩光；缓冲作用－缓冲事故车辆的冲击，减缓驾驶员紧张心理；遮蔽作用－遮蔽影响景观的物体，如声屏障；标示作用－预告设施位置；隔离作用－防止人或动物进入；休闲作用－减缓驾驶员或乘客旅途疲劳。景观改善作用 通过绿化，使施工破坏后的景观得以恢复或改善弥补，降低负面影响，给驾驶员提供优美、舒适、和谐的行车环境。环境保护作用防护作用－减轻风沙或风雪侵袭防污作用－吸收有害气体、烟尘、噪音护坡作用－保持水土、边坡冲刷与稳定道路绿化的设计原则1有利于汽车安全行驶2尽量就地取材、适地种树道路绿化应先保护后绿化3应与道路功能、景观、环境保护综合起来统筹考虑45应注重植物合理搭配、所有用地尽量绿化，乔木、灌木、草皮相结合；处理好道路照明、交通设施、地上杆线、地下管线的管线。公路景观中央分隔带绿化宽分隔带－种植矮生花木窄分隔带－1.6-1.7m高的灌木公路景观防护带绿化 作用：防风防沙防雪、固土护坡、引导视线、协调景观 采用抗风性强的树种、外高内低，远乔木、中灌木、近草坪的三层绿化体系。边坡绿化作用：保持水土、稳固边坡、改善道路景观。挖方边坡－根据土质进行绿化；填方边坡－采用草坪、花灌木等固土护坡。立交绿化 使立交造型美观、视认性好、引导视线、保证行车安全。坡面修饰－匝道边坡修饰成规则、圆滑和接近自然地形形状。立交绿化绿化栽植－指示栽植、缓冲栽植、诱导栽植、禁止栽植 服务区、停车区、收费区绿化 动景观、静景观相结合 大面积草坪为底色，通过花草、树木、水景、石景、曲桥、亭廊等设计布局。道路交通噪声的污染与控制一、噪声的含义、计量与指标噪声：通常指一切频率混杂、呆板、凌乱、对人们的生活、工作、学习和健康有妨碍的声音。亦即凡人们所不需要、令人厌烦的声音，统称噪声。道路交通噪声：即指由道路交通而产生的这种令人厌烦的声音。城市环境噪声的50% ~70%来自道路交通噪声。 交通噪声对人们的影响程度与 声强、频率、持续时间和变化幅度 有关。 1.声压与声压级 声压:表示声音强弱的物理量,常用单位为帕(Pa)。 声压级(L):是声音