下穿京山线铁路桥墩保护专项施工方案.doc

下穿京山线铁路桥墩保护专项施工方案 下穿京山线铁路桥墩保护专项施工方案 下穿京山线铁路桥墩保护专项施工方案 龙港路道路工程下穿京山线铁路桥墩保护专项施工方案编制：审察：同意：北京城建道桥建设公司有限公司秦皇岛城市西部快速路兴凯湖增项工程项目经理部2015年9月 1、工程概略：?龙港路（北环路~建设大街）道路工程位于河北省秦皇岛市海港区，北起北环路，南至建设大街，路线全长约公里。在K1+处下穿京山线铁路桥第30和31孔，本方案以对30、31、32桥墩进行保护为内容编制。2、编制依照：《下穿京山线铁路桥墩保护》2009-DL-01TL；《龙港路道路工程施工图》；2011年11月10日召开的龙港路道路工程下穿京山线铁路桥墩保护方案审察会的会议纪要；业主供给的地形图等。本方案编制原则严格履行铁路有关部门、交通部颁发现行的和合同文件明确的设计规范、施工规范及查收标准。3、设备、人员、资料的组织安排1）设备安排设备的选择和装备数目，充足考虑了影响施工工期、质量、安全的各样要素。我部使用的机械设备等完整知足施工需要。主要机械设备表 设备名称 型号 数目 设备名称 型号 数目 起重机 25t 1台 沟通电焊机 BX500 1台 发掘机 DH225LC 1台 钢筋曲折机 GW40 1台 装载机 DH300LC 1台 钢筋切断机 GQ40-2 1台 发电机 60KW 1台 拉直机 4-14型 1台 2）人员安排保证施工中技术力量到位，作业层技术工种配套、齐备、数目充足，并略有富饶；依据工期目标和进度计划安排， 保证各工序施工技术工种适合、数目知足进度要求；抽调精兵强将，保证工程质量；人员的分派及搭配合理、平衡。主要管理及技术人员素质要求，从专业、经验、工作业绩及人员数目上能充足保证本工程施工的详细需要。本工程工期短，任务重，为保质保量达成施工任务，本工程拟投入43名作业人员，装备作业队长1人、钢筋工10人、模板工10人、混凝土工10人、专职安全员1人、电工1人、机械、设备操作手3人、杂工6人，依据施工过程中详细状况及进度需要合理调整。3）资料的组织与运输我单位自行采买的物质、资料、设备将保证质量知足设计要求，并供给产品合格证及检验资料。动工前，落实各样工程物质、资料、设备的供给渠道，选择履约信用好、产质量量优的正规公司的资料及产品， 并与供给商签署合同，按规 范规定要求对资料及产品进行严格的质量检查查收，拒绝接受不切合要求的物资、资料和设备。供货合同、质量合格证和自检合格证实时报送监理工程师审察和存案。4、整体施工组织及安排1）施工工期安排工程总工期：2015年10月29日～11月5日（正确动工日期以批复日期为准）。2）项目管理基本目标工程完工查收合格率100%，保证本工程完工查收质量评定为合格等级；创立市级安全文明工地，根绝死亡、重伤和重要机械事故；节能降耗，减少污染，达标排放，达到当地环保标准。3）项目管理组织机构我单位建立“专项小组”，对本项目的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理、组织指挥、内外协调解对下服务。依据本项目实质状况，考虑到工期较紧的特色，为保证工程质量和工期达到预期目标，施工队伍所有由技术水平高、专业娴熟、经验丰富、工种齐备的施工人员构成。在人员装备上考虑了必定的充裕量。5、方案内容墩柱防备：龙港路在K1+处下穿京山线铁路桥，依据设计院下发图纸及现场实质状况，我部编制此方案来进行桥墩保护。1）31号桥墩位于我部道路中隔带处，将中隔带加宽，设置钢筋混凝土挡墙进行防备，挡墙图平面、立面图以下： 挡墙高度为现况路面以上宽度为~渐变，北侧端头R=，南侧端头R=形成闭合椭圆；挡墙主筋为Ф32，散布筋为Ф12，采纳C30商品混凝土浇筑；防撞等级SS；每4m设置构造缝，内嵌纤维板厚5mm。施工过程中我部设置2m*6m围挡将墩柱防备施工范围进行围护，并设置表记标牌进行提示，施工范围内可能存在高空坠物的地方都设置填补网进行临空防备。2）30、32号桥墩以人行道及灵活车道外侧石砌挡墙进行防备，可依据现场实质状况加高，桥墩与石砌挡墙地点图以下： 32号桥墩30号桥墩3）墩柱监测：墩柱防备施工前在墩柱上用记号笔划一条线并用全站仪进行地点确立，对墩柱外边线设置两点进行地点确立，在施工过程中每日进行复测，如发现数值变化，实时进行报告及办理。施工工艺：丈量放样→钢筋绑扎→模板支立→混凝土浇筑①丈量放样：用全站仪对挡墙边线进行精准定位放线，以保证挡墙线条顺畅，同时对挡墙标高测控按定型模板尺寸进行测设。 ②钢筋绑扎：钢筋加工成形在钢筋加工场制作，吊至现场进行绑扎。钢筋加工与绑扎严格按设计图纸及规范要求进行。③模板安装：挡墙模板采纳木模板，模板安装时应依据测放边线进行，同时应付其线型及标高予以检查。挡墙模板安装上端、下端利用两块模板竖楞用对拉螺栓