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码头护轮坎质量通病防治措施 -W8CCB-BUUT-202108] -W8CCB-BUUT-202108] 码头护轮坎质量通病防治措施 质量通病1:护轮坎内外底口漏浆 1表现特征 护轮坎内侧与面层，外侧梁顶连接处烂根现象。 底部烂根、漏浆 底部烂根、漏浆 2原因分析 护轮坎的烂根：在采取“先浇筑面层,后浇筑护轮坎”工艺施工时，山于面层平整 护轮坎的烂根：在采取“先浇筑面层, 后浇筑护轮坎”工艺施工时，山于面层平整 度存在偏差，使得护轮坎内侧模板底部有间隙引起漏浆而造成，或山于护轮坎内侧模板 底部与面层间间隙止浆措施不到位而产生。 护轮坎外侧分缝较多及与预制构件间的接缝不规则、错牙、漏浆。 3通病危害 有时严重影响护轮坎整体观感质量。 如果分缝较多，增加模板支立次数，并增加模板调整难度，影响其顺直度。 4防治措施 护轮坎施工内侧模板（槽钢）搁置在泡沫条上，内侧底口采用砂浆堵缝，要求砂浆 塞实槽钢底口，严禁露出槽钢内口，这样可以有效防止烂根现象。拆模后凿除水泥砂 浆。 在预制前后边梁和引桥边板时考虑到在边梁、边板上口预埋圆台螺帽，从而使模板 支立能够有效的与梁、板外口进行紧密结合；外侧底口堵缝及拼缝采用双面胶，通过预 埋螺杆紧张使之与预制构件紧幕。 减少分缝次数 将外边梁顶碇和护轮坎碇采取一次性浇筑.为此在面层施工时在护轮坎内侧采取密 目钢丝网作内模，对护轮坎外侧模板采用整块模板进行一次性支立。预埋件中心偏位。坎顶埋设向疋个囁務曙巻耦鬲颐J偏位O识, 目钢丝网作内模，对护轮坎外侧模板采用整块模板进行一次性支立。 预埋件中心偏位。 坎顶 埋设向疋个囁務曙巻耦鬲颐J偏位O 识, 山于将控制标高抄设在模板上，带来标高在磴初期施工时无法用来控制浇筑磴顶标 高，而预先放置栏杆预埋件则会带来没法掌握磴初期的浇筑预留量，初凝后乂无法局部 对磴标高进行有效调整而出现错牙的现象。 3通病危害 顶面及侧面预埋件错牙引起栏杆、给水、电等后续安装的困难或安装不牢固。 影响护轮坎外观观感质量。 4技术措施 采取每隔10倍预埋件间距（或15m左右）预先埋设栏杆预埋件，通过此方法能够有 效避免山于多次测量误差带来的标高误差。 在护轮坎浇筑磴初凝前，带线按设汁要求间距放置栏杆预埋件，带线为预埋件边线 和中心线。可以通预埋件来确定护轮坎顶标高，从而减少与磴面间的错牙。 卜的质卜线一滞?起护轮坎内、外边线不帝埠件带线的晉乃方询后的埠件I 伸缩处缺边掉角。护轮坎段间出现裂缝。分隔缝留置随意性大：施工人员对分隔缝设置原因理会不足，施工后对施工缝的清 卜 的 质 卜线 一滞? 起 护轮坎内、外边线不帝埠件带线的晉乃方询后的埠件I 伸缩处缺边掉角。 护轮坎段间出现裂缝。 分隔缝留置随意性大：施工人员对分隔缝设置原因理会不足，施工后对施工缝的清 理不及时从而造成伸缩处的翘边等; 分段设置较长引起的碇收缩裂缝。 3通病危害 山于伸缩缝设置的不合理或未及时清理，山热胀冷缩引起伸缩处破损。 由于断裂缝的存在，容易引起内部钢筋的锈蚀，并直接影响其施工质量。 山于护轮坎边线的不顺直，严重影响其外观观感质量的得分。 4技术措施 增加模板钢板 采用槽钢作为内侧模，槽钢使用前，采取两端 带线进行选取.对于局部弯曲部位直接予以割除 （且要求选用槽钢不小于6m）,有效地的保证了 内侧模的刚度和顺直度。 对外模采用整体模板，通过预埋圆台螺帽和采 取整体反压工艺，增加模板加固刚度。 护轮坎设置倒角其内口支立牢固。增设個宁止倒角大小不坎的缺棱扌护轮坎:的标倒角采脸F轮高线，模扌护轮坎产生爛裂裂罕 浇筑长度、护轮坎的配筋■「浇筑时间、护轮坎的一次、囁辭隸置? 护轮坎设置倒角 其内口支立牢固。 增设個 宁止倒 角大小不 坎的缺棱扌 护轮坎 :的标 倒角采 脸F轮 高线，模扌 护轮坎产生爛裂裂罕 浇筑长度、护轮坎的配筋 ■「浇筑时间、护轮坎的一次 、囁辭隸置?f㈱y混凝土的收缩不-致造 成。 1）针对护轮岀现断裂裂缝円现象，对护轮坎需合理进行假缝的设置，一般分缝长 度控制在20m左右，切缝需对码头横梁顶切缝相对应，切缝时间控制在24~48小时内 （根据气温进行控制），切缝深度为25mm,宽4mm。且当遇有护边角铁时，须对护 边角铁进行断开。 2）可采取适当增加护轮坎顶面配筋，建议采用4①16 （II级钢），护轮坎的施工 长度建议按分段进行（分段长为60m）,可以不进行假缝的设置。 3）混凝土坍落度按12 ~ 16cm进行控制，人工入模，混凝土主要为普通标号混凝 土，关键是对护轮坎浇筑时的温度控制，温度最好控制在25°C以下，高温天气须安排 避开中午高温时段，其他天气可正常进行浇筑C 片顶钢筋质量1表顼护轮坎环切假缝 I4护轮坎护边边铁断开 片 顶 钢筋 质量 1表顼 护轮坎环切假缝 I 护轮坎外