（精品推荐）2021年一级建造师《市政》密训知识点汇总整理.pdf

2021年一建《市政》密训知识点汇总整理 P2 （二）按力学特性分类 （1）柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的 破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类路面。 P2 一、结构组成 （3）按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要 求的材料分别铺设基层和面层等结构层。 （4）面层、基层的结构类型及厚度应与交通量及载重量相适应。交通量大、轴载重时，应采用高级路面 面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。 P3 在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒 土做路基填料。同时应采取在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施。 岩石或填石路基顶面应铺设整平层。整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料。 （2）应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。湿润和多雨地区，宜采用排水基层。未设 垫层且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂 （承受特重或重交通），或者为细粒土 （承受中等交通） 时，应设置底基层。底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。 P4 （四）面层与材料 （2）沥青路面面层类型 5）沥青表面处治面层: 沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎 （砾）石路面的作用，其集料最大粒径应与处 治层厚度相匹配。 二、结构层与性能要求 （二）垫层 （新增） （）垫层主要设置在温度和湿度状况不良的路段上，以改善路面结构的使用性能。前者出现在季 1 节性冰冻地区路面结构厚度小于最小防冻厚度要求时，设置防冻垫层可以使路面结构免除或减轻冻胀和翻 浆病害。 1）季节性冰冻地区的中湿或潮湿路段。 2）地下水位高、排水不良，路基处于潮湿或过湿状态的路段。 3）水文地质条件不良的土质路堑，路床土处于潮湿或过湿状态的路段。 P6 （二）基层 （） 基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。 2 ①特重交通：贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土； ②重交通道路：水泥稳定粒料或沥青稳定碎石； ③中、轻交通道路：水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。 ④湿润和多雨地区，繁重交通路段：排水基层。 （）基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出 （小型机具 3 300mm 施工时）或500mm （轨模式摊铺机施工时）或650mm （滑模式摊铺机施工时）。 P7 （三）面层 （）对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。在自由边处，承受繁重交通 4 的胀缝、施工缝，小于 °的面层角隅，下穿市政管线路段，以及雨本口和地下设施的检查井周围，应配 90 筋补强。 P9 二、主要材料与性能 1.粘结性——沥青材料在外力作用下，沥青粒子产生相互位移的抵抗变形的能力即沥青的粘度。对高等级 1 道路，夏季高温持续时间长、重载交通、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的结构层， 宜采用稠度大 （针入度小）的沥青；对冬季寒冷地区、交通量小的道路宜选用稠度小的沥青。 P10 （三）细集料 （2）热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过集料总量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。 P13 （3）再生沥青混合料性能试验指标有：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。 （4）再生沥青混合料的检测项目有车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比等，其 技术标准参考热拌沥青混合料标准。 P13 一、常见挡土墙的结构形式及特点 挡土墙结构形式及分类 （表1K411016） 重点是：衡重式、悬臂式、钢筋混凝土扶壁式、锚杆式的结构特点。 （图片防止出图形题） （）施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、 P16 4 CBR 试验，必要时应