钢筋混凝土化粪池工程施工组织设计方案42997.docx

化粪池施工方案 1、 工程概况: 本工程化粪池为13#钢筋混凝土化粪池，有效容积100立方米，共7 座。其做法详见图集，地面可过汽车，每半年清掏一次。砕使用商品砕(商 品砕的施工详主体工程商品校施工方案) 2、施工准备。 1施工技术准备 容：组织管理人员做好图纸的会审工作，认真熟悉设计图纸，了解 设计意图、认真完善施工组织总设计，具体深化施工方案，编制具体的 基础施工方案。 2物资准备 ⑴容 根据施工方案和进度计划的要求，编制施工机具需要量计划、物质调 拨计划，调备充足的施工机械设备 (2)程序 编制各种物质需要量计划； 签订物资供应合同； 确定物资运输方案； 组织物资按计划进场和保管。 3劳动力组织计划 容： 充分利用我司的优点，调选技术素质高、思想好、能吃苦耐劳有丰 富实际经验的管理人员组成该工程的项目管理班子，专业工程釆用有资质的 专业队伍施工。 所有人员由项部统一管理，协调指挥，按照施工进度和劳动力用量 计划，组织各个工种的人员及时进场，并做好入场教育，对作业班组进行进 度计划、安全措施、降低成本、保证质量、质量标准、安全生产、文明施工 的交底，使大家能协调、齐心协力地保证本工程能优质高效地运行。 3、主要施工方法 1 .施工程序 化粪池施工主要包括土方挖填，化粪池、进、排水管道等。依据先地下后 地上的原则从下往上逐层安排施工，施工时先从化粪池基础，后开始化粪池 结构、地下管线施工。 化粪池为埋在地下工程；根据设计图纸钢筋砕施工分二次浇捣施工，（底 板和部分池壁一次、池壁一次），盖板为预制盖板。 土方开挖 化粪池区域，清除平整施工场地，开挖釆用挖掘机开挖，釆用PC-200挖 掘机开挖，汽车运输至场地回填段，边坡按规放坡，基底留20cm保护层， 用人工开挖到设计髙程。开挖应避免扰动开挖面。挖至设计高程后。回填夯 实砂砾石，施工砕垫层。（除两座可以大开挖外其它五座都在较深的回壊土 上，采用钢板桩防护边坡的方案开挖。详见钢板桩防护方案） 钢筋工程 钢筋是建筑工程的骨架，对建筑工程在质量有举足轻重的影响，必须严 格钢筋进场的验收制度，按照规定对进场钢筋做原材料试验、焊接试验，以 确保工程质量。具体施工如下： （1） 钢筋配筋 钢筋的配筋除按图规格和长度及有关规要求制作外，为方便加工及流水 施工，尚应按如下要求进行。 按图进行分段配制，分类堆放并注明型号根数。具体配制时，配制顺序 应与施工顺序大致相同。同时，施工缝处梁的上下钢筋接头位置应满足规要 求。 （2） 钢筋加工 钢筋加工釆用集中的方式，全部在施工现场的钢筋加工厂进行，按照设 计图上钢筋的规格和长度，在加工厂进行下料加工。按施工流水的需要分段 运至操作面进行绑扎，注意事项如下： A、 原材料进场必须有产品出厂合格证及原材料质量保证书，并按规要求取 样进行检查，符合要求后方可进行加工。 B、 钢筋冷拉，釆用控制冷拉延伸方法进行（仅限于【级钢）但冷拉率的数 值必须由试验室确定，II级钢在闪光对焊完成后，亦可用冷拉方法进行钢筋 接头处调直，但冷拉率必须控制在1%以。 C、 钢筋的焊接，场釆用闪光对焊或电弧焊，现场釆用手工电孤焊。 D、 在接头区段受拉钢筋接头面积的允许百分率，当绑扎时为25%,其它为 50% o E、 纵向受拉钢筋的最小锚固长度和搭接长度按图规定施工。 F、 筋成型时，其弯钩和弯折的偏差符合图纸和规要求。 （3）钢筋的绑扎 A、 钢筋竖向连接釆用电焊工艺，应注意按图错开接头位置。 钢筋接头可釆用搭接，受拉钢筋除图中注明外，I级钢为30d, II级钢为42 d,钢筋搭接的接头应相互错开，同一截面处钢筋接头数量不大于总数量的 25%。 B、 钢筋的接头（钩叠合处）应错开布置在四周竖向钢筋上，箍筋转角与竖 向钢筋的交叉点应绑牢，与模板成45。角，绑扎钢筋的扎筋相互间成人字形。 C、 化粪池的钢筋玲板，池壁中有预埋管件时，除按设计加固外，钢筋应尽 量绕过并相应加长，截断钢筋的端部应留有搭接长度或焊于增设的环筋上。 钢筋遇到空洞时应尽量绕过，不得截断，如必须截断时，应在空洞设置加固 环筋焊牢固。集水坑处的池壁、底板钢筋应深入集水坑35d,不得截断。 D、 在柱顶板（上面处）在浇筑前加一封闭套箍，与柱主筋绑扎牢固，防止 主筋偏移。 E、 板筋绑扎时，注意上层钢筋位置，釆取必要的保护措施，以防漆施工时 被人踩塌。 F、 钢筋表面必须认真除锈，防止机油污染，以保证砕和钢筋之间的良好粘 结。 G、 对绑扎好的钢筋需进行技术复核和隐蔽验收，符合要求后方可浇筑轮。 H、 焊条：焊接I级钢用E43O I、 次梁与主梁相交处，在主梁处设置附加箍筋和附加吊筋，未注明附加箍 筋为6。8,未注明附加吊筋2中16。 J、 钢筋保护层釆用C30细石砕制作的砕垫块，砕垫块埋入细铁丝，在绑扎 钢筋时将