大航海时代的帆船技术发展史.docx

精品学习资料 名师归纳总结——欢迎下载 大航海时代的帆船技术进展史大航海时代的帆船技术进展史18， 1 桨船16 世纪初 ,船舶的进展状况很有意思；那时 ,宏大的现代航海探究事业已经开头,开创了全,船舶方面,那么有些球贸易的海上航线,并通过海上贸易在接触到的其她民族当中传播西方文明；据称的巨大改进使得这些海上航行成为可能；真就是这样不？假如真的就是这样的话什么改进呢？这些问题至关重要；我们也常常听到,由于船上配备了重型火炮,战舰变得更加令人生畏；亨利八世(Henry VIII)就就是由于 大航海时代的帆船技术进展史 大航海时代的帆船技术进展史 18， 1 桨船 16 世纪初 ,船舶的进展状况很有意思； 那时 ,宏大的现代航海探究事业已经开头 ,开创了全 ,船舶方面 ,那么有些 球贸易的海上航线 ,并通过海上贸易在接触到的其她民族当中传播西方文明；据称 的巨大改进使得这些海上航行成为可能；真就是这样不？假如真的就是这样的话 什么改进呢？这些问题至关重要；我们也常常听到 ,由于船上配备了重型火炮 ,战舰变得更加 令人生畏；亨利八世 (Henry VIII)就就是由于跨出了这一步而被人称道；这样的观点有证据 不？第一 ,让我们简要地回忆一下 16 世纪初在欧洲水域中从事贸易与战争的船舶类型； 地中海 军用桨帆船 带桨的 大帆船 就是传统的地中海战船 , 但在 16 世纪初 , 这 类战船已经与古代大为不同了； 地中海的造船厂里造出的典型的这种大型桨帆船 的甲板长约 120 英尺 , 船中宽度 15英尺 , 这类战船造型轻巧 , 框架由龙骨与肋材组 成, 外面再覆以端部拼接而成的船壳板 , 此法在北方被称为平接建造； 甲板高出龙 骨只有 5 或 6 英尺； 1290—1540 年间 , 流行的军用桨帆船被称为三列桨船；舷侧 置有 25 块到 30 块座板 , 每块座板上有 3 名桨手 , 每名桨手各划一桨； 每个“三人 组”桨手的桨架在同一水平面上； 典型桨帆船的甲板就是单层的 楼与舱房 , 中部就是桨手划桨的地方 于舷外支桨托架的伸出而得以延长 , 分成 3 部分, 船首就是作战平台 , 船尾就是艉 , 由一条中间过道分成左右两部分； 其两侧由 , 为桨手划桨时供应了一个合适的杠杆系；这 样一来 , 在最大宽度为 15 英尺的船体内就有 22 英尺× 106 英尺的空间可供桨手 使用；船的后端座板向内倾斜； 每支船桨长 29— 32 英尺 , 重量为 120 磅；约有三 分之一的桨身长度在船内 , 以便与舷外部分的重量平稳； 座板前边有一些低台阶 , 以便让桨手爬上去 , 把桨叶放入水中 , 同时身体后仰时 , 脚稳稳地踩在台阶上； 船首的单根轻型桅杆挂有一面大三角帆 ( 也称“拉丁帆” ), 那就是典型的 地 中海 三角帆 ( 第二卷 , 边码 584,586) ；这种帆可让桨手在桨帆船顺风航行时得以 休整 , 但在战争时帆就被收拢并吊起； 一门大炮与一些小型火炮架在船首 , 在首楼 平台下向敌人开火； 高出水面的首部冲角带有撞角或尖铁； 军用桨帆船由吊挂在 艉柱上的舵来操纵； 在战争中 , 它朝着敌船驶去 , 火炮齐发 , 乘着纷乱 , 桨手们用劲 划着船桨 , 将冲角上的尖铁撞入敌船上部的工作区 , 此时尖铁起着桥梁的作用 , 士 兵借此得以登上敌船； 与传统桨帆船不同 , 后来的船只没有水下铁撞角 , 而且它的 桨手实际上都就是些奴隶 , 也就就是罪犯或战俘 , 而不就是通过这种劳动可以获 得额外津贴的理想者；在基督教徒与土耳其人之间的一系列战争中 , 大批奴隶桨 手的境况凄惨； 然而 , 军官，水手以及士兵 ( 总共 50 人左右 ) 并不比 150 名桨手的 生活好多少；尾部舱房有为船长预备的房间 , 她的大舱房往往被用作每天的食堂； 桨手们终日与座板为伍 , 飘泊在海上 , 听凭口哨声呼来喝去 , 在紧急时或借酒壮胆 或饱尝鞭挞； 这种桨帆船即使在 地中海 上也并没有良好的适航性 , 在大西洋上就更就是如 此；航行时 , 船必需承载近船首的大炮的重量 , 在下风时仍要受舷外支桨托架与划 桨的影响；但这类桨帆船队协同完成了很多任务 , 在风平浪静的时候 , 它们仍就是 易于操纵的 , 其实现的目标与精确度会让我们联想起带有蒸汽动力的现代海军； 当时仍有一些较小的桨帆船 , 如西班牙双桅渔船，双桅小帆船与驱赶快船； 第 1 页，共 16 页 精品学习资料 名师归纳总结——欢迎下载 大航海时代的帆船技术进展史这些名字主要由于以后又被起用而变得饶有兴味；载值钱的细软及重要客人；为了装载珍贵的东方商品这类军用桨帆船也可以用来运, 就设计了一些载重量更大的商用桨帆船；这些商品当时仍旧通过陆路运至黎凡特部到达西欧；, 再通过海路从