城市轨道交通地铁工程冬雨季施工措施.doc

城市轨道交通地铁工程冬雨季施工措施 本工程施工过程将历经冬期和雨期施工。施工周期跨度大，各主要的分部分项工程均涉及到季节性施工的问题，特别是在天津市典型高含水率的软土地段施工，冬季防冻胀变形、雨季防软化变形对工程产生影响，对工程进度、质量、安全至关重要。因而季节性施工的组织、管理是影响工程进度和质量的重要方面。 第一节 雨季施工主要措施 第一小节 雨季施工准备 根据以往的资料显示，天津地区6、7、8月份为多雨季节。因此，每年从6月20日～9月20日为雨季施工。考虑到天津夏季多雨，会给盾构施工带来一定的不便，现就汛期施工的影响要素进行分析，以便提前做好预防与准备工作，保证汛期施工过程的顺利性、连续性。根据本工程进度安排，汛期对盾构施工带来的影响有如下几点： 1）管片防水材料粘贴 管片防水材料粘贴一般为露天作业，作业受雨天限制及影响较大。 2）吊装作业 夏季降雨多伴有大风、雷电，这两种天气对吊装作业带来安全隐患，影响施工。 3）盾构掘进施工 夏季降水量较大时，端头井积水过多有可能向隧道内回灌，损坏盾构机机电设备，影响施工。 4）土方外运 现场集土坑为盾构出土的临时周转场地，降雨会造成集土坑积水，如直接出土将影响沿途环境卫生，此外土方外运带来的制约，间接影响盾构推进。 5）管片进场 进入汛期后，连续降雨会导致路面湿滑，管片运输车无法正常行驶，影响管片进场，导致盾构施工进度停滞。 第二小节 雨季施工安排 1、施工安排 雨季到来之前完成地面雨水排水系统，土方施工尽量赶在雨季到来前或雨季后，避免下雨后，造成现场泥泞、地下水位高而造成怠工。地下连续墙施工时，尽量保留现有柏油路面，以保证雨后现场不泥泞，重型设备能够进行施工。 2、劳动力安排 按各施工单位及各分包单位施工区域划分防雨责任区，做到雨后能施工，现场无积水，在遇大雨以上的天气时，能够调派足够劳动力至相应防汛地点组织防汛，出现问题及时排除。 3、物料安排 雨季施工提前做好准备工作，预备足够的防排水物资及设备，如蓬布、大功率抽水机械等。配备发电机，以确保雷雨期间突然停电情况下的排水需要。准备好防雨仓库和防水料台。 第三小节 雨季施工现场管理 为了加强雨期施工的管理水平，建立了以项目经理、项目总工为核心的雨期施工管理组织网络，并成立雨期安全施工领导小组，负责各部位施工的组织管理及工作安排。 1、雨季安全施工组织管理目标 1）以施工临时用电、盾构施工作业、车站排水控制等为安全防护重点部位，确保无重大人员伤亡事故发生。 2）确保雨期安全施工的资金、设备、物资的供应落实。 2、项目的雨期施工管理 1）根据雨期施工部位的施工特点，制定有针对性的具体施工方法，并将相应的施工任务和责任目标落实到各分项工程的作业队，做到分工明确，任务明确。 2）做好雨期施工的准备工作，做好雨期施工的设备和物资的准备。 3）建立雨期施工信息反馈系统，搜集整理有关雨期施工过程的信息资料，同时将存在的问题发掘出来，进行解决。 4）项目经理部实行雨季干部值班制度，设兼职气象员负责搜集各级气象预报部门的气象资料，把天气预报情况与施工安排结合起来，为保证雨季施工的质量、安全、工期等做好信息保证。 5）在雨季加强现场巡查频率，及时发现并改正现场存在的隐患。 第四小节 具体措施 针对工期部位，以“预防为主，充分准备”的宗旨，在人员、机械、材料、现场环境、安全方面上入手准备，保证正常施工，预防突发事件。 1、材料、电气设备管理 1）现场防雨棚必须搭设牢固，防止漏雨、淋雨和积水； 2）用电的机械设备要按相应规定做好接地或接零保护装置，并要经常检查和测试有效性及灵敏性。 3）龙门吊基础做好专业设计，做好排水沟槽，防止积水影响行走稳定。 4）在雨期施工前，应对现场所有动力及照明线路，供配电电器设施施工进行一次全面检查，对存在线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及跑漏电等问题，必须及时更换。 5）配电箱、电闸箱等，要采取防雨、防潮、防淹措施，外壳要做接地保护； 6）动力设备的接地线不得与避雷地共用，接地线如需拆换时，必须先做好新的接地线后再进行； 7）线路架设及避雷系统敷设时，应掌握气象预报情况，严禁在雷雨天气中作业。 2、重要部位及重要设备的防护措施 重要部位主要为配电房、盾构工作井、集土坑等；重要设备主要为区间内停放的盾构设备。防护措施如下： 1）盾构工作井内放置的所有重要设备用蓬布遮盖。 2）预备沙袋做为工作井和配电房进口的封堵材料防止倒灌。 3）井下使用的排水泵，保证100%完好、并备一台预备泵，随时抽排积水，绝对保证井下设备的安全使用。 3、安全用电防护措施 所用电源电闸箱，按指定位置搭设标准防护棚，用电采取两级保护，电气设备一机一闸、电焊机使用专用二次漏保并保持经常检查漏保器的灵敏可靠，拉接电源线高度、埋设的电源线的深度必须整齐