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[资料]实腹式拱桥计算书
[资料]实腹式拱桥计算书
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[资料]实腹式拱桥计算书
等截面悬连线实腹式石砌拱桥
哈工大交通学院
陈大鹏 1093210103
2012/6/14
等截面实腹式拱桥计算书
设计资料
设计荷载
公路——Ⅰ级汽车荷载,人群荷载3kN / m2
桥面净宽
净 7m 附 2
0.75m 人行道
净跨径
l n
25m
净矢高
f n
净矢跨比
f n / l n 0.1 8 2 4
拱圈厚度
d
拱圈宽度
b
主拱顶填土高度 hc
拱圈资料重力密度
1
24kN / m3
拱上建筑资料重力密度
2
24kN / m3
路面及填料重力密度
3
20kN / m3
拱圈资料抗压强度设计值
f cd
4.22M P a
拱圈资料抗剪强度设计值
f vd
0.073M P a
拱圈资料弹性模量
Em
7300M P a
确立拱轴系数
临时假定 m 3.893 ,据此可求得
gd
hd
3
1d
0.5 20
0.8 24
29.2kN / m2
g j
3 ( f n
d
hc
d
d cos
)
1d
( cos
由表查出)
2 cos
2
2 cos
20
)
113.74kN / m2
2
2
2
m
g j
,和假定的
m 值符合。
gd
依据拱脚截面 cos
值确立拱轴线: L0
25.561m , f0
4.675m ,
f 0
L0
截面号
x
y1
y1 / f0
cos
d '
d
y1
d '
y1
d '
2
2cos
2
2
拱脚 0
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
拱跨 1/4
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
拱顶 24
0
0
0
1
拱圈几何性质表
表格
不及弹性压缩的自重水平推力
半拱的形心地点以下图,填料和拱圈的面积分别为 m2 和m m2
H 'g M 0 / f 0
弹性中心地点和弹性压缩系数
弹性中心离拱顶距离 ys 1.499m (依据《拱桥手册》附表 3-3 求得)
依据《拱桥手册》公式
4-18 ,因为弹性压缩惹起的弹性中心赘余力为
H
1
1 H g' 。
系数
1 、
能够由手册附表
3-9 和附表 3-11
求得。
1
( I )
1
1
1
2
1
A
f02
12
2
( I )
1
1
1
2
1
A
f02
12
2
则因为弹性压缩惹起的弹性中心赘余力为 H
自重效应
1)拱顶截面( 24 号截面)
y y1
ys
0
, cos
计入弹性压缩的水平推力
H g
H g'
H
轴向力 N g
H g
/ cos
弹性压缩弯矩
M g ( y1
ys) H
2)拱脚截面(
0 号截面)
y y1 ys
3.176m , cos
计入弹性压缩的水平推力
H g
721.097kN ,轴向力
N g H g / cos
弹性压缩弯矩
M g
( y1
ys )
H 3.176 (
《规范》第 5.1.4 条拱的强度验算用的公路一级汽车荷载效应
每车道均布荷载为
q 10.5kN / m ,集中荷载用直线内插法求得:
Pk
180
360
180
50
5
拱圈宽度为
8.5m ,肩负双车道一级车道荷载,每米拱宽肩负均布荷载
q
2.471kN / m ,肩负集中荷载 Pk
1) 拱顶截面
拱顶截面弯矩及其相应的轴向力影响线面积和坐标经过查表《拱桥手册》附表
3-14 和计算
获得,详细状况列于下表:
拱顶截面弯矩及其相应的轴向力影响线面积和坐标
表格
影响线 正弯矩 负弯矩
2
0 00416
2.
均
弯矩影响线面积
5.
布
考虑弹性
荷
压缩
载
相应轴力影响线
面积
集
弯矩影响线坐标
中
不考虑弹
荷
性压缩 相应水平推力影
载
响线坐标
a)拱顶截面正弯矩
均布荷载作用下考虑弹性压缩的弯矩
0.
M max 2.471 5.161 12.753kN m
相应的考虑弹性压缩的轴向力
集中荷载作用下不考虑弹性压缩的弯矩
M max'
61.7 1.437 88.663kN m
相应的不考虑弹性压缩的水平推力 H1
弹性压缩附带水平推力H
1 H
1
1
弹性压缩附带弯矩 M ( y1 ys ) H ( 1.499) ( 2.139) 3.206kN m
考虑弹性压缩后水平推力
H H1
考虑弹性压缩后得弯矩
M max
M max'
91.869kN m
拱顶截面负弯矩
均布荷载作用下考虑弹性压缩负弯矩 M min 6.716kN m
相应的考虑弹性
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